Test coegi Lexus ES numerus particularum sectionis
Tribus diebus. Quod est quam diu Ego parked postero ad numerus particularum sectionis Lexus vincar tam subito se vident quod non uxor mea in domo familia mea infima currus. Ut ipsum primis imaginibus apparuisse crossover minus coepit docere mali actus. Fere uxor lacus neglegere coepit rogare novorum ducta in cubile Acta qualem machinas acceleratur velocitate quam constet. Et spatiositas et adinvenit circa trunco.
In genere, si vidit NX vivere, et etiam, exempli gratia, animadvertit Speculum rutrum amovibilibus in cuniculo centrali absconditum, perii. Scis quomodo uxores persuadere possint. Illa tristem vultum fecit, labra fudit, suspiravit, dixit se intelligere hoc praestare non posse, et hoc esse: ad mutuum, pactionem cum diabolo cucurrit, in casibus extremis, monetam alienam hypothecam.
Autem, in quarta die consilium meum concidit. Prorsus domum rediit uxor mea in area qua Ego usus ad omnis ratio, per visum et expressi in duabus cars inter crossover. Et surrexit ex currus eius, misit me ad gelida vultus, abiit circum numerus particularum sectionis, obtinuit intus, erat tacere, et abiit in domum suam et post se desiderari quod nunquam occasione huc atque ut mecum. Tactus Appreciatingly in incepto vidit, nec ad manifestissima rerum navigationem impediebat ingenio, Yandex.Navigator comparans, placatus affectuque crossover movebuntur coeperunt membra subinde cum adsensum lituosque felis omnes : attendendum est etiam modestius arbitror, quam Fiat D, cibus consummatio. Et etiam diu-graphics outdated et non ad ostentationem causae rejectionis in.
Post diem tertium, index argumentorum pro NX incrassuit, sicut Gargantua: frigus CVT ("non sicut robot in Fiat 500"), sedes frigida, vigilia elegans, idem speculum medicamen et mille aliae pluses parvae. Forsitan, sola institutionis hybridarum sine cura mansit - hae omnes recuperationes et gravidae. Certus eram quod uxor mea dehortari non posset, et vere crucem amavi. Sed cor mulieris non potes fallere - videtur aliquid deesse pro statu somnii in SUV. Cum currum collegis meis dedi, vesperi uxor mea me interrogante salutavit: "Audi, sed nova RX valde pulchra est, recte?"
apparatibus
Lexus NX in suggestu Toyota RAV4 aedificatur, sed diversas dimensiones habet. Si latitudo (1 mm) et rotae (845 mm) eadem sunt in exemplaribus, longitudo crossoveri premii 2 mm (660 mm) longior est, altitudo 60 mm (4 mm) minor.
Autem, in quarta die consilium meum concidit. Prorsus domum rediit uxor mea in area qua Ego usus ad omnis ratio, per visum et expressi in duabus cars inter crossover. Et surrexit ex currus eius, misit me ad gelida vultus, abiit circum numerus particularum sectionis, obtinuit intus, erat tacere, et abiit in domum suam et post se desiderari quod nunquam occasione huc atque ut mecum. Tactus Appreciatingly in incepto vidit, nec ad manifestissima rerum navigationem impediebat ingenio, Yandex.Navigator comparans, placatus affectuque crossover movebuntur coeperunt membra subinde cum adsensum lituosque felis omnes : attendendum est etiam modestius arbitror, quam Fiat D, cibus consummatio. Et etiam diu-graphics outdated et non ad ostentationem causae rejectionis in.
Post diem tertium, index argumentorum pro NX incrassuit, sicut Gargantua: frigus CVT ("non sicut robot in Fiat 500"), sedes frigida, vigilia elegans, idem speculum medicamen et mille aliae pluses parvae. Forsitan, sola institutionis hybridarum sine cura mansit - hae omnes recuperationes et gravidae. Certus eram quod uxor mea dehortari non posset, et vere crucem amavi. Sed cor mulieris non potes fallere - videtur aliquid deesse pro statu somnii in SUV. Cum currum collegis meis dedi, vesperi uxor mea me interrogante salutavit: "Audi, sed nova RX valde pulchra est, recte?"
Numerus particularum sectionis-rota-coegi ratio habet omnis idem, suspensionis layout de area et tabulata cum budget cognatus ejus, sed corporis leviores sunt et rigidiores. Et compages ferro utitur plus aluminium, exempli gratia, a quo factum est, cucullo, et fortitudinem summus steels. Numerus particularum sectionis McPherson pedesque habet in fronte et a multi-link tergum in consilio. Sed dissimilis in RAV4, Lexus ES accepit adaptive dampers, suspensionis et steering diversis occasus.
Versionem a nobis probata hybrid cum installation. Summa sive universitas cunctorum ratio est de CXCVII horsepower. Est 197-sextarius naturaliter a aspiratum engine habet a generante, an electrica motricium et altilium. Et omnis numerus particularum sectionis-rota coegi ratio in Lexus ES E-2,5h dicitur ad aliquid etiam utitur quattuor et electrica motor agit, ut ab tergo axis rotae cum ante lapsum. Ad primum Lexus ES usum esse differentiam in conspectu preloaded per Summum ratio. Torto vere uses differentialis calces et washer plagam inter quam praebet rotae fronte inter Aureus preload ut fines finium sedium distributio.
Praeterea, ad hoc version: 2,0-sextarius naturaliter a crossover cum aspirabant cum engine capacitatem CL of torque Nm CXCIII et HP non vendidit in foro Russian. Haec engine indutus sit Valvematic quod ratio ordinat in operationem vitae in attractio valvae et latitudinem valvae per variabilis ratio leo. Ad medium in agentibus est Valvematic low engine onerat: eo redire elit damna odoris melioris: fuel efficientiam.
Alia optio est NX cum supercharged 2,0-sextarius unitatis. Huius motoris 238 hp. and 350 Nm of torque. Machinam valvae sincere technologiae extensae utitur (Dual VVT-iW). Systema optimizes torques trans totam celeritatem machinae range et machinam permittit ut cyclum Ottonis incipias utens et deinde ad cyclum Atkinson oeconomicam in operatione magis switched.
Non est haec vita ad exemplum, cum aliquid acerbe quidem progressibus profertur, quod facit ut mens tua mutare, vel saltem dubium semper fit. Simile factum est autem post me, et ducamus uxores peregrinas Lexus ES NX jungantur. Ego sum condescendens interrogantium pacto crossovers - quod enim operor non intellego cur sedent altius in laxitatem, in raedam sortem, si hoc non semper habent positivum effectum in tractantem: salus, et non addere vel elit. Sed hie in redactione officio videbatur confusa cogitatione sectionis.
In profile, deliberatum oxymoron de consilio maxime notabile est - lineae laeves corporis cum notationibus in valvis notis et acutis singularum angulis componuntur. Et in plena facie - copia solutionum consiliorum: cratem radiatorum trapezoidalis propria Lexi cum partibus ferreis in modum boomerang, scilla ductus in luces feles, sagittae tenues interdiu decurrentes luminum, recessus ingens supra foglights. Vel miraculum vel monstrum. Hoc puto charisma simile in sensu muliebri.
Lexus NX mihi videtur unum esse eorum carros, qui uxores emunt, sed mariti quoque eas expellunt. Totum maximum output of the NX 300h potentiae plantae 197 hp est, et haec satis est ad sanam dose incitationis in via rectorem dare. Quamvis NX 300h in dynamicis ad gasoline versionem inferior sit, aptior mihi videbatur et levior. Praecipuum autem plus quam hybridarum, sane, facultas est parum saltem salvandi, sed cibus servandi, et simul simul, quod certum est plus in Moscuae rhythmo vitae.
Et tamen aliud est Lexus quod mihi non placet - modus est modus instrumentorum communicationis socialis. Remotis Tactus touchpad, qui traditum Lexus gaudium iecit, timidus te facit - primum optatum signum vix aperire potes. Sed velum ipsum commodissime situm est, praesertim si navigatione uti opus est.
NX 300h in configuratione quam probavimus $13 constabit. Sed si optio mulieris est, satis erit unum "placet".
Prices et apparatu
Et maxime parabilis versionem numerus particularum sectionis CC (CL HP), cum fronte-rota coegi in Latin configuratione constat $ 200 in album of apparatu ad talia a crossover includit septem airbags, auxilium systems Cum incipiens in ASCENSUS, fatigant pressura magna, subitis braking auxilium XVII-inch rotae, fabricae intus, DUXERIT headlights et taillights, satus / subsisto ratio, electrica foras mittit pro omnibus fenestras et specula succensa erat latus speculis relucentes, windshield et ante sedem, dual-zone caeli imperium et audio systema in octo loquentium. Consolamini in sarcina, quod mos constant $ 150, adiungit corium upholstery, headlight washers, DUXERIT luminaria nebula pluvia sensorem, cruise control, raedam tergo sensoriis ad proximam list. Denique progressum optio $ 28. XVIII instructa inch rotis keyless ingressum gubernaculo rota calefacta tergo visum diam.
Lexus NX mihi videtur unum esse eorum carros, qui uxores emunt, sed mariti quoque eas expellunt. Totum maximum output of the NX 300h potentiae plantae 197 hp est, et haec satis est ad sanam dose incitationis in via rectorem dare. Quamvis NX 300h in dynamicis ad gasoline versionem inferior sit, aptior mihi videbatur et levior. Praecipuum autem plus quam hybridarum, sane, facultas est parum saltem salvandi, sed cibus servandi, et simul simul, quod certum est plus in Moscuae rhythmo vitae.
Et tamen aliud est Lexus quod mihi non placet - modus est modus instrumentorum communicationis socialis. Remotis Tactus touchpad, qui traditum Lexus gaudium iecit, timidus te facit - primum optatum signum vix aperire potes. Sed velum ipsum commodissime situm est, praesertim si navigatione uti opus est.
NX 300h in configuratione quam probavimus constabit $39. Nova, formabilis species, motus bonus et institutionis hybridarum - videtur hoc non satis eligere Lexus NX. Sed si electio est mulieris, satis erit unum "placet".
Sumptus-rota coegi poema cum omnibus et de iugis from $ 2,0 ad $ 31 799-liter engine, fretus de configuratione. Crossover cum turbocharged virtus unitatis cum facultate CCXXXVIII lip. Non emere vilius quam $ 34 et $ 869 cost erit optio maxime pretiosa currus, et ornamentum corporis Lusum in F - $ 238
Pretium hybridorum NX, quod nos temptavimus, in gradu exsecutivorum maxime parabilis est $ 36. Haec versio idem est ac Progressus pro NX 765, sed sine rota gubernaculo calefacta et cum sensoriis ante raedam. Versio Luxuria cum sunroof, ligno stringere, ventilata ante sedilia, quinta ianua electrica, occasus memoriae pro tribunali auriga et rota gubernationis calefacta $ 200 constat, et versio pretiosissima - Exclusiva - $40. mutare adiutorem, tectum panoramicum, et ratio navigandi, Mark Levinson systema audio et ludio ludius DVD.
Currus cum consilio sicut Lexus NX saltem volare et in reactor nuclei currere debet. Sed movetur in quatuor rotis, et habet sub cucullo tormenta gasolina. De insolito - modo turbochargerorum, quod adhuc rarissimum est in carris Lexi, et versio hybrida NX 300h.
Et secundum seriem sequens dieselgate revelationibus pellentesque vehicula proscriptus ab uno gradu. Plantis ex viridi cibus et amici salute amantes, e Europa erit inscriptionis cursualis ad bigeneri pernoctare. Hic venit ad undam Russia ultimum. Habemus hybrid diu ut est libitum progressio. In tali buying a car, si non aliquid cum incipiens verbum eco, nulla subsidia vel deminutiones habet. Solum motus est questus de futura in mundum. Ubi insolitae figurae vehicula moveri Miserére hum. Sic numerus particularum sectionis 300h ordinari etiam potest ad tollendam brevi spatio cum engine et togae virilis die electrica nisi tractus.
In genere, Lexus NX non festinat ad futurum, sed docet te leni et festinato equitare cum temperatione plantae suae potentiae electrica gasolineae - vivit per regulas suas. Pedal gas acriter pressus responsum non invenit, urges in pedali sinistro - sensus ambiguos oriuntur, cum motores electrici cum iaculis involvantur tarditatem, industriam ad batteries reddens.
In futurum non ad esse nota et non sicut speravimus sed usque semper vivere. Et hoc est exemplum relicta sunt ratio de tactu multimedia in gratiam de potestate Dei tamiri et adhuc sunt analoga inane desiderium ad magnum horologium et bullarum. Et omnes per-viewing ratio est profecto completur reliquarum Librorum an additional Speculum removeri. Vos can inhaero is sicco ad fenestram, et parcum.
NX300h in contextum videtur contraria. A crossover, lenta nimium sit, quia a car cum sis facis te driving naturam - usque gravis. Eodemque intus est tamen satis parva copia acutis angulis et ripae Minibus Roofline admodum longa retro serie. Numerus particularum sectionis spectat quasi peregrinus fui in futurum - hoc est magis insigne, et memorabile fatis Exemplum mali in car segmentum disiungitur.
historia
Beijing Auto Show in MMXIV unveiled erat in Lexus ES numerus particularum sectionis. Currus coepit productio in MMXIV in August et currus Sales de coepi cadere in eiusdem anni. Minima crossover per line Lexus ES currus factus est primus in historia critica instruantur ut ad notam turbocharged engine. In hoc versionem engine est quam celerrime - 2014 s ad C km / h, et maxime vorax - 2014 liters per C km in modus mixta.
Nova optimum exemplar ostendit ex ipso satus de Sales et iussisti quia conversus ad RX erunt in magno demanda. In fine MMXV est, junior crossover Lexus ES exemplar factus maxime popularis notam est in mundo et in Russia. In patriam, 2015 de numerus particularum sectionis exemplaria sunt vendidit (et totalis Sales magis quam dimidium).
Respexi ad collocatos NX dum circum angulum domus veni. Color caeruleus lucidus, qui ob aliquam causam in conformatore speciali modo nominatur, glossema dat Lexus charismatico iam ipso. "Bene, quantum habebatis?" - Quaestio collegae de media consumptione hybridis me posuit in stuporem. Quae sunt ibi literae, cum totum diem feci nisi circumagam.
Vere cibus consummatio est infigo, in urbe, in fere duo-ton crossover 8-9 liters modo ardet assidue gratias autem nexum a electrica tractu. Interestingly superare difficile hoc iter est - Perpetuo internum combustione machinam in celeritate. Sed CCC kg de illis filis et gravida est in medio corpore, vos have ut ad stipendium controversia pertractatio et absolute uninformative iaculis. Velut summa bigeneri, numerus particularum sectionis instructa cum industria durante recuperatio braking ratio, ne in aliquam pedal ad questus.
Sed interiora NX opinor confundit. A clara species, a dozen non-vexillum solutions, miro fulgentibus constiterant color, sed intus ... A multus of plastic, vetus Bullae coloribus ac tenebras. Sed haec quaestio de minimis non erigunt congregato multo efficacius diuturnitatem. Ibi erit certus non aliquo extraneo numerus particularum vel post sonos intra C ad CC milia chiliometrorum, vel etiam post.
Numerus particularum sectionis est typical habitatio civitatis, qui scit quid scit, quam ut facerent omne quod ex situ est difficilis. Reliquias aversatur nivis polentam non separatum ascendebantur gelidusque tendens ad deportanda omnia empta a nightclub IKEA paene tacitus volvere. Et cum haec omnia pudicae ipso appetitus.
