Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - individualismus constat pecuniam
Quomodo eminere e turba? Multis modis unus est habere quod alii non habent. Multae feminae magnam pecuniae vim expendere possunt modo unicum vestis in convivio habere, de quo diu post convivium dicetur. Novus Lancia Ypsilon similis est vestis elegantis ex excogitatoris pretiosi, quae ante omnia dignitatem et notabilem in plateis urbis debet illustrare.
In initio, animadvertendum est Ypsilon valde cohaeret cum nostratibus. Hoc est primum exemplar historiae notae Italicae, quod prodiit non domi, sed apud Poloniam Plantam Fiat in Tychy, ubi substitutum est, quod antea conventus Panda ex acie convenerunt. Cum primum vidi currus editorial in raeda sorte collocatos vidi, statim cogitavi: “Haec raeda non omnibus est. Est Gucci in editione autocineta. Haud fallor, quia, dissimiles competitoribus, exemplar hoc numquam ut massam productum conceptum, sed individualismum ac stilum definivit.
Hanc versionem ad probationem recepimus, "Ypsilon S Momodesign" vocatur. Quod magnum impressionem facit, corpus est distinctivum duo-toni, quod in nostro casu compositum erat ex matte nigro fuco in crate, cucullo, tecto et postico cum fulvo rubeo in subtus raeda. Praeterea novae luces iniectae cum crate anteriore pro portione magna et posticam quae infra caudarum planitiem defluit, exemplorum praecedentium simile, singularem characterem autocinetum praebent.
Tamen ex meo experimento durius didici quod "mavericum" esse in via vestra praevisiones domesticae exhaurire possunt. Cum ad specimen probatum reversuri essemus, via improviso ab autocineto vigilum incognito interclusa est. Valde admiratus sum circumstantias: recta via, campi brassicae in circuitu, quattuor adulti conscendit et furiosum 69 sub cucullo horsepower. Evenit ut vigiles nos sequerentur, modo exspectantes nos ut signum aedificatum transiremus. Ut videtur, curiosi motorists in uniformi currus prope videre voluerunt, et etiam cinematographici cum eo in titulo munere funguntur. In digressu audivi magistratus ATV plus equitandi quam hac versione habere Ypsilon.
Etiam tristis animadvertit quod carros hilares raro extra binas ianuas habere. Haec est prima machina huius generis et prima in historia Ypsilon offertur tantum in versione V-ostium, in qua Itali posticam portam ansam in C-columna collocando feliciter absconderunt. Non est haec nova methodus, licet recentissima sit et currus silhouette non frangat. Pro his qui tamen praemature in gaudio salire coeperunt, credentes hanc in sede aversam processus permittit ut commode iter facias, verbi gratia, a Cracovia Varsaviae, errorem corrigendum esse. Quamvis novissima generatio paulo maior quam Decessore suo (5 m longa, 3,8 m lata et 1,8 m alta), difficile est videre magnas dimensiones in usu. Praeterea, iucunda et recenter instructa linea tecto, tum ostium lineae, ducunt ad ictum caput quisquis per posticum inire conatur. Nescio si bonum electionis est "addere" alium ordinem ianuarum ad raedam Lancia quae certe in car vivendi ratione indicari potest. Attamen negari non potest hanc esse omnino aliam formam "transire" huius generis currus quam competitorum.
Situs hominum sedentium in sedibus anterius est omnino diversus. Cubiculum cruribus et capitis vere est, ita duo in hac curru nihil habent querantur. Donec nec lectus eget ante. Pauperes vagandi sedis commensurationem, cum temperatio-unico plano tractabili coniuncta, intellexi me multum negotii habere quod rectum positionem activitatis inveniendi. Praeterea subsidium laterale pauperum ad elaborandum biceps bicipitem cogit cum quolibet introitu anguli durioris.
Fateor me quaestionem clare descripsisse utrum ashboardday novi Ypsilon bonum sit necne, ita confidenter scribere vellem me illud originale cum omni persuasione et officio dicere posse. Interior consilium aliud exemplum est individuationis autocineti et specificae imaginatio designantium eius. Multi fautores ab initio habuerunt Itali, sed etiam obtrectatores qui consilium suum non semper fecerunt, at nemo certe queri potest quod species cockpitii a exemplis certatim incitantur.
Infeliciter, maxime in aspectu positum significat, quod consilium antecedit, et ergonomica et prudentia sedes recipere potest, quae obvium usui quotidiano capere possunt. Cum primum post rotam Lanciae accepi, quid oculus meus captus fuit vector ab antecedentibus generationibus analogi metri centralis sitae quae aesthetice gratae spectat, sed estne practicus? Exactoris animum accipit a via et dum agitantem te distrahit. Quales intus magnum me moverunt. Nimirum omnia elementa mollia et tactu iucunda esse arduum est sperare, sed incisura summa earum aptum est, quae inaequalibus superficiebus sentitur.
Sub cucullo Ypsilon sunt duae machinae petrol 1.2 et 0.9 Aer Didymus cum 69 hp. et 102 Nm, resp 85 hp. et 145 Nm et unus diesel 1.3 Multijet cum 95 hp. et CC Nm. In autocineto testi nostro, infirmissimas 200 machinas horsepower supra memoratae cepimus, quae te "centum" in secundis 69 permittere sinit.
Utique, relegando curriculo curriculo effectus in low cibus consumptio in regione 5,5 liters in cyclo coniuncto, sed placita lineae rectae ad quemlibet comprehendendum et timor ascendendi omnem collem non agit iocum. Attamen propositum Ypsilon non est societas praesidis in longinquis itinera aut familia quinque, sed homines, qui efficaciter volunt, viliter et studiose circum urbem pellunt, attentionem transeuntium et aliorum viarum utentium quibus hoc. engine satis est. Praeterea ratio certa gubernationis et suspensionis est quae dat affectum dominii super autocineto cum angulis, et simul non garriat in asperis itineribus civitatis.
Price list, Ypsilon incipit in PLN 44, quae quantum debebimus reddere pro "argenti" versione, quae, ut coniicere possis, non habet me- moratam. Huius exempli emptores extra condiciones aeris manuales solvere debebunt, fenestras vel radios potentias postremas, et ratio Satus & Sistere vexillum est. Poteris tamen ex quattuor locupletioribus instrumentis versionibus eligere, quas Lancia thematice divisit: ELEFANTINO, AURO, S MOODESINGE ET PLATINIO. Prima versio, quae constat ex PLN 110, est destinata hominibus qui stilum amant et iuventuti morem accommodant. Versionem auream, quae incipit ad PLN 44, provocabit ad eos qui multum me- moratum pecuniae habere volunt, dum versio S MOODESING, quae etiam incipit apud PLN 110, stilum et consolationem componit. . Reliquae optionis pretiosissimae in indice pretio PLN 49, superbo nomine PLATINIUM, appellabunt eos qui luxuriam et qualitatem materiae aestimant.
Profecto omnes versiones possunt upgraded cum longissimo indice optionum additorum. Sed pro processu constituendi currum in situ, multum otium collocare debes, quia possibilitates custodiendi Ypsilon singulis gustibus vere magnae sunt. Emptor potest eligere quindecim colores corporis et quinque rationes interiores in locupletissima versione, quae significat quod quisque suam compositionem individuam inveniet.
Plura vide in membrana
Praeter apparentiam, accessiones sunt etiam momenti, ubi etiam Ypsilon habet aliquid superbire. Minima Lancia gadgetibus instrui potest ut bi-xenon cephalaeae, raedae adiutor, caeruleus&me ornamentum, quod ex additione TomTom navigationis coniuncta cum computatorio tabulario, telephonio bluetooth et instrumento instrumenti consistit. Praeterea Ypsilon lecythus potestatem habere potest, sedes calefacta, III-FI BOSE systema audio, pluvia vel crepusculum sensorem. Hoc totum significat quod etiam PLN 75 reddere possumus pro instructissimo Ypsilon, quod multum datur in contentione validissima, sed quod non fit exstare.
In brevi, Ypsilon Forma visionis Italicorum est nota propter luxuriam, cuius carri ingentem curam motus et stili in usu cotidiano liberare possunt. In hac raeda peregrinantes, sensum singularitatis praestamus, quamvis certo pretio veniat.
