Estne Tesla Model 3 sonorus in via? [CREDIMUS]

Pagina Autocentrum.pl Recognitionem Teslae Model 3 edidit, quae ostendit raedam non esse idoneam ad tramitem viae propter strepitum in gazophylacio ad celeritatem 140 km / h. Nos aestimare decrevimus quomodo haec realistica sit ex monumentis editis in YouTube.

mensam de contentis in eodem

• Vox in interiore Tesla Model 3
  • Nulla combustio engine sonitus = auris diversus (auxilium tortor ligula auditus) sensus
    • Auxilium Editoris www.elektrowoz.pl

Vidimus dozens of YouTube videos pro ratings. Invenimus amet maxime repraesentativum in alveo eric susch, in quo memoria musica non agitatur, sed usu loquendi humano communi utitur. Sed antequam de hac re insistamus, pauca de physiologia audiendi.

quinque satrapas Philisthinorum: aures nostras potest accommodare illorum sensus. Facillima via haec animadvertere est in fabularum canalium natorum (dictionis melioris effectus nulla background ) vertere cum characteres viverra inter se normaliter colloquuntur. Cum subito pauci gradus descendemus, prima 3-5 secunda habebimus impressionem locutio est "demissior".

Post hoc tempus, auris nostra fit sensibilior, et loquela iterum fit intelligibilis - quasi nihil mutetur.

Nulla combustio engine sonitus = auris diversus (auxilium tortor ligula auditus) sensus

Quomodo operatur in autocineto electrica? Bene, ut electrician ducemus, sensim auris suam sensibilem augebit, donec ascendat ad sonum aliquem dominantem qui nobis notitias de ambitu praebebit. Submissis velocitatibus, hic erit sibilus invertentis, in velocitatibus superioribus, strepitus summarum in via.

> Volkswagen ID.3 Periclitatur? Nokia nec cogitavit numerum cellularum providere

Hic strepitus fatigatur cito dominatur, et etiam insuavis increbrescit velocitate: consuevimus machinae strepitum venire per aures et cutem (vibrationem), dum dominatur nobis novus strepitus rotarum. Sicut quaelibet turbatio novitatis, mirum murmur in machina vel magna Turbine erit operatio.

Post hanc longam introductionem, ad essentiam moveamur (a 1:00);

Femina autocinetum agitantem commemorat se celerometrum intuentem et reperit se ad 80 mph vel 129 km/h impellere. In curriculo coronae et aeris strepitus est, sed duae apices memorabiles sunt;

• mulier insciens celeritatis modum in via excessit, ideoque non satis aestimationes de velocitate autocinetorum satis habuit. Nimis quiescis;
• mulier erigit vocem levitersed hoc commune est cum levi murmure, non clamore;
• etiam post incisam et snapshots in speedometer arrepta, videri potest autocinetum iter ad celeritatem circiter 117,5 km / h.

Colloquium normale circiter 60 dB est. Iamvero interior caupona tumultuantis et interioris combustionis internae car - 70 dB. Hac scala, aestimari potest sonitus intus [haec] Tesla Model 3 ad 117,5-129 km / h, in cinematographico conspicua, est circiter 65-68 dB..

Confer haec bona cum numeris ab Auto Bild habitis. bonum quietest 2013 currus evenit ut BMW 730d euismod caeruleus esset, in quo sonitus cubiculi ad celeritatem 130 km / h pervenit 62 decibel. In Mercedibus SCCCC iam LXVI decibels erat. Ut huiusmodi, Tesla exemplar 3 est paulo plus quam faces premium..

Proh dolor, machina probata ab AutoCentrum.pl erat actu paulum flexibilis (a 22:55);

Quaestio late tractata est de foris Americanis, et pleraeque quaestiones fuerunt cum exemplaribus primorum mensium productionis (id est, quae supra probata sunt). Nunc, interdum in promptu est, ut gaskets additi iam in foro apparuerunt, quibus hiatus et soni probatio interioris cubiculi claudere potes.

Auxilium Editoris www.elektrowoz.pl

Currus strepitus mensuris utentes applis mobilibus delectant, sed ad quandam distantiam accedere indigent. Smartphones, cameras et cameras constanter monitor tortor ligula, adipiscing sensitivum, et unaquaeque fabrica paulo aliter facit. Si ergo decibel metrum calibratum non habemus, melius est ut probationem adhibeat cum quis felis utendo mensurae "in-aurem", id est perpendendo sive loquendo normaliter sive vocem nostram dum aurigando excitamus.

Hoc interest vobis: