"Chevrolet Niva": omnes quattuor rotae plus eorum variae optiones

Manufacturers currus Chevrolet Niva (Shniva in interpretatione populari) progeniem suam dignis rotis praebebat, permittens ut in illis firmiter staret et confidenter in mediocris condiciones equitaret. Quamquam res nostra multifaceta via plena est talibus tempestatibus et admirationibus humanis dependentibus, quae saepe cogunt dominos currus ad requirendas optiones additas pro "mutandis calceis" pro carros. Et occasiones huius temporis magnae sunt, cito in problema electionis.

Vexillum rota magnitudinum

Fabrica armorum "Shnivy" praebet institutionem duarum optionum pro rotis: 15- et 16-inch. Fundatur hoc, et etiam attentis fornicibus rotae dimensionibus, tires magnitudinum sunt etiam binarii: 205/75 R15 et 215/65 R16. Cum rotis utens talibus indicibus, fabrica liberum passagium suum in variis condicionibus, etiam diagonalibus suspensis, confirmat. Sed nonnullae deflexiones ab uncinis officinarum permittuntur. Exempli gratia, 215/75 R15 coronae bene aptae in fornices rotae existentes sine capiendis latas vel aliis corporis partibus vel ad maximam gubernationem vel in via depellenda. Si tamen "lutum" summae magnitudinis in hoc curru inaugurare, in quibusdam positionibus lateris rotae lugs Fender liner vel adfixum enormiter hamum potest. Tires 225/75 R16 similiter se gerere possunt si rota gubernatrix in una vel altera positione extrema est.

Standard Chevrolet Niva rotae currus cum labore libero operandi in variis viae conditionibus praebent

Licet rota magnitudinum pro Chevrolet Niva sine modificationibus

Tyrus notati sic extricatus est;

• tir latitudo in mm;
• recipis altitudinem tire ad latitudinem;
• internum (exponunt) diametri tir in unc.

Magnitudines Tyro ad effectum suum directe pertinentia sunt. Latae coronae aream tenaci maiorem habent et distantiam breviorem desinunt. Praeterea latae rotae inferiorem pressionem specificam habent in terra, quae currus patentiam in longinquis condicionibus melioris habet. Id est, latae commoda summae manifesta sunt. Sed est etiam in aversa nummi parte, quae bonam picturam in usu coronae latae auget;

1. Crescente in latitudinem tire, friction volvens etiam proportionaliter augetur, quae consumptio cibus addito requirit.
2. Magna area contactus via provocat eventum aquaplanis, id est, per palu labatur, quod minus est probabile in angustiis.
3. Deminutio specificae pressionis in terra, quae currus off-via perficiendi melioris est, simul ingravescit currus tractationem in viae rusticae.
4. Tires latae plus quam angustas coronas pendunt, quae extra accentus in suspensione ponit.

Hoc est, usus globulus latis iustificatur solum cum praedominante usu machinae in condicionibus longinquis.

Respectu alti- tir, ad latitudinem, coronae dividuntur in;

• humilis profile (ab 55% et infra);
• summus profile (usque ad 60-75%);
• plenus-profile (ex 80% et supra).

In officina, summus profile coronas in autocineto Chevrolet Niva installantur. Ut in eo plenam profile fatigat, suspensionem levare requiritur. Si humilem profile coronas regularibus rotis instituis, alvi humus periculose iaces pervenire potest, quae unitas currus cum damno imminet.

Si autocinetum nullis mutationibus obnoxium est, tum rotae cum his dimensionibus uti licet;

R17

2056017 cum rota altiore altitudo 31,4 digitorum et 265/70/17 est 31,6 dig.

R16

2358516 est 31,7 dig, 2657516 est 31,6 dig et 2857016 est 31,7 dig.

R15

215/75 R15 - 31,3 inches.

Maximum rota magnitudine pro Chevrolet Niva 4x4 sine levare

Sine elevatione, rotas in Chevrolet Niva 4x4 instituere potes cum dimensionibus supra de quibus supra. Animadvertendum est, licet hae dimensiones normaliter aptae sint ad parametri vexillum currus, sed cum utens, verbi gratia, "lutum" iuvantis, problemata esse possunt cum hamis in rotis fender lineri vel bumper. Saepissime possessores Shnivy rotas ab UAZ cum diametro 31 digitorum in curru suo instituunt.

Rota magnitudinum Chevrolet Niva 4x4 elevatio

Saepe motoristae ope extollendi credunt, terram alvi automatis augere. Sed hoc non est omnino accuratum iudicium. Reapse alvi terra augetur adhibitis rotis diametri maioribus, quae 33 pollices attingere possunt. sed ad instituendas tales rotas mox subsidia tollenda. Quam ob rem, raeda transversim regionem auxit, facile salebras, salebras et caenum crassum superare potest. Transformationes per elevatorem, quae intra potestatem motoristarum sunt, se manifestant, praeter facultates transversas auctas, etiam in;

• currus ferociores dehortatur;
• facultatem inaugurandi luto iuvantis;
• tutela componentium et congregationum ex itinere labefecit propter alvi altiorem terram.

Saepissime rotae erectae in Chevrolet Niva 4x4 installantur, magnitudinem 240/80 R15 attingentes.

Elevatio permittit te ut rotae maioris diametri in curru instituas et cum meliore facultate crucis-patriae

Purgamentum in "Chevy Niva" - quibus parametris eligi debet

Praeter varias magnitudines, summae etiam propositum specificum habent, condiciones operationis eorum respondentes.

Hiems, aestas, tempestas

aestas Tires ex duro Flexilis fiunt, qui superficies viae calidas sustinere possunt. Praeterea, magis resistunt in calidis temperaturis aestivis uti, quod eis longum servitium praebet vitae. Calcis exemplar summae aestivae permittit ut aquam e plenitudine contactu feliciter removeas et hydroplanionis in palu periculum prohibet. Aestas tamen summas suas commoditates in low temperaturis statim amittunt. Elasticitatem amittit, coefficiens adhaesionem fatigat in viae viae acriter decrescit, et e contra distantiam fractis auget.

Haec delicta non sunt hiems tires quae elasticitatem suam in low temperaturis retinent et sic certas in superficie via tenaci praebent. Praeterea praesentia lamellarum in eis, quae in viae marginibus haerent, permittit ut currus etiam in glacie vel nivibus secure retineatur. Attamen, in calidis temperaturis, hiemales coronas valde molliunt et ad operationem bene gerendam idoneae fiunt.

off temporum coronas repraesentant inter aestatem et hiemem compromissum coronas. Sed, cum aliqua commoda utriusque generis fatigat, omnes etiam tempestates suas incommoda ferant. Exempli causa, in via calida velocius quam aestatem conterit, et cum bitumen in glacie, nivibus vel frigido adhibita est, gravius ​​tenacius quam hiemis fatigat.

AT et MT *

Praeter condiciones temperaturas et tempestatum, genera fatigat etiam rationes superficierum viae rationem habent cum quibus incurrere debebunt. Purgamentum notatum AT destinatur omnibus generibus tunicarum in versione mediocris. Hoc est, in vestigio feliciter adhiberi potest, sed in peius notabiliter perficiendi quam conventionalis via fatigat. Idem accidit in condicionibus longinquis, ubi AT tires etiam adhiberi possunt, sed minore successu quam propriae coronae.

Hae coronae ad omnem superficiem viae destinantur, sed in media versione

Tires MT notati, ex versione ab Anglica iudicantes, nominatim destinantur pro "lutum". Hoc est, peculiariter intenduntur ad operationem in gravibus viarum condicionibus, ad quas instructi sunt conrugio calcare cum profile alto dente. Propter eos, currus in vestigio agitando difficultates ostendit. Praeterea tales coronas cito defatidunt cum in vestigio adhibentur.

Et hae coronae magis timent viam bonam quam de via

Quam eligere rotae pro Chevrolet Niva

Ut orbes rotarum in Shniva aptissimas recte eligat, scire debes quaenam orbis varietates in promptu sint et quomodo fiant;

1. Eg impressitquod, quia vilissimum et facillimum est fabricare, ex ferro involuto terunt. Facile post deformationem restituuntur, sed pondere gravia sunt, quae condicionem suspensionis et tractationis currus impedit. Praeterea impressi discus proni sunt ad corrosionem et facile flectuntur.
2. cast orbes ex aluminio et aliis metallis levibus mixturae non sunt tam graves quam chalybei, species pulchras habent et non exedunt. sed simul sunt pretiosiores conspicue et nimia fragilitate laborant.
3. Tu rumpe noctisquia discos pretiosissimi, in accessu adiectis mechanicis et caloribus curandis, leviores fiunt et fortiores quam ejiciendi.

Apud dominos de Chevrolet Niva, maxime populares rotae ex talibus carris sunt;

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• Volga.

Ipsae car rotis longe diversae et specie et modo factae sunt.

Video: genera summae pro Chevrolet Niva

Tyrus recensio pro Niva Chevrolet: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Antiqua et sine fructu disputatio motoristarum de eo quod maius est in autocineto vel motore vel rotis, tamen suam partem positivam habet in sensu clarae designationis duorum principalium cuiusvis vehiculi. Quod si ab eis recludet elementum, quod maxime tormentum autocinetorum tradit, eligens optimum inter massam boni, utique in plumbo rotae sunt. Mercatum autocinetum hodiernum refertum multis et variis oblationibus, in quibus difficile est motorist navigare, sed necessarium est.