Roadster Can-AM Spyder

contentus

basic notitia
informationes

Can-am Spyder Roadster trike est qui mutat viam quam equitas in strata viarum. Praesent non lectus neque. Vestigium neque unum est neque semita duo. Et moderni hippies dolus classic non utuntur. Spyder currus ludis est. Currus severus in via. Tres rotas habet inter se et unum sextarium Rotax imperium, clarum fecit in motorcycle Aprilia RSV Mille supersportunum.

Etiamsi potestas ad bonum 100 equos redacta est et bona trecenta chiliogrammata ponderat, virtute et celeritate caret. Datum quod habet tres rotas, bona dispositio et probabilis braking etiam expectatur. Dum vias montanas Helvetios agat, magno sibi persuadens de omnibus demonstravit. Sola admiratio deerat benificium. Etsi tricyclus est, quasi quadriremis vehiculis vehitur. Studium, jocus, diversum. Spyder motorcycle esse non vult.

Voluptates quas motorcyclus praebet iam sunt notae, et Can-Am cum Spyder aliam rationem voluptatis anguli praebet. Genu frictio machina non est et frictio inter columnas extulit. Haec machina est pro users qui speciali aliquo indigent. Solum ergo materia qualitas princeps, id est in altam salutem.

Praeclara est positio, quae postremi (expellendi) rotae labuntur, et stabilitas totius currus electronicis coercetur. Et hoc prohibet exaggerationem, quae ad progressionem induci posset. Spyder machina est quae permittit ut ventum sentire in pilis (galeis) sine salute in autocineto vel discendo plus motorcycli equitandi exigendo. Firmitatem et missionem currendi coniungit cum autocineto et fruitione. Firmior est in pluvia et plus accipit, item omnia electronica in autocineto adhibita sunt.

Contra, cum summa celeritate 200 km / h et acceleratio ad 100 km / h in quattuor secundis, verum motorcyclum sentit. Estne aliquid aliud quod omnibus fere carris et motorcyclis superat? Haec raeda non latuit. Ita obliviscere de via duarum rotarum lembos, choppers et viatores. Maxime popularis in hoc modo est tricyclus, et sonat nomen Spyder.

Exemplar basin pretio: 17.500 EUR

machinam: 2-cylindrici, 4-icti, 998 cc? , 106 hp ad 8.500 rpm, cibus iniectio, sequentialis transmissio quinque-celeritate + e converso, transmissio potentiae ad rotam posteriorem per cingulum.

Artus, suspensio; Truncus caulis chrome-molybdaeni, anterius duplex cancellus AA, 144mm iter, tergo umbilico unico aptabili, 145mm iter.

ardua dumos: discus anterioris 260 mm, discus posterioris 260 mm, ABS.

Tires: 165/65R14.

Minibus; 1.727 mm.

Sedes altitudinis a terra; 737 mm.

Fuel tank: 25 l.

pondus: 316 kg.

Contact persona: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tel.: 03/4920040.

laudamus et opprobrium

+ species

differentia +

+ varnish

+ acceleratio

+ Sensus venti in capillum

- pondus

- sine fastigio

David Stropnik, photo:? officinas

basic notitia
Exemplar basin pretio: € 17.500 XNUMX €
informationes
machinam: 2-cylindricum, 4-plaga, 998 cc, 106 hp . ad 8.500 rpm, cibus iniectio, sequentialis transmissio quinque-celeritate + e converso, transmissio potentiae ad rotam posteriorem per cingulum.
Artus: Truncus caulis chrome-molybdaeni, anterius duplex cancellus AA, 144mm iter, tergo umbilico unico aptabili, 145mm iter.
ardua dumos: discus anterioris 260 mm, discus posterioris 260 mm, ABS.
Fuel tank: 25 l.
Minibus; 1.727 mm.
pondus: 316 kg.