Renault Vel Satis RS Trophaeus VS Hyundai i30N euismod: Icon Off Wheels - Auto Sportive - Icon Rotae
contentus
Renault Vel Satis RS Trophaeus VS Hyundai i30N euismod: Icon Off Wheels - Auto Sportive - Icon Rotae
Pressa manus, celerrimus duos cotidie idolum arma potest quod optimum esset litteris?
Sports cars pacto duae, duo comites in vitam cotidianam ut sentio comfortable cum shopping vel per hiking semita diem. est Vel Megan Rs est maxime circa opes compingimur turpis. Isque primus erat in ludis Tramissum Minibus offer segmentum ad "professionalem" expellere motus, coniungar autem limited differentio-praetermisissent et stricta, precise tuning. est Trophaeus haec evolutio ejus tardus, pessimi, summa potentia.
La I30 cursus N, pro, quod est ultimum adventus; sed hoc est, quod ipsa est rustica. Developed by ministrorum BMW pristini "M 'division, I30 N euismod Vel illud quod habet eadem arma, fronte-rota coegi, et quasi turbo engine CCC lip. Quid melius in charta?
Quid multa?
I30 euismod cursus N
| engine | Quattuor-cylindrici turbo |
| studium | 1998 cm |
| Potentia | CCLII Cv in weights 275 |
| пара | Nm CCLXXXV ad 253 initibus exitibusque |
| price | 36.400 nummis Europaeis constant |
Satis RS Trophaeus
| engine | Quattuor-cylindrici turbo |
| studium | 1798 cm |
| Potentia | CCLII Cv in weights 300 |
| пара | Nm CCLXXXV ad 400 initibus exitibusque |
| price | 41.200 nummis Europaeis constant |
ratio
Satis RS Trophaeus CDXXXVI cm longum et latum CLXXXVIII (umero ex amplissimi) positum est quam longioribus I30n euismod cursus, 2 cm brevioribus et usque 8 cm angustioribus (tantum 180 cm). Rationes rotae etiam leviter longior — 267 cm versus 265 pro Coreano est (tamen RENAULT 4-rotam gubernandi systema quod revera rotam abbreviat).
Quamvis maior magnitudine sua, et minus ponderare quam Renault Vel Satis, 1419 kg contra I. 1509 ex I30.
caput spatium: Hyundai vincit tabernus test virtus in dCCCXCV, et litersSatis est quod includi 384 liters.
Potentia
engine quattuor cylindrum Turbo tum quia, ex quo cursus Cum MCMXCVIII cu. CCLII h.p. Nm (VI) e secessu longo secessu longo MM CCCXX. Gearbox sex velocitas manualis est.
La Megan Renoin loco, est quantum ad 1,8 sextarius et minor (MDCCXCVIII AD) absolveret, qui praebet CC h.p. 300 6.000 rpm et in torques NM ad CCC rpm.
Vel sic, non obstante eius minor engine, delivers virtus magis ac magis Bronze torque (etsi ad multo altius quam Aureus cursus). Propter illam mechanico-VI-VII velocitate aut celeritate automatic cum dual lacessit.
productivity
Venimus ad fortitudinem test: Satis RS Trophaeus ex snapshots 0 et C km / h In 100 seconds et adlatum, CCLXII km / h. Hyundai, propter eius pondus maius et minus virtute, in alia manu, usus, 6,1 seconds ad 0-100 et adlatum, XL km / h maximum celeritate.
De numero autem nec ipsam mores describere illa ex duabus cars: et erit semita et accipies chronometer.error decernere, quae est revera quam celerrime.
Credits: 2018 - RENAULT MEGANE IV RS TROPHIA torcular probat in Portugal
Credits: 2018 - RENAULT MEGANE IV RS TROPHIA torcular probat in Portugal
Credits: 2018 - RENAULT MEGANE IV RS TROPHIA torcular probat in Portugal
Credits: 2018 - RENAULT MEGANE IV RS TROPHIA torcular probat in Portugal
Credits: 2018 - RENAULT MEGANE IV RS TROPHIA torcular probat in Portugal
