Ruerat 911 GT2 Saga - Auto Sportive
Quod si numero terrorem etiam currus immobili Porsche Carrera 911 GT2 esset valde. Non solum quia de magna Fender aere essartis et ingens prope ab tergo rota emanant, sed etiam propter nominis sui sicut puella malus errat qui noluit Dominus propitiari.
La GT2 MMXII MCMXCIII de qua aedificaverunt eam usque ad tertiam generationem et possit vivere 911.
generation CMXCIII
GT2 CMXCIII Primum fuit, cum aer-refrigeraret ultimum CMXI engine. Turbo CMXI GT993 fuit accommodata ad nisi suspensionis ingenii mutationes aucta deiectus iaculis pondus damnum dat novam addi ratio celeritatis. Tantum ab tergo rotae, reus potestate facere et male geminae jubilantionibus car-turbo engine fecit CMXCIII GT911 a bestiis.
Il engine in sex-cylindrici engine Boxer 3.6 HP CDL produci. 450 6.000 rpm et ad DLXXXV Nm ad rpm ( Nissan GT MMVIII facit CDLXXX lip. et DLXXXVIII Nm, sicut intelligere) et transferre in pondere de modo MCCXCV kg.
Propter 911 scriptor monumenti tractus ancipitis enatus, 0 ad 100 km/h transitus erat 4,0 secundis et summa velocitas 328 km/h.
Et indigentiam electronics, motam pondus in tergo est, et fecit, virtute fluidum electricum GT2 CMXCIII bestia est ut ceterorum domantur, et tulit eam multum nervi optici et tractuum bonum tenaci.
generation CMXCIII
In MCMXCIX, ita natum ruerat intermiserunt 1999rd generationem. 996... Per tempus huius historic, ruerat statuisset desistere turbocharged machinamenta pro competition in gratiam usum ab ipsa natura aspiratum engine. GT3. Et secundum quod est acrius indicium et GT2 minus aesthetically placentes quam CMXCIII, sed non minus muscularis.
A VI-sextarius Geminam Turbo H3.6 pugil engine developed CDLX lip. 6 ad rpm (deinde auctus est CDLXXX) Silver torque et maxime autem ad DCXL Nm 460 rpm tandem coniunctim afficient vniuersa VI, optimum celeritate cum manual transmissio. Et tulit GT5.700 480 seconds a 640 usque ad C km / h.
Quamquam plus iracundiam provocans est: mox ferreis vinculis facies cum priore generationem, cum in adventu Dei GT2 CMXCVI et currus continued turbo pati a aliqua TARDO, et tenaci extra potestatem fecit illud, et citius quidem acriter insequens, terrens et impulerint ut praeteritum. terminus.
In tempore cum Anglis de magazine comparet Renault GT2 Lamborghini Murciélago e Ferrari CCCLX Mutinam, Dictum reporters qui fuerit impressus celeritate cum Renault est. Ego adhuc recordabor in comment: "GT2 est ita ut urgeat et in septima non accipere."
generation CMXCIII
Post octo annos gloriae viduitatis, GT2 996 locum suum naturali substituendi dedit, exemplar. 997Etsi iam Carrera amet a generatione aedilicii-liter engine 3.8 et 2-sextarius Geminam Turbo GT3.6 quod amet a tormento variantibus tum geometriae. Et GT2 CMXCVII produci DXXX lip. 997 ad 530 RPM et DCLXXXV Nm of torque ad RPM et nisi praesto esset cum a manual transmissio. De turba dixit tulit 6500 seconds ad accelerate a 685 usque ad C km / h et in vertice celeritas CCCXXVIII km / h, sed in MMVIII et trade magazine inventus est 2.200 et C km / h acceleratio in 0 seconds cum predictus Walterus Röhrl morabatur. A circulum". VII XXXII minuta secunda.
De quibus exire conpellet VI GT2 Gubernator coniecerant proficiens atque fortuna tantique transeunte respexit. Id quod fuisti gear autem praestitum est torques tantas habens acutum vim pedali instabat tempus Vestibulum.
In 2010, quasi id parum esset, societas Stuttgart fundata decrevit editionem finitam Rs variantium GT2 dimittere. Porsche 911 GT2 RS elaboravit cucullo fibrarum carbonii, etiam ponderis inferioris, magis potentiae et summae summae. Cum 620 hp, 700 Nm et septuaginta kg minus quam GT2 regularis, RS erat vera superficies missilis aeris. Acceleratio ab 0 ad 100 km / h accelerata est in secundis 2,8 secundis, et maxima celeritas 326 km / h.
In genere per Nurburgring, GT2 7,18 secundis positus infigo recordum tempore impetum.
