Sui diagnosis et reponenda ignitionis moduli VAZ 2107

Ignitio systematis VAZ 2107 una est ex componentibus vulnerabilibus huius currus. Sed omnes technicorum technicorum facile dignosci et removeri possunt.

Genera ignitionis systemata VAZ 2107

Evolutio VAZ 2107 ignitionem huius currus systematis ex infideli mechanico consilio in hodiernum systema electronicum refrenatum convertit. Mutationes fiebant in tribus gradibus principalibus.

Contactus ignitio tormentorum carburetorum

Primae modificationes VAZ 2107 cum systematis ignitionis contactu instructae sunt. Talis ratio talis operandi est. Voltatio ex pila suppleta est per ignitionem transitum transformantis (coil), ubi plus milies multiplicavit, et deinde distributori, quod inter candelas distribuit. Cum intentione lucernis impetuose applicata esset, interpellator mechanicus in distributione habitationum claudendus et aperiendus usus erat. Ruptor assiduis mechanicis et electricis vis subiecta est, et saepe hiatus inter contactos componendus erat. Circulus contactus machinae parvae subsidii habebat, unde singulis 20-30 milibus chiliometrorum mutanda erat. Tamen, quamquam propositi incertibilitas, currus cum hoc genere ignitionis hodie adhuc inveniri possunt.

Contactus ignitio ratio requirit commensurationem hiatus inter contactos ruptoris

ignitio carburetoris machinamenta contacta

Ab initio 90s, ratio ignitionis contactus carburetoris VAZ 2107 inauguratus est, ubi ruptor substitutus est cum aula sensori et electronica. Sensorem in ignitionis distributor habitationem sita est. Reflectitur ad crankshaft rotationem et signum mittit mutandi unitatis congruentem. Posterior, innixa in notitia recepta, copiae intentionis ab altilium in orbem intermittit. Tum redit ad distributor intentione, distribuitur et exit ad scintillam plugae.

In systemate ignitionis non-contactus, interpellator mechanicus substituitur per transitum electronicum

Ignitio contactu tormentorum iniectio

Novissima VAZ 2107 exemplaria instructa sunt cum machinarum injectione electronice moderatis. Systema ignitionis in hoc casu omnibus machinationibus mechanicis non praebet, etiam distributor. Praeterea, gyrum vel commutatorem non habet secundum se. Horum omnium nodi functiones uno modulo ignitionis artificio peraguntur.

Moduli operatio, sicut totius machinae operatio, a moderatore regitur. Principium operationis systematis ignitionis talis est: moderatrix intentionem moduli tribuit. Ille intentionem convertit et inter cylindros distribuit.

Ignitio moduli

Modulus ignitionis fabrica destinata est ad directam intentionem retis in tabulae electronicae in impulsus electronicos convertendi, quem sequitur distributio ad cylindros in ordine quodam.

In injectione VAZ 2107, ignitio moduli spiram et transitum substituit

Consilium et principium operandi

Consilium de fabrica involvit duos gyros ignitionis clavos (transformers) et duas virgas altas intentionis. Copia intentionis moderatio ad primas ambages transformantis exercetur a moderatore secundum informationes a sensoriis receptas.

Modulus ignitio a moderatoris refrenat

In systemate ignitionis injectionis machinae, distributio intentionis exercetur secundum principium scintillae otiosae, quae cylindrorum separationem pari modo praebet (1-4 et 2-3). Scintilla simul in duobus cylindris formatur - in columpna in qua compressio ictum desinit (scintilla laborat), et in columpna ubi incipit ictum exhaurit (stellula otiosa). In primo columpne, commixtio aeris fomite accenditur, et in quarta, ubi vapores exurunt, nihil fit. Conversus crankshaft dimidium tractus (180⁰) par cylindrici secundum processum intrat. Cum gubernator informationes accipit de exacta positione crankshaft ex sensu speciali, nullae difficultates sunt cum scintillatione eiusque serie.

Locus ignitionis moduli VAZ 2107

Modulus ignitio in parte anteriori cylindrici stipitationis supra colum oleum collocatur. Figitur in bracket speciali provisum metallo cum quattuor cochleis. Id per fila alta intentione venientem e casu cognoscere potes.

Modulus ignitio in fronte cylindrici truncus collocatur supra colum colum.

Factory designationes et qualitates

VAZ 2107 ignitionis modulorum catalogus numerus 2111-3705010. Velut, considera producta sub numeris 2112-3705010, 55.3705, 042.3705, 46.01. 3705, 21.12370–5010. Horum omnes easdem fere notas habent, sed moduli emendi, debes animadvertere machinae quantitatis ad quam destinatur.

Tabula: Ignitio Module Specificationum 2111-3705010

Product Name	indicator
longitudo mm	110
width	117
mm altitudo	70
Pondus, g*	1320
Rated voltage: V	12
Vena prima flexa, A	6,4
Secundae curvae intentionis, V	28000
Scintilla emissa duratione, Ms.	1,5
vis scintilla emissa, MJ (not less than) ;	50
Temperies operans range; 0С	-40 ad +130
Pretium approximatum, rub. (Fretus manufacturer)	600 1000,

Diagnostica technicorum ignitionis moduli infusionis VAZ 2107

Ignitio iniectionis VAZ 2107 omnino electronica est et satis certa censetur. Sed efficitur dictum volutpat. Modulus magni momenti in hoc munere agit.

Signa malfunction moduli ignitionis

Indicia moduli defecerunt includendi:

• ignis in instrumento decuriae signum lampadis Check engine;
• idle celeritate motis nitantur;
• exeam machinam;
• intingit et vincit in acceleratione;
• mutationem sonitum et colorem exhauriunt;
• auctus cibus consummatio.

Attamen haec signa etiam cum aliis technicorum technicorum apparere possunt, exempli gratia, cum systematis technicorum cibus, ac cum defectu aliquorum sensoriorum (oxygeni, massae aeris fluxus, detonationis, crankshaft positio, etc.). Si machina male operari incipit, moderator electronicus eam in subitis modum ponit, utens omnibus facultatibus quae praesto sunt. Ergo, mutata operatione machinae, augetur cibus consumptio.

In talibus causis, imprimis moderatorem attende, informationes lege inde et errorem codicem, qui incidit, perspicias. Hoc singularem electronicum testorem requiret, praesto ad omnem fere stationem servitutis. Si modulus ignitio defecerit, error Codes in machinam operandi sic erit:

• P 3000 — non in cylindris scintillantibus (pro singulis cylindris, ut in codice P 3001 videas, P 3002, P 3003, P 3004);
• P 0351 - patens in ambages seu ambages coil- lorum cylindrorum 1-4;
• P 0352 - patens in anfractibus vel ambages coil 2-3 cylindrorum responsales.

Eodem tempore, moderator etiam similes errores edere potest in eventu malfunction (confracto, naufragii) magni filis intentionis et scintillae plugae. Ergo antequam diagnoses modulus, altas intentiones filis et scintillae plugas inspicias.

Praecipua technicorum ignitionis moduli

Praecipua technicorum VAZ 2107 ignitionis moduli includunt:

• aperta vel brevis ad terram, in wiring venientem a moderatore;
• defectus contactus in iungo;
• breves circuitus anfractus molitur;
• in modulus ambages effodiunt.

Reprehendo moduli ignitio

Ad egritudinem iniectio moduli VAZ 2107, multimetris indigebis. Verificationis algorithmus talis est:

1. Tolle cucullam, sparge aerem tolle, modulum invenias.
2. Coniunge truncum phalerae wiring a moderatoris e modulo venientem.
3. Mensuratio- nem intentionis constituimus in multimetris in visibilibus 0-20 V.
4. Incipiens sine machina, converte in ignitionem.
5. Negativam (plerumque nigram) explorationem multimetri ad "massam" coniungimus, et affirmativam ad medium contactum in phaleris stipitem. Cogitatus debet ostendere intentionem retis in tabula (saltem 12 V). Si nulla intentione aut minus quam XII V, wiring aut moderatoris vitiosa est.
6. Si multimeter intentionem saltem 12 V ostendit, ignitionem averte.
7. Sine iungo cum filis connectens princeps voltages conductores ab ignitionis moduli disiungo.
8. Multimetrum ad resistentiae modum mensurae cum mensura mensurae 20 kOhm mutamus.
9. Ad reprimendam machinam intermissum in suis primis ambages, resistentiam inter contactos 1a et 1b metimur (ultimas in iungo). Si resistentia fabrica in infinitum tendit, revera circuitus patentes habet.
10. Modulum deprimimus pro intermissione in secundis ambages. Ad hoc metimur resistentiam inter terminales cylindricos primos et quartos, deinde inter terminales secundi et tertii cylindri. In conditione operantes, modulus resistentiae debet esse circiter 5-6 kOhm. Si in infinitum tendit, ambitus fractus est, modulusque vitiosus est.

Video: reprehendo ignitionis moduli VAZ 2107

Repositoque ignitionis moduli VAZ 2107

In casu malfunctioni, modulus ignitionis cum novo substituendus est. Reparatio modo fieri potest si naufragii non in intermissione vel brevi ambitu ambages consistat, sed in visibili cuiuslibet connexionis violatione. Cum omnes conductores in modulo aluminium sint, speciali solidore et fluxu indigebis, necnon aliqua scientia machinarum electricae. Simul, nemo spondet quod fabrica mendo laborabit. Ideo melius est novum productum pretium mille rublorum emere et scito quaestionem de modulo ignitionis solutum esse.

Etiam imperitus motoristae modulum suum substituere potest. Instrumentorum, clavis tantum egent ad 5. Opus hoc ordine conficitur:

1. Aperi cucullo et disiunge terminum negativum ab altilium.
2. Aerem colum habitationem removet, moduli ignitionis invenio et alta fila intentionis disiungo et ab ea impedimentum phalerae wiring.
3. Praetecta quattuor cochleis modulum ad eius bracket 5 hexagonum impetrandum, et mendosum moduli auferte.
4. Novum modulum instituimus, cochleis infige. Summus fila intentione coniungimus et truncum filis.
5. Terminatio pilae coniungimus, machinam committitur. Tabulam instrumenti spectamus et sonum machinae audimus. Si perscriptio machinae lux exit et machina stabiliter currit, omnia recte fiunt.

Video: reposuit ignitionis moduli VAZ 2107

Repositoque ignitionis coil in VAZ 2104 injectoris, 2 et 3 cylindrici non operantur.

Ita simplex est malfunctioni determinare ac ignitionem moduli incassum cum novis propriis manibus reponere. Hoc solum novum modulum, sexangulum 5 et gradatim instructiones a peritis requiret.