Servitium et sustentationem aeris conditionarii autocineti - non solum suffitu
Ad rectam aeris conditionem operationem, auriga disponere debet ut semel saltem biennium penitus deprimatur. Propter rationes sanitatis, colum colum in singulis mensibus sex mutandum est, et ratio semel in anno purganda est.
In novis carris, ratio condicionis aeris in primis annis plerumque gravis interventus muneris non indiget. Consuetudo conservatio exercitationis limitata est ad colum addendo et mutando casulam. Quam ob rem ratio interiorem efficaciter refrigerare potest, iucundam aerem aurigae vectoresque creans.
Primo disinfecting vestri car scriptor aer Conditioner.
Aer Conditioner in usitatis carris maiorem sustentationem requirit, praesertim quae parum notae historiae inserviunt. Primus gradus post disinfection systematis emptio debet esse, etiam automobile aer Conditioner e fungus. In officiis professionalibus hoc pluribus modis fieri potest. Maxime popularis est ozonatio cum generante speciali.
"Pone eam in medio currus et illud satus sursum. Tunc convertimur in aere Conditioner per ambitum internum. Ozona non solum semina et odores e evacuatione systematis removet, sed etiam a porta, sede et laquearia upholsteriae”, dicit Sławomir Skarbowski ab El-Car in Rzeszów.
Vide etiam: Reparatio et reparatio rotis carrum. Quid est, quantum constat?
Haec res de 15-30 momentis et de 50 PLN sumit.. Secundus modus magis commendatur disinfection chemicae. Ad hanc remotionem fungus perficiendam, mechanicus evaporatorem attingere debet, qui eam cum aseptico disinfectante spargit. Periti professionales liquoribus specialioribus cum lato actionis spectro utuntur. Post circulationem internam incipiens, agens in totum systema interiorem exinanitur, quae a fungis penitus purgatur et formatur, quae odores ingratos faciunt et morbis respiratoriis conferunt.
Dosis disinfectantis in canales aeris specillo infunditur. In casu systemata neglecta, interdum mechanicus raedam detrudere habet ut intra meatus sordidae VENTILATIO. "Chemica disinfectio est efficacior," Skarbowski exponit.
Suffigatio chemica gratuita circiter 70 PLN. Coniungi possunt cum ozonatione optimorum eventuum. Tum plenum servitium circa 100 PLN constat. Post carrum usum ementes, colum columellae reponendum valet, quae velocissimo in tota systemate conficit. Contributio ad exempla currus popularis est de PLN 40-50 pro versione chartacea et de PLN 70-80 ad versionem carbonii reducitur. Haec praecipue commendatur pro allergia adflictis. Sicut Slavomir Skarbowski inculcat, semel in anno valet disinfectibus autocinetorum aerariorum, mutamus cameram colum singulis sex mensibus.
Tutela condensantis et dehumidifioris, seu quid faciendum ad efficiendum aer Conditioner diutius durat
Sed ratio purgandi maxime sana est. Solent problemata refrigerantia prorsus diversam condicionem habere. Mechanica admonentur ut causam quaestionis exquirere incipiant omnes nodos inspiciendo, et non cum repletione refrigerandi praecavens. Fundatur in Leak experimentum systematis, quod etiam pluribus modis confici potest. Methodus admodum popularis est systema NITROGENIUM implere, diligenter in pressione circiter VIII vectis injectum. Cur NITROGENIUM?
- Quia gas iners est qui etiam humorem a ratione removet. Si notabilem guttam pressionis intra dimidiam horam videris, scillam cum stethoscopio quaerere potes. Cum pressione paulum stillat, medium ostro supplendum suggerimus. Cliens ad nos redit circiter duabus septimanis, et adiuvante lucernae ultraviolanae fonte perpluo designamus”, explicat Sławomir Skarbowski.
Vide etiam: Veris fucis et repurgandis. Photoguide Regiomoto.pl
Ut diagnostica gratuita minuerent, nulla plus quam dimidia pars factoris in systematis tincturae rimosa sentinatur. Damna inveniens NITROGENIUM costs utens circa PLN XXX. tingunt factorem et repletionem circa 30 zł. Item quod multi rectores oblivisci reponere est aer dryer. Etsi fabricatores autocineti commendant novam singulis duobus annis emptionem, in nostro climate periodum ad tres ad quattuor annos prorogari potest. Munus huius elementi est humorem a ratione tollere. Cum salibus et nes referta sit, substantiae corrosivae pro aluminio in usu cadunt. Corrosio progressionis totius systematis gravissimas technicorum ducere potest, quarum amotio carus erit. Eodem tempore, subrogatio siccioris, secundum exemplar autocinetum, plerumque PLN 90-150 non excedit.
- Hoc pretium huius elementi, exempli gratia, pro Toyota Avensis seu Corolla, ubi in specie sacculi separati est. Res peior est in exemplaribus recentissimis carrorum, inclusorum Gallicorum, ubi siccior cum densiore et pluribus aliis elementis coniungi solet. Hic, sumptus ad milia zlotyum pervenire potest, artifex aerarius condicionarius sustentationem computat.
Vide etiam: currus vide commentariis. Quid eligere, quid attendere?
Minus onerosum elementum est capacitor ad operandum. Cum regulari conservatione caeli Conditioner, satis plerumque semel in anno mundari potest. Saepissime talis ratio fit post hiemem. Cum in plerisque exemplaribus hoc primum radiator post machinae exemplar, accessus ad facillima, et pretium servitutis non excedat 10—20 zł. Memorabile est quod capacitor emundat, quia si rubiginem, tunc reponens carissimum esse potest. Vilissimum supplementum exemplorum currus popularis circa PLN 250-300 constant. Sed, exempli gratia, capacitor originalis Honda CR-V pro MMIX PLN 2009-2500 constat.
Compressor cor condiciones aeris currus est.
Compressor reficit, cor condiciones condiciones currus aeris, etiam maiore sumptu esse potest. Ipse est author flare coolant. Si compressor non operatur, etiam ratio condicionum aer plenus-flexus interiorem currus refrigerabit. Inspectio plerumque consistit in inspiciendo et audiendo artificium, quod in ferendis et sigillis defectibus maxime pronum est. Prima institutio plerumque constat non plus quam 70-90 PLN. Impletionum sumptus de PLN 250-350. Cum in inspectione accedant, compressor addito oleo supermitti potest. Additur una cum factore molis non plus quam 10-15 ml. Is amet sequi viscositas ducatus commendat fabrica.
- Vitia quae reparari non possunt sunt maxime damno pistorum. Typice, sumptus parcium partium emptionem novam machinam excedit. Praeterea aluminium ad stridorem partium minime aptissimum est. Exempli gratia, compressores originalis pro Volkswagen cars in Polonia producuntur, eorumque pretium ab circiter XNUMX PLN incipit,” Sławomir Skarbowski dicit.
Magis: Raedam calefacientis machinam combustionem internam non habet. vide details
Difficultas ex damno aluminii pistoris et compressoris habitationis sequitur etiam scobem contaminationem totius systematis. Deinde oleum fit nebulosum et graphiteum colorem habet. Tunc systematis caeli condiciones rubere debent cum speciali agente in infusum systematis aptis machinis utendi. Ut rutilant efficiant, necesse est ut valvae expansionis vel COLLUM, siccioris, compressoris et condensoris substituantur. Evaporator solum purgandum est. Talis casus pessimorum missionis de PLN 2500-3000 reparationibus requirit. Prae, annua sustentatio condicionis aeris currus circiter 10 centesimis eius modi est.
*** non temere finem
Proprium refrigerandi vim facere incipiendum est a refrigerantibus et pensandis. Hoc permittit ut sciat mechanicus quantum agenti adiciendum sit ut 10% infin. In efficiente aeris condiciones systematis circiter 90 centesimas factoris eo anno amitti potest. Etsi hoc non signanter afficit efficaciam systematis, semper valet adaequare. Compensatio damnorum cum Leak probatione et UV inficiens sumptibus circiter PLN 200 ad PLN XNUMX .
