Renault Captur - A guide to the small crossover market, part 6

Usque ad triplicem artem — hoc modo breviter describi possunt conatus Renault Vel segmenti pseudo-off capiendi. Primus conatus anno 2000 factus est cum RX4 Scenicus disputavit. Quamvis notio minivanae vestiti in vestitu off-via et instructi cum 4x4 coegi interesting erat, emptores medicinales erant. manu iterum tentavit inducendo Koleos ad mundum. Dissimile leviter resignatum RX2006, novum exemplar iam traditum erat SUV plenae curvum, sed simul partes extra in foro egit (et adhuc ludit). Hoc anno tempus est ad numerum 4 examinis.

Hoc tempore Galli suum congue sem facere constituerunt, causas cladium tantum et causas in competitorum successu iniectas et simul conceptum novitatis cum ultimis trends in itinere autocineto componit. diligentiam. classis. Et quomodo creatus est Vel capturspeciosa specie, primo, compromissum inter dimensiones corporis et prudentiam Camerae, secundo, tertio, nullius fere absentia 4 4 pellant alterius, et quarto, pretio accepto pretio. Rostra in suggestu e Clio vel Nissan Juke aedificata, currus Genevae in Martio mense primo ostensus est et statim post premia vendita perrexit.

Styling-sapiens, Captur progressus est prototypum eiusdem nominis quod anno 2011 elaboratum est. Exemplar productionis tam audacter trahitur ut ... in se ipso, quasi currus studiorum spectet. Cum longitudinem 4122 mm, latitudinem 1778 mm et altitudinem 1566 mm, Galli excogitatores multum stylistici avant-garde intendunt, propter quod corpus oculos undique allicit ut magnes. Non solum moderna et elegans est, sed — ut decuit transversim — vereri potest.

Machinae - quid sub cucullo reperire possumus?

The base engine used in the subcompact Renault Vel has plures utilitates downsizing - is has displacement of only 0,9 litres and 3 cylindros, at per turbocharger is develops 90 hp. (ad 5250 rpm) et 135 Nm (ad 2500 rpm). ). Pro autocineto pendente 1101 kg, hi valores \u12,9b\u171bseem insufficiens esse debent, sed pro communi gyro circa urbem satis esse debent. In vestigio autem accelerationem "centum" in 6 secundis sentire potes, summa velocitas 4,9 km/h et sine manu XNUMX calces manualis. Mediocris cibus consumptio machinae gasolineae ab artifice modico XNUMX liters posita est.

Sitis melioris effectus Vel captur pellat aliam parvam sed intensam pellat. Turbocharged 1.2 TCe machinam producit 120 hp. ad 4900 rpm et 190 Nm ad 2000 rpm et obire debet cum car 1180 kg. Et fortasse vere bene curreret, nisi pro sola velocitate latae 6-hoc machinae oblatum esset. Celeritas operandi latus eius fortissimum non est, itaque acceleratio ab 0-100 km/h tantum est quam 10,9 secunda (maxima celeritas 192 km / h). Quod ad cibi sumptionem, Vel promissum 5,4 l/100 km, proh dolor, plane non est verum.

Tertia optio tormenti capturae est 1,5-sextriginta 8 valvae Diesel machinae cum signo dCi. Compingitur cum transmissione manuali velocitate, machina haec 5 hp in crossover Gallicum producit. (ad 90 rpm) et 4000 Nm (ad 220 rpm). Hoc satis est accelerare currus 1750-kilogrammi ad "centum" in secundis 1170, ac desinere accelerare circa 13,1 km / h. Hi non sunt maxime alliciendi proventus, sed flexibilitas machinae conqueri non potest, et consumptio Diesel valde humilis - catalogued 171 literae difficiles esse possunt, sed adhuc raro pro stationibus gasorum demonstramus. . .

Apparatu - quid habebimus in serie et quid solvere extra pro?

Circumscriptio armorum optionum pro Vehiculo pseudo-omnium locorum tria includit optiones. Earum vilissimum Vita dicitur, in duabus versionibus 90 machinae hnmanae praesto est. specula, cruise imperium, computatorium iter, transmissio eco-amica, ornamentum reparationis, lumina diei cursus et rotarum 16 inch ferro.

Ingrata admiratio occurret illis qui in exemplar vexillum Vel captur exspectas quod audio ratio vel aer valetudo. Prima, inter 4 oratores, ludio CD, USB et AUX portus, systema Bluetooth et in ostentatione constructum, constat PLN 1000. Ad manualem "conditorem aeris" debebis reddere PLN 2000. Aliae optiones in Vita praesto includunt non-metallicas fucum ex speciali coloris schematis (PLN 850), pingendi metallici (PLN 1900), lumina nebulae (PLN 500), institutionis terroris (PLN 300) et temporis parce fatigationis (PLN 310). ).

Progredientes in indicem rerum in secundo genere speciei in promptu, discimus quod suus 'solus ausa nos consequimur speculi coloris pileos et ansas portae exteriores, ac paucae partes chromae exterioris. Cum versione Zena (omnium machinarum oblatis), non iam extra nos reddere debemus pro sarcina fundamentali audio, condiciones aeris manuales ac nebulas luminum, et nos etiam involucrum MEDIA NAV multimedia cum 7-inch touchscreen et GPS navigationem accipimus. , RENAULT manibus mappam liberam, rotam gubernantem corium, sarcinas convertitur areae cellulae, sensoriis et 16 inch mixturae rotae praeposterae.

Index additiciorum instrumentorum varietatis rhoncus valde dives est. Praeter duas illitus optiones, resonantes institutionem et gestationem, quae etiam in Vita praesto sunt, speculis plicandis vim habemus (PLN 500), (PLN 2000), tabula Europae extensa (ad PLN 430). 500), upholsteriae amovibiles (PLN 300), fenestrae tergo tinctae (PLN 16), 300" rotae mixturae nigrae (PLN 17), 1800" rotae mixturae nigrae, aurantiacae vel eburneae (PLN 2100), peculiaris pingendi metallici (PLN 1000) vel duo-tonus corporis color (PLN).

Ultima pars armorum quam in Stock Vel capturvehemens est (praesto cum omnibus tribus agitet). Dissimilis rhoncus, upholsteriam amovibilem et duos sonos corporis operis nullo extra sumptum, plus conditionis aeris automatice praebet, denotat ostendere si sensorie oeconomice, crepusculi et pluviae agentes, munus angularis lucis et rotae 17 inch aluminium vexillum. design.

Elenchus accessionum pro Intens variantibus lapsis cum illis quae in Vita praesto sunt - et hic emptor iubere potest unum trium consuetudinum pingere, institutionem resonare, temporariam parce fatigare, necnon speculari vim plicare, versio extensa tabulae Europaeae. et rotae speciales 17-inch (ultima accessoria non 1800, sed 300 zł constat). Praeterea Intens sedes calefactas pro PLN 1000 offert, camera posterior pro PLN 500, et R-LINK multimedia sarcina pro PLN 2200. Haec includit radiophonicum, systema sana circumiecto signatum ab Arkamys, USB et AUX initibus, systema Bluetooth, navigationem TomTom, velum 7 pollicis tactus, accessum ad officia online et - post additis PLN 600 - facultatem utendi interactive officia. .

Instrumentum crucis Gallici describens, peccatum esset praetermittere facultatem illam personalem et accessiones praeterea ordinandi. Singuli possunt sartor exterior et interior capturae ad proprias gustus, dans electa elementa exteriora et interiora sedulo colores et formas electas.

Prices, waranty, ruina test results

– 0.9 TCe / 90 км, 5MT – 53.900 58.900 злотых за версию Life, 63.900 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.2 TCe / 120 км, EDC – 67.400 72.400 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.5 dCi / 90 км, 5MT – 61.650 66.650 злотых за версию Life, 71.650 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens.

Warantum Praesidium Vel captur Mechanica partes 2 annis et perforationes pro 12 annis praestant. Satis notum est pro cars pro annis conservandis, ita Captura 5-stellarum EuroNCAP ruina test score fieri debet ut mirum - specialius, currus laceratum 88% pro adulta tutela, 79% pro tutela infantis, 61% ad salutem pedestrem. et LXXXI% pro coegi systemata subsidia.

Libri - qua versio utar?

Cum de gasoline versione Renault scriptor "SUV" iudicandum, non diu cogitare debes de machina eligendo. Si fere solum in urbe expellimus, ad machinam 0.9 TCe pervenire debeamus - in saltu urbano id evenit ut satis ludicrus sit, cibus excessus non urit, et etiam modicum emere permittit. . Si saepe pergemus, proh dolor eligendum est 1.2 TCe optionis – proh dolor, quia in compositione cum sola transmissione automataria praesto, machinam praestat tantum honestae operationis et simul multum gasoline consumit.

Pro his qui in primo loco pabulum posuerunt, tertium machinam definite commendamus - a 1,5-liter Diesel. Haec machina non solum valde frugi, sed etiam agilis et - pro rectoribus placidis - admodum dynamica est. Dissimilis hodie princeps accentus "machinarum gasolinearum", diesel consilium probatum est quod non solum in RENAULT.

Ut fieri solet, iustissima optio inter optiones calces est una in medio iumentorum. Zen versio - quia de eo loquimur - omnibus machinis praesto est, vexillum eius opercula fere omnia quae in usuario car- nario mediocris sunt, et tibi permittit uti magna accessionum oblatio, si necesse est, uti. Attamen summa versio Intens delenda non debet - re vera plurium milium zlotyum carior est quam Zen, sed solum in ea. Vel captur multas res extra- nices praebet, inter quas norma latae sententiae "aeris conditionis" praebet.