Rolls-Royce Phantom 2008 Review

Optime semper cogitavi optimam viam circumire Europam esse primam classem in Oriente Express.

Cum totum brevissimum agmen classicum e Londino ad Channel Anglicum veho, iter aeternum duraturum opto.

Sed aeternitas est longum tempus, et omnia mutantur. Putabam me semper bibentem esse Cocum, sed nunc ego Pepsi malo. Et fidelitatem meam in Allan Moffat et Ford tandem conversus cum Petro Brock amicis factus sum et optimos suos Commodores calentes baculos expulit.

Hac septimana, amor meus erga Orientem Express a autocineto interfectus est. Nulla at lectus justo.

Cum circum Galliam iter in ultimis Rolls-Royce, nova $1.1 decies centena Phantom Coupe, honeste cogitare non potui meliorem viam ad iter faciendum.

Et ut pretium illud in rerum prospectu ponatur, meminisse debes emptores huius autocineti nulli obligationum quam ego et vitae vitae esse servos. Vestibulum? Verisimile non est.

Dominus Rolls-Royce typice habet circa $80 miliones ut statim emendum, saltem duas domos possidet, et cum quattuor vel pluribus Ferrarii et Porsche carros classium garagium habet. Sic loquimur de Fox Lindsey, Nicole Kidman vel Ioanne Lowes.

Ipsis, phantasma Coupe — etiam cum septem figurae lucro antequam titillationem cum $8000 poculi emissarii vel consuetudinis depingat qui scit quanti pretii — alius bonus currus iustus est.

Pro nobis mundi servitores, hoc est vastum incredibile.

Cur quisquam laetus $1.1 decies centena millia pro curru persolvit qui idem officium fundamentale ac $15,000 Hyundai Getz facit, cum spatio interiore ac $35,000 Holden Commodoris ac minus potentiale quam $70,000 6 FPV falco?

Quam ob rem sedi in VESTIBULUM Rolls-Royce officinam in Goodwood, Britannia, cavalcade of $8 miliones phantasmatum spectans, a sex novis coupes ad longam rotam limousinam cum impedimentis, parvam hominum catervam collige. felix diurnariis. Eventus discerptus e paginis vitae pauperum sed gratiosorum fuit.

Sed noli alterum putare phantasma Coupe perfectum esse. Vel quod vita in hoc mundo tam diversa est quam vita in suburbanis Australiae.

Vasculae vitreae in pulchritudine Britannica inutiles sunt, et primo circumcirca, duo utres aquae sub pedalis coniecerunt, quae me terribiliter terrebant.

Etiam "Spiritus Ecstasiae" in cucullo purgare non potest commercium matutinum commercium in tramitem crucis canali.

Et cum phantasma Coupe in cuniculum tramine veheris, sedem cum aliquet communicare debes. . . quia Rolls-Royce tam ingens est.

Paucis momentis post etiam in nova cellula cum duodecim pueris scholis vecti eramus, omnes currus mirifici aspectu delectati. Ac valida admonitio momenti Rolls-Royce et eius loci in mundo fuit.

In via

Fine diei sequenti venit memoriale. Horas fere 12 fuimus et plus quam 600 km operuimus, sed visum est nobis ut per horam circiter ageremus.

Est optimum in rebus. Phantoma quadrupedum paulo snappior est, acutius omni tempore conspicue via ad fluviatiles incipit, et signanter quietius quam convertitur Drophead.

Sed, respectu cuiuslibet currus ordinarii, haec tegmine serenus est qui chiliometrorum sine visibili labore comminuit. Hic est genus equitandi regii quod Maharajas elephanti in dorso coloniae Indiae fruebantur.

Potes videre et sentire serenitatem in phantasmate Coupe. Sedilia sunt sicut thalami, currus tam quietus est ut viatori sine contentione loqui possis, lautitiae lautitiae in omnibus quae vides, tactus, olfacies et audis, et simul currus facile flectit speedometer ab 80 km / h ad injuriosum-injuriosum uno vapore firmum impulsum.

Cum nos compulimus ut verba describamus coetus Peregrinationis invenimus. Paene sine labore natavimus, sicut Titanic ante glaciem. Non quod ita putamus. Forsitan cavalcade? An pompam? Aut tumultus, grex, aut phantasma phantasma?

Sed res cito rediit ut caelum incanuit, deinde nigrae sicut primae pluviae guttae in continuum rivum versae sunt, et nubes in densam nebulam vertuntur.

Haec ultima coegi ad Genevam tempus erat explorandi si phantasma Coupe vere currus ludis esse posset et in notis impressivis promissionibus traderet. Sed nimis multae aliquet et curvae erant, et via lubrica et gravis comminatio ad $1 decies centena millia car.

Coactus sum igitur videre quid haberem et quid acceperam. Hoc poculum enucleatum comprehendit et satellitum navigationem, quae multo post tempora est, ac copia rerum luxuriosi knick-knacks quae significanter inferior Lexus LS600h sunt. Responsum est aliquid acutius, sed non ut sporty ut ruerat vel etiam a Calais VV.

Rollerus etiam acrius gubernaculo eget, manubrio minore, aliqua forma tradendi manumissionis manuali, et commodius subsellia ad vivam praetentionem athleticam custodiendam. Visum autem a tergo fenestrae hoc anno pessimum est secundus, post stulte vitiosum omnem rotam pellere BMW X6.

Sed cum sol exivit et in aliam latebram quinque-stellae conversi sumus ad iter perficiendum, phantasma Tempo me vicit.

Quamlibet logicam adhibere potes, et quaslibet difficiles interrogationes quaeras et quaeras et eris tam caninam sicut currus amo et rate quasi reliquia exaggerata magno praeterito et nullo reali futuro.

Sed aliqua in vita sunt nisi quia possunt. Et quia signa habemus. Phantasma Coupe perfecta non est, sed in mundo ex primis cars est. Illud amo.

Et ad extremum, visne? Id facerem si tu Express Anglico tuleris et sortitio viceris.