Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v familia (88 kW)
Doblo, quae iam se bene in patria nostra cum amica et speciali forma probavit, leviter renovata est. Non possumus frontem recentiorem desiderare sicut mollior et etiam nitidulus, lineis recentibus contortis. Tergum etiam mutatum est, ubi novum adfixum et par taillights.
Quod vero nunc recentius est vultus, minor fere proventus ex opulentia huius autocineti usability dedit. Maxima novitas est ultima subselliorum, et non secundus, ut hactenus consuetum est, sed tertius! Ita ut limousine vans ut luxuriosi Fiat Ulysee. Sed haec multo est carior quam simplicior Doblo et non quaelibet magna familia eam praestare potest, vel solum non putat sensum talem pecuniam in autocineto collocare.
Ceterum, quod Doblo in septem sedibus nunc praesto est, bonum nuntium non solum pro familiis, sed etiam pro artificibus est. Postremi solii accessus parum molestus esse potest, sed fateri debemus cum aliqua exercitatione, etiam vector adultus illuc ingredi posse, et avis vel avis probabiliter ibi usquam sedere potest. Pellentesque non consequat est, cursus. Praeterea, cum duabus ultimis subselliis circumspicere volunt, et magnitudinem suam et spatium quod intra vestigiorum latitudinem limitatur, etiam plures haedi quam adulti viatores in hoc sedum spatio sunt.
In ordine subselliorum postico constituto, truncus nomine vix dignus est, ut nihil aliud quam umbellam, ocreas et tunicas retrahere possis. Sed gloriandum est de magna foramine cum parvo ore loading quod fit cum posticam aperimus.
Omnibus igitur qui talem currum septem subselliis emere constituerunt, commendamus ementem magnam pixidem tectum, in qua omnia sarcinas condes, si omnes sedes occupantur.
Sed haec tota fabula est, cum subselliis posticis carere. Tum pro subselliorum secundo ordine, obiter tres, cum tribus punctis cinguli, truncus magnus cum infigo 750 liter creabitur. Hoc tantum est ut facile tres birotas natorum in eam onerare possis et cum iuvenibus in cavaedium vehi sine una sede vel eculeo tecto nixus pulsare.
Hoc est certissime utilissimum, sed etiam utilius, si omnia subsellia post vectorem et ante vectorem removeris, ut tunc navem diurnam ad ieiunium partus aperire potes. Impedimenta cellula augetur ad a whopping 3.000 liters. Etiam haec informationes omnes qui vitam activam degunt appellabunt et, praeter currum, spatium indiget ad transportandum dapibus montanis, kayaks et similibus ludis et strages adrenalines, quibus semper non sufficit spatium in curru ordinario.
Bonum nuntium est quod Doblo refurbum te ad destinatum capiet commodius et citius, quamvis plene oneratus impedimentis. Hoc ob novam, validiorem machinam Diesel cum iniectione cibus multiformis, quae 120 "horsepower" evolvit. Haec machina iam probata est et notum est ex carro Fiat vectore, ubi nos sua vi et torque iam impressit. Ducenta Newtoniana metra torques multum conducunt aurigae ut cum vecte calces sub modo sub 2.000 rpm transferre potest. Hoc est, cum maximus torques machina crescit, et simul, magna vis amplitudinis et flexibilitas machinae hoc etiam magis fieri potest. Doblo accelerat ab 0 ad 100 chiliometrorum per horae 12 secundis et ad summam celeritatem 4 chiliometrorum per horae pervenit. Non parva mala pro van, vere! ? Consummatio etiam accepta est; officinas 177 liters per 6 chiliometrorum petit, re vera mediocris est 1 sextarius, et minimi valoris qui pervenimus erat 100 litres si vere in accelerator pedali onere attendimus.
Non possumus loqui de septem-seatris, sed sicut Doblo limitatur ad chassis, qui munus habet quam maxime commode fieri potest, et magna superficies anterior quae alioqui bonam visibilitatem praebet. per magnas fenestras. paulum SUVs, hoc eum adiuvat). Via pertractatio et praestantia incessus effectus secundae momenti sunt in gubernatione sporty.
Donec non ipsum ut magna porttitor lobortis. Posset esse velocius et verius, praesertim cum in adversis versis. Quid metallum, an. non tamen te fallet mechanicus sonus, si adhuc mitis et condescendens es. Scilicet, hoc omni exactori non molestat, praesertim cum ludi currus enthusiastae, qui plerumque transmissiones accuratas et celeriter habent, currus hoc Doblo vel non quaerunt. Quam ob rem etiam haec gearbox non corrumpit universalem positivum experientiam quae tam vehementer imbuta est spatioso et versatili interioris spatii usitate.
Modo convenimus cum eo quod Fiat 4 decies centena millia tolar postulare pro hoc vehiculo pulcherrimo et versatili. Non dicimus: si intus paulo melius esset, si pretiosius plasticum et fabricam haberet, si fores facilius clauderent, si sedes commodiores essent et positio magis ergonomica, adhuc essemus. quod cum hoc pretio consentimus, et ideo non possumus affectum carere car nimis carum ad id quod offert.
Petrus Kavchich
Photo: Petrus Kavchich
Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v familia (88 kW)
basic notitia
| Sales: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 15.815,39 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 18.264,90 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 88kW (120 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,4 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,1l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in- directa iniectio turbodiesel - obsessio 1910 cm3 - potentia maxima 88 kW (120 hp) ad 4000 rpm - torques maximus 200 Nm ad 1750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | Ante rota coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 185/65 R 16 T (Bum GT3). |
| Facultas: | top celeritas 177 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 11,4 s - consumptio cibus (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1505 kg - licet crassa pondus 2015 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4253 mm - latitudo 1722 mm altitudo 1818 mm - truncus 750-3000 l - cibus 60 l. |
Nostrae mensurae
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / temperatura relativa: 59% / lectio meter: 4680 km) | |
| Acceleratio 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,7 annis ( 111 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 36,2 annis ( 144 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 18,8 (V.) p |
| Maximam celeritatem; | 170km / h (V.) |
| consummatio test: | 5,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,0m |
| AM mensam: | 42m |
census
Currus perutilis, locus capacitatis, septem subsellia et machinae magnae pellentesque, sed proh dolor parum parvae satis dici potest actu 4,3 decies centena milia talentorum constare.
laudamus et opprobrium
engine potentia et torque
septem sedes
duplex illapsum portae
scope
mobilitate
price
interior productio
plastic cum acuti marginibus
potentia consummatio
