Chevrolet Camaro 2019 review

Nam bibendum nulla eget eros accumsan volutpat eget eget nulla. Non opus est tibi nullas tattoos, non cremor glaciem, non picturas in moenibus suis, nec omnino nemo in scala ad caelum, malum, cithara ludere debet. Similiter nemo debet emere Camaro Chevrolet.

Et hic respondes, si quis te increpat domum venire in carro illo magno musculi Americani, quia si tantum fecerimus quod facere debemus, satis certo scio nos non tam iocum habere.

Chevrolet Camaro Ford Mustang visio nocturna ab anno 1966 fuit, et haec novissima, sexta generatio iconum Chevyrarum praesto est ut hic pugnando in Australia aliqua reengineerarum ex HSV custodiatur.

Insigne SS etiam fabulosus est et in nostris car testium elaboratus est, quamquam actu 2SS est et ad id quod infra significat dabimus.

Ut mox visurus es, multae bonae rationes sunt ut Camaro SS emere et pauca quae te retractare possint, sed cogita - currum sicut Camaro cum suis 6.2-sextariis, satis possibilis est intra duos proximos. fecundos. liter V8 interdictum sit ob normas emissiones. Exsul. Etiam numquam scis quam diu HSV in Australia vendere perseveret. Forsitan hoc satis est unum? Donec non tempus est.

2019 Chevrolet Camaro: 2SS
Salus Rating	-
genus engine est scriptor	6.2L
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	-L / 100km
portum	4 sedes
pretium	$66,100

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Scis quomodo homines dicunt carros non semper captiosos emere? Hoc genus vehiculi loquuntur. Camaro 2SS venditores pro $86,990 et totalis currus nostrae pretium probatum fuit $89,190 sicut erat aptum celeritate automatico $10 libitum.

Prae, Ford Mustang GT V8 cum velocitate latae sententiae circiter $10 constat. Cur magnum pretium interest? Bene dissimile est Mustang, quod ut currus coegi ad officinas in locis dextrae manus fabricatur sicut Australia et UK, Camaro aedificatur solum in sinistra manu. HSV circiter 66 horas agit Camaro convertens a sinistra manu ad coegi coegi. Magnum opus est in quo casulam exinterare includit, machinam removens, eculeum gubernans reponens, simul omnia reponens.

Si adhuc putatis $89k pro Camaro nimium esse, iterum cogita, quia premium ZL1 Camaro Hardcore genus carrum circa $160k constat.

Hae duae tantum classes Camaro in Australia - ZL1 et 2SS. 2SS versio altioris effectus est de 1SS venditis in US.

Latin 2SS lineamenta comprehendunt octo-inch tegumentum quod utitur Chevrolet Infotainment 3 systematis, ratio novenarii Bose stereo, Apple CarPlay et Android Auto, caput ostentationis, camera rearview et speculum novissimum, et zona climatis dualis imperium . imperium, sedilia pellicea (ante calefacta et ventilata et potentiae) initium remoti, propinquitas clavis et rotarum 20 pollicis mixturae.

Ornamentum hoc honestum est, et ego praecipue impressus cum ostentatione capitis, quam Mustang non habet, ac cameram noviariam, quae totum speculum vertit in imaginem rei gerendae. post currum.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Ut apud Ford Mustang, aliquid impar fuit de stylo Camaro in primis MMs, sed a 2000 adventus quintae generationis consecutus est in consilio quod originale recogitavit (et optimum puto). 2005 Camaro. Iam haec sextus generatio currus clarior est solutio, sed non sine controversia.

Una cum stylis mutationibus ut redesignati DUCTUS headlights et taillights, fascia frontis etiam accepit tweak quae inclusa movens Chevy "ligaculum arcus" insigne a summo crate ad perticam nigram pictam quae summum et fundum separat. sectiones. Chevrolet fan reactionem satis erat ut cito redesignare finem frontis et insigne agminis movere.

Nostra autocineta probatio facta est versio faciei "invidiae", sed aspectum invenio exteriorem nigram recedente, significatus oculus tuus ad perticam illam non trahitur.

Ecce pub chucks tibi - Chevy vocat ligamen arcum in hac Camaro "ligam arcum" quia cavum consilium significat aerem per illum ad radiatorem fluere posse.

Magnus extrorsum sed intus parvum, Camaro mensurae 4784mm longum, 1897mm latum (speculis exclusis) et 1349mm altum.

Nostra autocineta probatio facta est versio faciei "invidiosa", sed puto nos per aspectum effugere.

Ford Mustang elegans est, sed Camaro Chevy masculino est. Coxis magnis, pileo longissimo, scuta accensa, nares. Hoc unum monstrum malum est. Illae latera altae et consilium tectum "concisi" etiam te ducere possunt ut intelligas cockpit similius esse cinaede quam exedra.

Haec assumptio recta esset, et in sectione de practicando dicam quomodo intus fovere sit, sed nunc solum de specie loquimur.

Nescio quid gynaeceum David Hasselhoff simile videtur, sed coniecturam habeo multum commune cum interiori Camaro 2SS.

Pulvinar corium nigrum cum sellis insignibus SS, ingentes aeris spiramenta metallica, portae ansas quae apparent sicut chroma exhauriunt apicibus, et tegumentum angulatum mirum in area.

Etiam ratio illustrandi ambiens LED est quae tibi permittit eliges ex 1980s neon color palettes quorum similia non vidimus quia Ken Don imago iconicae familiae koala sedentis ad barbecue.

Non sum iocari, amo, et quamvis guys in officio fun esse putaverunt ut install calido rosea lucendi, discessi simile quod spectat mirabile.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Cockpit Camaro 2SS commodus est mihi ad 191 cm, sed etiam cum pyrobolorum photographetarum aeque proportionato, non nimis coartatus fuit. Crede vel non, totum apparatum eius ac luminum transportare poteramus, ac etiam in sagittariis nostris gravidae (video supra visum est - valde bonum est). Ut ad tabernus magnitudinem minutam Faciam.

Camaro 2SS quadriennium est, sed subsellia tergo parvis tantum pueris apta sunt. Currum currum meum quatuor anniculae in loco cum aliquantulo suavis persuasionis obtinere potui, et cum post uxorem meam sederet, nullus locus post me erat quando adigebatur. De visibilitate, id dabimus in sectione pulsis infra, sed tibi dicere possum quod multum ex parvo porthole videre non potuit.

Truncus volumen est, ut credas, parvum in 257 literis, sed spatium altum et longum est. Exitus voluminis non est, sed foraminis magnitudinem, quae significatio habebis subtiliter benificium maiusculas aptare, ut stibadium per ianuam tuam impellendo. Scis, domus magnae sunt, sed foramina non sunt in eis. Novimus abyssi.

Spatium repositionis interioris etiam limitatum est, ostiolum loculos tam tenues crumenae meae in eis ne quadrare quidem potuit (non, non sunt rusticae nummorum), sed copia cubiculi erat in cistae repositae in centro solandi. Duo armarii sunt magis similes armillis (quia pars illa in reaedificanda non restituta est, ubi manus tua dum e terra arcet) et chirothecam. Retro solium vectores magnam lancem habent ad pugnandum.

2SS codex a wireless praecipiens ut ZL1 non habet, sed unum USB portum ac 12V exitum habet.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Certus, 2SS non extendit ZL477 scriptor mammoth 1kW, sed ego non sum queror de 339kW et 617Nm de suo 6.2-liter V8. Plus, naturaliter aspiratur 455SS LT2 subcompact 1 equi vis multum deridens est, et satus-usque sonus e duplicali modo defatigatus est apocalypticus — quod bonum est.

455 The horsepower of the naturally aspirated 2SS LT1 subcompact engine is multus of fun.

Currus noster instructus est cum autocineto libito 10-celeritate (2200$) cum paxillum shifters. Automatic transmissio enucleata est ut iuncturam audere inter Motores Generales et Ford, et translatio huius transmissionis 10 velocitatis in Mustang adhibita est.

Traditionalis hic traditio torques-convertentis transmissio velocissima non est, sed magna, potens, et leviter iners Camaro 2SS natura convenit.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quid est simile agere? 8/10

Ita prorsus quomodo currus musculi Americani esse debet - magna, parum incommoditas, non tam levis, sed iocus damnat. Illa tria prima attributa negativa videri possunt, sed crede aliquem qui calidos virgas possidet et amat - id est partem attractionis. Si SUV inconveniens est agitare vel incommoditas, hoc problema est, sed in curru musculo, res commercium et communicationem emendare potest.

Multi tamen putabunt equitare nimis asperum, gubernaculum grave est et sentit sicut tu inspicis in scriptione socors per windshield. Tota vera sunt, et aliae magnae operationes sunt quae tantum faciunt horsepower, meliores tractare, et tam faciles agitare ut se propemodum (quod aliqui faciunt) se repellere possint, sed omnes sensu nexu carent quem Camaro offert. .

Lata, humilis profile Barum Aquila fatigat (245/40 ZR20 ante et 275/35 ZR20 tergo) bonum tenaci praebent sed omnem lubricum in via sentiunt, dum omnes circa quattuor iaculis Brembum pistonium Camaro 2SS sursum trahunt. OK.

Neque HSV neque Chevrolet accelerationem ab 0 ad 100 km/h detegunt, sed narratio officialis minus quam quinque secundis acceleret est. Ford suum Mustang GT computat idem facere potest in 4.3 secundis.

Lata et humilis profile Barum Aquilae coronas bonam tractionem praebent.

Si miraris si cum Camaro cotidie vivere potes, respondetur sic, sed sicut braccas corium, feres pati paululum videre sicut saxum reale "n" volumen. 650 km texui in vigilia nostra 2SS in hebdomada, eo utens cottidie in horis in urbe iuncis, in autocineto paradisi et kindergartens, in viis rusticis et in weekends motoriis.

Sedes incommoda per longas distantias possunt recipere, et humiles profile lassitudines currunt et rigidae absorbentium ictus non vitam faciunt commodiorem. Invenies etiam, quocunque perrexeris, homines tecum certare velle. Sed noli trahi; Tardior es quam spectas - aliam notam currus musculi.

Certus, non est currus velocissimus, quem unquam abegi, et in viis tortis, multarum curriculorum lusus tractatio deficit, sed hoc V8 est responsurus et furens in lusus modo et in grun lenis. Sonus exhausti sensus est et gubernatio, cum gravis, magnum sensum dat et feedback. Sonus electronice non augetur, sed valvulis bimodalibus utitur, quae diversis machinam apertam et proximam habent et onera exhauriunt, ac corticem consertum creant.

Quantum cibus consumit? 7/10

Bene, compararim. Per escam meam probationem, 358.5 km eieci et usus sum 60.44 liters praemii petrol emissae, quod est 16.9 l/100 km. Horrendum altum sonat, sed vere non tam malum est quam quod sonat considerans Camaro 2SS 6.2L V8 habet, et ego non eo modo quod cibus servat, si quid velim scias. Dimidium horum chiliometrorum in viis velocitatibus 110 km/h sunt, et alia dimidia in negotiatione urbana quae etiam cibus consummatio auget. 

Consumptio cibus officialis post compositionem viarum apertarum et urbis est 13 l/100 km.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

3 years/100,000 km


warantizatio

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

Chevrolet Camaro 2SS aestimationem non habet, sed certe maximam quinque stellas non habebit quia AEB non habet. Illico collisio est admonitio quae te instantis ictum admonet, est etiam caeca admonitio, transversim mercaturae intenti et octo airbags.

Nam sedes pueri (et quattuor annos nata in tergo posui) sunt duo puncta suprema et duo ISOFIX statio in secundo ordine.

Hic non parce defatigare, ut speres habebis te intra 80 miliaria domus tuae te vel tabernam reparare, quia hoc quantum potes cum barum curriculo coronas planas ire potes.

Score cum absentia AEB associatur. Si Mustang instructus esse potest cum bracis subitis autonomis, tunc Camaro nimis esse debet.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 6/10

Camaro 2SS tegitur per tres annos HSV vel 100,000 chiliometrorum warantia. Tutela commendatur inter intervalla novem mensium vel 12,000, XNUMX km cum gratuita inspectione in fine primi mensis. Nulla certa muneris progressio.

iudicium

Camaro 2SS verum est currus Hot Rotae. Bestia haec miram spectat, incredibilem sonat et non oppressam, ad quotidianum usum idoneam facit.

Hactenus de hoc titulo. Camaro 2SS multa puncta propter inopiam AEB amisit, plura puncta propter brevem warantum et nullum certum pretium servitutis amisit, et modicum propter pretium suum quod Mustang comparavit pretiosum est. Etiam impossibilis est (spatium ac repositio melius potuit) et inconcinnus interdum agitare, sed est currus musculi et eo excellit. Quisque non fringilla est, at placerat massa aliquam aliquam.

Ford Mustang vel Chevrolet Camaro? Quid vis? Dic quid sentias in commentaria infra.