Sedes Leonis ST FR - Leon transporter
Tertia generatio Sedes Legionis stationem plaustri habet versio. Raeda silhouette dynamicam habet, bene gubernat et, cum opus est, oeconomica potest esse. Quid est optimum poema? Non omnino.
Skoda Octavia Combi in omnibus fere angulis collocatus est, et Volkswagen Golf Variant - sicut Golf regularis - plerumque non pulsum cuiusquam vivificat. Fortunate notam est in coetu qui utitur solutionibus VW probatis et probatis, et simul paulo plus motus. Exempli gratia Leona Set ST temptamus quantopere fun combo in suggestu MQB constructum te deducere possit.
Accepimus versionem lusoriam FR (Formula Racing) ad probandum. Distinguitur a reliquis additis insertis (contortis acclinatis, FR, insignibus in crate et rota gubernante, ostio silla) et magnis 18-inch rotarum mixturae. Frons autocineti immutata ad hatchbacks comparata mansit et tamen cum suo dynamico vultu allicit. Magni momenti munus hic a figura capitis ludificatur, qua LEDs utuntur pro bulbis candentibus (et xenon turibulis). Spectat valde gravem, sed cum agitans nocte, impressionem consecuti sumus paulo plus esse extensionem luminum.
Leon silhouette foedus habet, sed certe graviorem spectat quam Octavia Combi soror eius. Posticam maiusculum inclinationis angulum habet, qui Leonem ST magis infestiorem reddere destinatur. Infeliciter haec solutio etiam infirmitates habet, quod paulum munus determinat. Truncus valde spatiosus est - 587 liters, divulgato stibadio, capacitas eius ad 1470 liters augetur - sed facilius magnam et gravem machinam lavationis in Octaviam onerare. Truncus Leonae ad lineam fenestrae plene accommodatus est, et limen depressum oneratisque cum planicie coniunctum multo facilius uti facit. Laudatur ansis practicis, qui facilem penso torum faciunt. Tergum postremum cum taillights distinctivis angustiis aspectum eleganter complet. Sola res nobis non placet fuit figura muscularis adfixum, quod inferiorem partem corporis uisum dilatat et aliquanto graviorem efficit.
Cum post rotam venimus, sensimus parum… domi. Simplex, eget simul et familiare. Hoc est commodum maxime Volkswagen Group vehicula. Omnia praecipua eodem modo sita habent, simulque recte et ergonomically. Donec tempus nisi ut consequat ornare. A rota gubernante - ratio opportuna regitur, sed primo non admodum intuitiva, minutam cogitandi capit. Multum notitiae praesto est etiam in ostentatione multifunctioni (navigationis integratae). ashboardday, exteriori dissimile, non stylistice ambitiosum, sed attentionem allicit. Solutio interesting media consolatio est, quae "ludibrium" in aurigae tendit. Materiam et qualitatem elementorum finiens aptam ad priorem versionem Legionis emendavit, sed centrum tactui nimis durum et injucundum est. Rota gubernans, in fundo complanata, in manibus iucunde iacet, et ... dynamicam gubernationem fovet.
Quantitas spatii in sedibus anterioribus satisfacit - quisque meliorem locum sibi inveniat. Versio probata instructa erat ludis scenicis quae solatium et bonum laterale subsidium praebent. Scabellum postremum aliquanto peius est, cum genubus locus non est, cum subsellia anteriora longe retro posita sunt - humiles, declive conclave et limites headroom. Illuminatio fores lateris addit hilari aere. Hoc stili adiectio est iusta, sed vesperi effectum positivum in mente aurigae vectoresque habet. Notatu dignum est altam salutem passivam, quod praeter vexillum airbags et aulaea anteriora et latera, Hispani etiam airbagum ad genua aurigae tutandum usi sunt. Versio probata includit lecythus activam potestatem cum spatio opportuno, etc. lane vicarii. Sita est ergonomically armilla - dextram manum emittit sine impedimento machinis mobilibus. Duo loca potus in medio cuniculo sunt. Nullae sunt querelae de Sede Soni systematis audiendi (optionem). Placet auris et habet libitum constructum in subwoofer. Nostra sedes test etiam panoramic sunroof elaboravit. Hoc gadget utile est quod viatores diu frui permittit minuta in autocineto confecta.
dynamic hirundo Leoni ST FR pura voluptas. 180 HP et 250 Nm torques, iam praesto ad 1500 rpm, initium fac dynamicum de loco ad locum fragmen massae. Spatium spatiosum, ubi auriga torquem maximum habet promptum, versatile hoc unitatis facit. Infeliciter, paulum decepti eramus cum responsione autocinetorum in inferiori engine celeritatis range. Prima "centum" in calculo circiter octingentis secundis apparuit - hoc est valde dignum eventum (acceleratio mensurae in promptu sunt in nostro video testi). Maxima celeritas 226 km/h est. Gearbox exacte operatur, aurigam ad mutationem anni frequenter impellens et machinam ad alta revs crank. Machinam purrs belle quin nimis procacem, sed FR versio paulo accuratiore systemate exhauriri potuit. Sed non omne bonum opus, quia praevidere debet in via currus. Sedes magnum officium hoc munere faciebat, quod angularis cum Leone ST delectatio est - non sentis aliquem substratorem aut tristem tergo currentis. Iam in versionibus fundamentalibus, non est malum, sed hic additamentum augemus, suspensio multi- nexus (versiones cum tormentis minus validis in tergo torsionem habent).
Itaq? Cum arduum impellens, oblivisci potes circa exitum a fabrica declaratum (5,9 l/100 km). Frequentior pedalis ad aream premens significat consumptionem 9-9,5 l/100 km, sed data facultate unitatis, hoc est bonum exitum. Cum vis certaminis pulsis disponere "pro gutta", tunc demum valores accedunt qui ab artifice declarati sunt. In nostro experimento, currus mediocris 7,5 l/100 km in cyclo coniuncto et in urbe circiter 8,5 l/100 km consumptus est (sub moderato usu). Interestingly, auriga eligere potest ex quattuor modis pulsis: Normalis, Sport, Eco et singulis - in singulis, currus parametros suos mutat secundum optiones nostras. In singulis fundis notae machinae, gubernationis et suspensionis mutantur. Instrumentum soni et illuminationis interioris (album vel rubrum) etiam diversae sunt.
Plura vide in membrana
Si loquimur de defectibus activitatis ratio, tunc principale destitutio fuit ... defectus telescoporum ad faciliorem cucullo aperiendam. Quamvis hoc in optionibus tenuioribus instrumentis remitti possit, necesse est ut picturae leoninis vestigia quaeramus frenum.
Ad summam: Leonem ST exemplum ostendit etiam stationem familiarem habere posse indolem et e turba eminere. Si cum valido tormento ac bono suspensione armatus est, etiam rectores ludicrae mentis non pudeat.
