Maxime et minimus Cars ad suos Carus

Pecunia non omnia. Sed tunc iterum, currum assidue te requirit ut expendere pecuniam vere non valeat possidens.

Hoc verum est, ex quo chartas signas et currus fias, usque ad ultimum illum diem fatalem, quo claves trades. Pretium dominii tribus partibus clavis constat: pretium emptionis, sustentationis impensas, postremum pretium pro vehiculo vendito recipies.

Tutela, quae inter emptionem et venditionem praestas ut currum tuum in via teneas, omnium maxima pars est. Etiam currus magnitudine eadem differentia in sustentatione gratuita potest excutere.

Frequentissima reparatione et conservatione cronica per D necessitates exempla in foro carro novo et adhibito, ab Acuras et Audi ad Volvo et Volkswagen praesto fuimus. Qualitatis differentia.

Plus X annos possidendi Toyota Prius verisimile solum cost te circa $10 in sustentatione (reparatione et servitio), dum Chrysler Sebring similiter amplitudo super $4,300 in sustentatione propter pauperes altiore qualitate et sumptuosas partes constare potest. Hoc satis est Prio alteri dare!

Toyota Prius partium indicem non habet, quae in autocineto fine parvo sicut Chrysler Sebring solet deficere. Quod ipsum evangelium. Sumptus sustentationem moderari possunt vehiculis ius emendis et parvas difficultates figendi antequam magni fiunt.

Omnes senes sumus, populus et machinae. Sed nos eciam in nobis et nostris pertinentiis hanc collocationem facere debemus ad longum tempus. Ita quod cars sunt vilissima? Recte respondes: Pendet.

Plures sunt sumptus totalis studiorum dominiorum, etiam notae summae quantitatis studiorum dominiorum, quae in quinquenniis tabulas novas currus notant. Problema est quod plerique carros usus carros emunt pro ratione plusquam 2 ad 1 et tunc, in mediocris, eas custodi post sex annos ab originali emptione. Re vera, secundum IHS Automotive, currus mediocris in via 11.5 annorum est.

Cogitare de illo. Plus 11 annos media aetas raeda est in US. Si quod his diebus libet emere volueris, casus faciliter eam servare potes multo longiori temporis spatio quam 11 annorum.

Cum ergo veram summam dominii sumptus computas, recens investigatio bene excogitata est, at ad te omnino non pertinet. Ut optime respondeatur quaestioni: "Quae cars sunt minimi pretiosa mihi?

Sumne mercator? An custos?

Nihil mali est, dum omnes paucos annos novam raedam quaerit dum vitae tuae laetitiam affert. Sed constans currus emptionis etiam evadit incredibiliter cara amabam esse. Consumer Renuntiationes studium ediderunt ostendens mediocris homo qui in autocineto negotiatur post paucos annos aliquot mille plus quam dominus qui longum tempus aditum ad unum raedam possidendum et conservandum accipit.

Locatio particularis semper est propositio amittendi cum damno dominii adveniens. Quare? Quia in gravissimo tempore vilitatis possides raedam, et ut mox disces, vilitas est quae maximas minas car- dinis dominii impendit.

Ego sum ok apud vetus currus?

Imminutiones est mater omnium gratuitorum operantium autocinetorum. Etiamsi gasoline ad quattuor dollariorum galonem salit, vilitas maxima in ictu crumenae domini currus erit.

In universum, vetustior currus cum primum emeris, et diutius possidebis, inferiores diuturnum tempus, minore pretio emptionis debebitur. Simplex aequatio est, sed si rectas quaestiones te interroges, sumptus tuos incidere potes etiam plus quam putabas.

Paratus sum eos ferire ubi non sunt?

Maior et invidiosior nunc est currus, quo minus valeat postea ob hanc vilitatem scopuli. Sume Toyota Yaris, pro exemplo: parva et invidiosa Toyota exemplar ad finem 2016 horarium discontinuari debet propter pauperes venditiones.

Quattuor abhinc annos, tunc notae-novae 2012 Toyota Yaris vix annum 30,000 carros vendebat, et currus fanatici id autocinetum taediosum appellaverunt. Multas et magnas qualitates habuit, in quibus praecipua fides et oeconomia cibus civitatis gravis, sed familias destinata est, non possessores qui currus lusoriam petiverunt. His diebus, saepe effugia est phantasia quae carrum melius quam realitas dominii cotidiani vendit, et ubi tu, emptor usus car, vilis pretii maculam dulcem attingere potest.

Nova Yaris in 2012 pro $15,795. Hodie, post quattuor annos et 70,000 milliaria, verisimiliter vendet pro justo $7,000, secundum librum Kelley Blue. Ista 55% imminutio in imminutiones gratuita est, fere $8,000 supra quadriennium, pro autocineto quod probabiliter circa $70% suae vitae utiles antecedit. Secundum librum Venetum, cum aetate, haec imminutio annui sumptus prope 75% decrescet.

In summa, fere omnia vehicula maximam iacturam pretii primis quattuor annis dominii experiuntur. Post hoc, exiguam partem pretii perdis, etiam si carrum Toyota emisti, quod nunc est notam popularis in Civitatibus Foederatis Americae. Tamen, si vere es emptor currus budget-conscius, melius facere potes.

Volone notam invidiam emere quae magnum mihi praebet raedam?

Si notas pupilli spectes, illas faces quae carros novos non amplius vendit, plus etiam pro hirco tuo quam Toyota Yaris crepitus consequi potes.

• Pontiac
• Saturnia
• mercurio supernatat
• SAAB
• Renault
• Isuzu

Obliti sunt omnes faces. Causa est, quod hae notae iam non vendunt novas carros in Civitatibus Foederatis Americae.

Istae notae viliores sunt ad emendum, quod nemo alius de illis audit. Exempli gratia, emptione adhibita Chevy Malibu multo carior est quam emere idem fere Pontiac G6 vel Saturni Aura, quia neutrum horum duorum exemplorum venditum est ut novum currus amplius. Luxuria in parte mercati autocineti eandem aequationem sumptus habet. An 8 ad 10 annos natus SAAB deliciae numismatis instar 9-3 vel 9-5 mire constare potest quam vilia quam ossa nuda Corolla. Dum aliae currus upscales sicut Saturni Outlook et Mercurius Mediolanum solent centenis vel milibus dollariorum minus quam competitoribus suis constant.

Itane parati estis altius etiam in minus sumptuosum partem mercati autocinetorum intendere? Bene, multo pluris est. Omnis suscipit est velit non sequi.

Volone emere invidiosum "genus" currus adhibitorum?

Singulis fere quattuor-portae domus sellae ab 10 annis abhinc nunc duas ianuas habet, quod gratius esse potest ob id quod gustus consumptor dramatically per decennium mutaverunt.

Nuper duos fere identicos cars cum eisdem passibus vendidi. Erant MMIX Pontiac G2009 carros cum LXXX milibus super eis, unus cum quatuor ostiis et alter cum duabus ostiis. Exemplar duarum ianuarum venditarum pro $6 in negotio dierum. Quattuor ianuae tantum $80,000 constant et menses ad perficiendum susceperunt. Differentia valorum secundum librum Kelly Blue hanc differentiam reflectit.

Aliud exemplar nomen eiusdem currus cum uno intrinsecus etiam differentiam facere potest. Quattuor ianuam Toyota Camrys pluris vendunt pluris quam duo versiones ianuae Toyota Solaras venales sunt, partim ex eo quod Solara in foro novo carro non diutius praesto est. Chevy Impalas notabile pretium premium in comparandis comparatis Chevy Monte Carlos portare, qui etiam mutandis saporibus cessit.

Estne hic solus angulus?

Nequaquam. Earum sunt talenta.

Magnae lecticae quae non sicut Toyota vendunt, sicut Victoriae Ford Coronae, multo minore pretio vendere tendunt quam sellas populares midsize aut satis multa alia. Cur occasio ista tua gratuita reducere possibilis est? Quia magni currus tendunt ad clientela maturiorem appellandum qui conservatively pellunt et cars in bono statu servant.

Plurimi currus, sicut aliae maiores invidiosae vehiculis ut minivanae et traditum stationis carriarum, altiores curvas viliores habent, cum novae sunt et ideo vilius in mercatu autocineto emi possunt.

Si alium tabulatum securitatis quaeris, considera collocare in perfecto odii furto notae - vectis trabeae. Pauciores quam umquam ante sciant eam repellere, et hoc bonum additum est si vis emere a car non ludis sicut Passat plena magnitudine quae cum shifter venit. Quo vetustior ac minus lascivus est, eo plus habet occasiones emendi.

Itane paratus sum in veteri curru collocare?

Omnis currus, popularis vel non, facies quae murus cocti lateris dici potest. Invenias inter annos quinque et undecim, currus tuos longo indice sustentationis et reparationum indigere, sicut tires, cingulum leo, trullas, immo fluidum transmissionis.

Haec rogatio tam alta esse potest quam $2000 fretus quod equitas. Te igitur interroga: Esne qualis ille est qui in autocineto $2000 annum collocare vult, qui nunc tantum $6,000 constat? Quomodo fere cum 180,000 millia passuum in ea habet et alia $2000 reparationibus indiget?

Multis nobis haec quaestio difficilis respondere potest. Pendet conditionem autocinetorum ac voluntates tuas de rebus conservandis potius quam tolerandis. Est etiam alia pars magni momenti quod etiam debes instar sicco.

Quid hodiernae securitatis notae et technologiae mihi significant?

Super praeteritum XX annos numerus funerum per coegi in US plus quam tertius decidit. Sed salus semper in solacio personali pendet.

Sunt nobis qui solum rotam gubernatricem, pedales, et currus bene factis suo tempore satis tuto velint. Aliquam et maximus quam, aliquam et velit a, pretium magna. Idem est cum technology. Multae vehicula nunc offerunt suas sarcinas connectivity et notas infotainmenta quae technologiam plus inconsutilem faciunt.

Ubinam ergo es tu in limite securitatis et technologiae? Vis esse felix cum currus tutum X annos fecit? An opus habes filiis tuis, caris tuis, an etiam te ipso? Omnia habere debes cum telephono mobili tuo. Vel maybe non? Hae quaestiones considerandae sunt.

Quid ergo mihi est vilissimum currus?

Canadiensis David Petra nomine definitive responsum habere potest: nam $100, minivanus 22 annorum minivan hoc raeda cum shifter et machinamento pellentesque, qui cibus ex negotio omnium artium accipit. Sed est casus, ut eius vestigia non sequantur. Itaque huic quaestioni plane ad vos respondeo.

Quid emis, quid servas, quid servas. Haec ingredientia constituunt tuum longum tempus sumptus habendi quodlibet vehiculum. Si custodem esse potius quam mercatorem et obsidetorem mavis esse qui conetur ubi nullus sit, longe ante ibis.