koda Kamik 2021 review

Omnis recensio quae legeris de novo Skoda Kamiq incipiet cum nomine significatio "apta perfecti" in lingua Inuita Canadian. Bene, non huic, resisto stimulo modo effundendi skoda venalicium acto pro illis. Oh, non optime elaborare...

Bene, de nomine non sum certus, sed exiguum SUVs quam quodlibet aliud genus carrum proximis 12 mensibus expulsis, quid bonum faciat prorsus scio.

Ford Leopardus erat, Nissan Juke, Toyota C-HR, et hi tres tantum competitores Kamiq, novissimi Skoda et minimi SUV.

Per Kamiq launch in Australia, tantum probavi ingressum in gradu 85 TSI, sed haec recensio totam aciem operit. Alias ​​varietates compescemus quam primum nobis praesto erunt.  

Plena proditionis: ego sum Skoda dominus. Currus familiae nostrae rapidus Spaceback est, sed me non tangam. Anyway, I like the old V8 stuff that doesn't have airbags. Non me afficiat vel.

Possumusne incipere?

Skoda Kamik 2021: 85TSI
Salus Rating
genus engine est scriptor	1.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	5l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$21,500

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 9/10

Magnum valorem pro pecunia apud Kamiq accipis. Introitus gradus 85 TSI cum transmissione manuali est $26,990, dum 85 TSI cum duplicata manu lata est $27,990.

Nam ut rotae mixturae 18-unciae, secretum vitreum, cancellos tectum argenteum, botrum instrumenti digitalis, 8.0 inch ostentationem cum Apple CarPlay et Android Auto, telephono wireless sonantem, zona climatis dual- ditionis, dis-button initium, propinquitas est. clavis, posticam latae latae, rotae gubernatricis planae carinis, systematis monodicantis octingentos, camera mutans et lecythus adaptive potestate.

Interius 85 TSI vultus recentis et minimi cum argenteis et fabricae tonderi habet, partim tactus screen in tabulas instrumenti et instrumenti digitalis botrus insertus. (Imago: Decanus McCartney)

110 TSI Monte Carlo est supra genus ingressum cum indice precii $34,190. In Monte Carlo addit rotas 18-inch stannum postico, ductus headlines, Monte Carlo ludi sedilia et specula tincta, cratem, litteras tergo et diffundente tergo. Est etiam tectum vitreum panoramicum, lusus pedale, accommoda ductus ductus accommoda, modi pulsis multiplicibus, suspensio lusus.

Mons Carlo cum 18 pollicis tergo mixturae rotis instructum est.

In summo range est Editio limitata cum indice precii $35,490. Hoc totum apparatum Kamiq ingressuri aequat, sed Suedia corium et subsellia addit, tactus 9.2 pollicis, Apple CarPlay wireless, sat-nav, sedilia ante et postico calefacta, sedem aurigae potestatis, et raedam automatariam.

Sedes pellicea et Suedia sedes limitata editione notantur.

In launch, Skoda exitus pretia obtulit: 27,990 pro 85 $ TSI cum manualibus; $29,990 for $85 TSI cum curru; et $36,990XNUMX pro Monte Carlo, et Editio finita.

Oddly, sat-nav tantum vexillum in Editione definita est. Si vis in aliquo alio genere, optare debes pro $2700 cum maiori touchscreen, sed melius es potiri pro parte $3800 "Tech Pack".

Haec erat lineup cum Kamiq mense Octobre 2020 deductae et in futurum mutabilis erit. Exempli gratia, Editio Limitata intra sex menses de launchendo expectatur.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Haec Skoda, nihil taediosum est. Non dixi magnum Kamiq, sed est venustum et insolitum. Est cratem barbae similem quam reliqui familiae Skodae gerunt, tum cucullum illud tumes, tum illae super rigidas margines ad latera decurrentes, et taillights quae, cum postica consilio, pulchritudinis confingunt.

Nova enim Skoda designat lumina et cursus luces. Capita demissa sunt, et lumina decurrentia supra se posita in cucullo extrema linea. Si inspicias, videre potes cristallum consilium in luce navigationis opercula, nutus origines Bohemicae notae Skodae.

Kamiq est Skoda novissima et minima SUV. (Imago: Decanus Meum)

In metallo, Kamiq sicut SUV non videt, magis est sicut plaustrum parvum stationis modice alvi et tectum altitudinis. Puto emptores Skoda appellabo, qui plaustra stationis amare videntur.

Ingressus gradus 85 TSI vilis in familia gratias non respicit ad rotas 18 pollicis mixturae, cancellos tectum argenteum et vitrum secretum. Estne posh parva SUV vel parva stationis plaustra vel quid tale - Swagon?

Haec Skoda, nihil taediosum est. (Imago: Decanus Meum)

Et illud parvum: 4241mm longum, 1533mm altum et 1988mm latum cum speculis lateralibus explicatur.

Interius 85 TSI vultus recentis et minimi cum argenteis et fabricae tonderi habet, partim tactus screen in tabulas instrumenti et instrumenti digitalis botrus insertus. Interior accensis usque ad upscale tactum est rubrum DUXERIT.

Mons Carlo sporty est. Craticula, rotae mixturae, pilei speculi, poste diffundens, januae sillae et etiam literae in postica datae sunt omnes colore nigro. Intus sunt subsellia ludi, pedalia metallica et tectum magnum vitreum.

Editio limitata valde similis est extrinsecus ad gradum ingressum Kamiq, excepto fenestra chromatis circumfuso, sed intus plures sunt differentiae: sedilia pellicea, tactus screen maius, et lucernae albae ambientium.  

Secundum colores pingendi "Candy White" est norma 85 TSI et Editio limitata, cum "Steel Gray" vexillum in Monte Carlo est. Metallica fucus est $550 et quattuor colores sumo ex: Albus Lunae, Diamond Argenteus, Quartz Grey, et Racing Blue. "Magia nigra" effectus est margarita quae etiam $550 constat, dum "Velvet Rubra" est premium color pretium in $1100.  

Quomodo practica est spatium interius? 9/10

Praecipuum exemplar Skoda est prudentia, et hoc respectu Kamiq a competitoribus suis eminet.

Ita, parva Kamiq est, sed longissima est pabula, quae significat portas magnas et patentes ad introitum et exitum facilem. Hoc quoque significat legroom optimum. Sum 191cm (6ft 3in) longus sum et in sede aurigae meae sedere possum cum circiter quattuor centimetra inter genua mea et seatback. Headroom est etiam indigne bonum.

Vestibuli-gradus 85 TSI vilis in familia non videt. (Imago: Decanus Meum)

Reposita etiam interior bona est, loculos ingentes in foribus anterioribus et minores in postico, tres armarii in antica, alta et angusta in centro solare perscriptorem, et foramen absconditum ante transitum ubi in patina wireless habitat. .

Hoc antrum parvum etiam USB-C duos portus (mini portus) habet et duos vectores posteriores. Posteriores etiam spiramenta directionalia habent.

Etiam magna lectus. Sum 191cm (6ft 3in) longus sum et in sede aurigae meae sedere possum cum circiter quattuor centimetra inter genua mea et seatback. (Imago: Decanus Meum)

Truncus 400 litres tenet et plures retia habet quam navicula piscatoria ad groceria tua a volubilibus custodienda. Sunt etiam hami et lampadio.

Aliae factio Skoda umbella in ianua aurigae est. Skoda domini et fans hoc iam sciunt, sed novis illis ad notam, umbella exspectatur in conclavi in ​​ostio quasi torpedo. Aliquando ei deambulanti ac recenti aere.  

Et plus habet retia quam cymba piscatoria ad mercationes tuas a volubilibus custodiendas. Sunt etiam hami et lampadio. (Imago: Decanus Meum)

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Exemplar 85 TSI instructum est 1.0-sextarius trium cylindrorum turbocharge- lorum petrol cum output 85 kW/200 Nm. The Monte Carlo et Editio limitata 110 TSI machinam habent, et ita, quod Skoda loquitur de machina 1.5-literis, quae 110 kW/250 evolvit Nm.

Utraeque machinae veniunt cum transmissione autocineto dual-lapeta septem velocitate, dum 85 TSI praesto est etiam cum sex velocitate manuali.

Omnes Kamiqs sunt ante rota coegi.

85 TSI temptavi et inveni machinam et transmissionem optimum esse. Volkswagen Group longam viam cum suo duali transmissione DSG in praeteritum decennium venit et nunc optime semper expertus sum cum leni operatione et mutationibus tempore opportuno.

Exemplar 85 TSI instructum est 1.0-sextarius trium cylindrorum turbocharge- lorum petrol cum output 85 kW/200 Nm. (Imago: Decanus McCartney)

Tria haec machina cylindrica etiam praestantissima est, quiete et laeve, magna potentia parcendi magnitudine.

SUVs paucas deieci qui machinas 1.0-sextras tres cylindri et carros duplices demisi. Esse honestum, Leopardus et Juke non sunt levissima et facile in urbe pellere.

Adhuc Monte Carlo vel Editione limitata eiectus sum, sed probavi 110 TSI et septem celeritatem dualem in multis vehiculis Skoda et Volkswagen comprehendere et mea experientia semper affirmativa fuit. Plus ingerere et elegantiam quam tria machina cylindrica malum esse non potest.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quid est simile agere? 8/10

Kamiq novem ex X dare abstinui, quia adhuc Monte Carlo et Editione limitata eieci. Nobis facultas erit has alias classes celeriter experiendi, easque singillatim inspiciemus. In momento 10 TSI feruntur.

Super praeteritum XII menses probavi magnum numerum parvum SUVs, quorum multi Kamiq in pretio, proposito et magnitudine aemulantur, et nemo ex eis bene agitet.

Machina, transmissio, gubernatio, visibilitas, positio pulsis, suspensionis, coronae, rotae, nec non pede pedali sentiunt et sonantes omnia ad altiorem incessus experientiam conferunt.

In genere, impressio est quod raeda est commodus, levis ac voluptas pellere (picta est 85 TSI optio).

Ita… patet, sed si iniuriam aliquam accipias, experientia non tam iucundum aut facilem esse potest.

Puto quod Skoda singulis his criteriis occurrere, et generatim dat impressionem quod raeda est commodus, levis et voluptas pellere.

Imo tria machina cylindrica non potentissima est, et aliqua tarditas in partus potentiae est, sed pigri nusquam prope est ut in tribus machinae cylindricis Ford Puma vel Nissan Juke pronuntiatur.

Facere machinam magis docilem potes ponendo shifter in risum modum, et citius vagam faciet et te in "powerband" servabit.

Septem velocitas transmissio dual-lacessit etiam graviter fungitur. In tarda negotiatione, variae sunt leves et hiulcae, dum ad superiores velocitates anni summae transferunt et aptae styli activitatis meae.  

Haec machina etiam quieta est pro machina tria cylindrica. Insulatio interior non modo est, quamquam hoc quoque bonum est.

85 TSI volvitur in rotae 18-inch cum lineis satis humilibus profile sed ridem mirae consolatoriae tradit.

Tunc commodus est equitare. Hoc inopinatum est quia 85 TSI volvitur in 18-inch rotae cum lineis profile satis humilibus. Est etiam pertractatio egregia - consita.

In Monte Carlo ludibrium habet suspensum et non possum exspectare quomodo id agat, sed 85 TSI, etiam suspensio stipite, semper tranquillum sentit, etiam in viis asperis ubi habito. Celeritas bumps, potholes, cattus oculi... Tota facile res est.

Gubernatio etiam est optima, bene ponderata, subtilis et naturalis.

Denique visio. Windshield parva apparet, sicut fenestra posterior perspicitur, sed fenestrae laterales sunt ingentis et visibilitatem raedam praestantem praebent.

Quantum cibus consumit? 9/10

Skoda dicit, post compositionem viarum apertarum et civitatis, 85 TSI cum suis tribus cylindricis machinam petrolem et duplicatam transmissionem automatice capiendam consumere 5.0 l/100 km (5.1 l/100 km pro transmissione manuali).

85 TSI abieci viam quam potuisti - multum urbis incessus cum autocineto et Donec gutta-offae, plus quamdam mille passibus honestis motoriis, et 6.3L/100km mensus est ad stationem gasi. Praeclara haec est esca oeconomiae.

The Monte Carlo and Limited Edition, cum suis 110 TSI machinas quattuor et duplices defessas, publice exiguntur ut 5.6 l/100 km. Facere poterimus ut quam primum vehicula nostra ad nostram perveniant CarsGuide garage.

Praeterea gasoline premium non iactum cum censitione octanarum saltem 95 RON habebis.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Kamiq summam quinque-stellarum ANCAP aestimationem accepit secundum quod in MMXIX NCAP Euronum probatum est.

Omnes trims vexillum veniunt cum septem airbags, AEB cum cyclista et detectione pedestri, venella custodia assistens, discursum braking tergo, raedam sensoriis tergo et cameram posteriori visum.

Editio limitata cum caeco macula praesidio et tergo negotiationis intentus est. 

Pro puero sedilia, tres funem summo affixum puncta et duas ISOFIX stationes in secundo versu invenies.

Parce compacta est rota sub pavimento tabernus.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Kamiq Skoda quinquennio infinitos passibus warantia tegitur.

Kamiq tegitur a warantia Skoda quinquennis illimitata passibus (picta est 85 TSI variantia).

Munus commendatur singulis mensibus 12/15,000 km, et si frontem reddere vis, est a $800 involucrum trium annorum et a $1400 quinquennium institutum quod via subsidia, tabula updates et plene portatile includit. .

iudicium

Skoda Kamiq eminet ab eius competitoribus propter prudentiam et puto 85 TSI probatum est optimum parvum SUV in hoc pretio range. Omnia a equitando et tractando ad machinam et transmissionem eximie bona sunt. Ego quoque vere Monte Carlo et Editione limitata vehi volo.

Valor pecuniae etiam fortis est - propinquitas reserare, secretum vitreum, posticam latae, instrumenti digitalis botrus, climatis duplice-zonae ac wireless incurrens minus quam $30k in ingressu classis!

Salus melius esse potuit - a tergo latus traversum vexillum esse debet. Sumptus denique dominii omnino non est malus, sed volo Skoda ad warantum longiorem transiturus.

Optima sedes in lineis etiam 85 TSI esset, quae modo de omnibus rebus indigetis praeter nav-sem, sed etiam Monte Carlo ad istum modum non vivit.