Adaptans valvae alvi VAZ 2106 et sigilla oleum propriis manibus reponens

Consilium differentiae carrorum domesticorum proximo saeculo productorum maxime necessarium est ut multos ambitus manually componat. VAZ 2106 Nulla exceptio est, quae in bono statu ponere interest ad conservationem omnium systematum opportune modo exsequendam, etiam periodice aptando valvularum thermas purgationes.

Propositum valvae machinae VAZ 2106

Una ex maximis systematibus quae temperatio in operatione requirunt est mechanismus gasi distributio (GRM). Consilium huius mechanismi opportune concedit copiam fuel-airis mixtionis ad cameram combustionem et remotionem gasorum ex machinarum cylindrorum exhaustorum.

Sincere compositio includit camshaft et crankshaft et catenam connectens. Ob leo synchronum gyratio duarum spiculorum occurrit, quae vicissim permittit ut stricte observetis ordinem valvularum aperiendi et claudendi in omnibus cylindris.

Leo catena synchronum efficit conversionem duorum spiculorum

Camshaft cams agunt in specialibus vectibus qui valvulae caules impellunt. Quam ob rem valvulae apertae sunt. Cum ulteriore rotatione camshaft, cams in pristinum statum revertuntur et valvulae proximae.

Camshaft principale elementum gas distributionis mechanism

Ita effectus operationis mechanismi gasi distribuendi est congruens et opportune aperiens et occlusio valvularum.

Valvulae sunt duorum generum;

1. Inlet (copia escarum ad cubiculum combustionis aperiendum).
2. Exhaurire (exhauriendi vapores remotionem praebere).
   

   Quisque cylindrus machinae VAZ 2106 suum habet valvulam et exitum valvae

Temperatio valvae alvi VAZ 2106

Aptans valvae purgationes VAZ 2106 manu fieri possunt. Hoc solum signum clavigerorum instrumentorum et pauca adfixa simplicia requiret.

Causas adjusting clearances

Machinam assidue currit ad altas temperaturas. Hoc ducit elementa uti et mutationem valoris purgationum valvularum scelerisque. Signa externa perperam inaugurata hiatus sunt:

• species propriae sonitus (klocking) at idle;
• reductionem in machinam vim et amissionem dynamicorum in acceleratione;
• auctus cibus consummatio;
• currus diuturnus operatio sine alvi commensuratione agendi ratio.

Valvae operculum removere ante aptando valvulae.

De revolutionibus intervallis et Clearances

Fabricator commendat scelerisque alvi VAZ 2106 valvularum thermarum quaelibet 30 milia chiliometrorum componi, eorumque bona in singulis 10 milibus km inhibere. Praeterea periti monent, hiatus componendo quotiescumque caput cylindricum (caput cylindricum) cum reposito gasket eius detrahas. Si hoc non fit, purgationes nonnullarum valvularum reducentur, aliae augebuntur. Quam ob rem, sonitus machinae crescet, virtus eius decrescet, cibus consummatio crescet.

Valvus alvi ab automaker regulatus ad valvulas attractii et exhauriendas est 0,15 mm.

requiritur instrumenta

Accommodare alvi valvae, instrumenta et fixturas hisce indigebis:

• extorqueat nervus;
  

  Opus erit clavis neruorum neruorum statuto ad purgationes valvae accommodandas.
• pluribus egeo scapulis planis;
  

  Accommodare alvi valvae, pluribus egeo scapulis planis indigebis.
• aperta-finem extorquet ad 10, 14 et 17;
  

  Accommodare scelerisque purgationes valvularum, opus erit fine extorquendo pro 10, 14 et 17 .
• specialis clavis ad crankshaft vertendam;
• specillum aptando machinas VAZ 0,15 mm crassas (pro valvulae attractio et exhauriunt) vel micrometrum specialem.
  

  Ad purgationes valvae ponendae, 0,15 mm crassa, specillum accommodans requiritur

Dipstick causa plerumque indicat rationem et ordinem valvae commensurationem. Vexillum autem 0,15 mm tangentis coniecturam totam latitudinem hiatus operire non potest, tam tenuis valvularum temperatio hoc instrumento utens esse non potest. Praeterea, hiatus latitudinis in operatione paulatim mutat ob valvulas induendas, sedilia capitis cylindrici et alia elementa potentiae unitatis. Quam ob rem commensuratio accuratio amplius imminuta est.

Pro accuratiore hiatus occasu, micrometro uti commendatur. In hoc casu, eventus mensurae a conditione et usu machinarum elementorum fere independentes sunt.

Micrometer sino te ad scelerisque hiatus verius accommodes

Valvae alvi temperatio procedure

Crankshaft ad quemdam angulum gradatim gyrari ut omnes valvulas ductae componant, peculiaris clavis adhibetur. Numerus valvularum, ut cylindrorum, incipit a fronte machinae, id est, a sinistro ad dextrum.

Cylindri numerantur a fronte machinae incipiens.

Modus valvae temperatio talis est:

• cum crankshaft stataria, valvulae 8 et 6 adaptantur;
• crankshaft cum convertens 180^о valvulae 7 et 4 reguntur;
• crankshaft cum convertens 360^о valvulae 3 et 1 reguntur;
• crankshaft cum convertens 540^о valvulae 2 et 5 adaptantur.

Perficere cum micrometer est in schemate valvae commensurationis serie

Potes etiam angulum rotationis crankshaft temperare observando motum lapsus distributoris vel camshaft. Sola differentia est quod valvulae 7 et 4 convertendo 90 . adaptantur^о, minime 180^оde quibus supra. Angulus conversionum subsequentium debet etiam esse dimidium - 180 .^о pro XCV "^о et 270^о pro XCV "^о. Pro commodo, notae distribuentis corpori applicari possunt.

Leo Chain Tension Check

Priusquam valvae alvi profecta, tensio leo catenae compesce et si opus est accommoda. Per currus operationem, catena gradatim tendit. Igitur:

• ingratus pulset quando currit machina;
• cito catena conterit;
• catenae salit in dentes camshaft sprocket, quae violationem timentis ducit.

Catena tensio duobus modis cohiberi potest:

1. Aperi cucullo et audi machinam currens. Si extraneae voces sunt quae evanescunt, cum breviter acceleratorem pedalem premes, affirmari potest catenam labefactatam esse.
2. Tutela remove ab engine. Vertitorium catenam, ut vectis, inserimus, et catenam in duobus saltem locis flectere conantur, ubi sub ea spatium vacuum est. Vinculum flectere non debet. Similis operatio manu fieri potest. Eodem tempore non commendatur premere catenam ad vitandum damnum.

Soluto vinculo, tensio eius componitur utens tensione speciali.

Tensio catenae infirmae peculiari tensione exercetur

Video: leo catena tensio reprehendo procedendi

Quomodo instituat Catenam Timing VAZ et rectam intentionem

Ratio aptandi valvae Clearances VAZ 2106 cum micrometris

Algorithmus ad valvulam alvi accommodandam cum micrometro talis est:

1. Currum in planicie ponimus et cucullo aperimus.
2. Averte Veligera Transportis potentia copia. Ad hoc faciendum, terminatio negativa pilae disiungo.
   

   Disconnect cum altilium valvulae adjusting
3. Currum figimus ponendo speciales terminationes sub rotis posterioribus.
4. Vectis calces pone ad neutrum statum.
5. Machina refrigescat ad temperiem circiter XX°C. Valvae commensuratio solum in machina frigida exerceri debet - haec sunt commendationes fabricae.
6. Aufer aerem colum ex machina una cum habitatione.
   

   Ut accessum ad valvulas accedas, colum habitationem ex machina removere debes.
7. Flexilis caligarum ex aere colum habitationem disiungo.
8. Accelerator aufer funem.
   

   IUGULUS funem disiunge priusquam valvulae aptat.
9. Praeteximus nuces valvae operculum ad cylindrum caput obtinentes et removemus.
   

   Valvae velamentum detrectare, PRAETORQUEO ad caput cylindri nuces
10. Duabus cancellis evisceratis, velamen distributoris ignitionis removemus.
    

    Ut distributoris tectum tollat, opus est duas clausuras exsolvere
11. PRAETORQUEO et scintillam plugs remove. Hoc multo facilius crankshaft in sequentibus servandis vertere.
    

    Priusquam valvulas accommodes, ad conversionem crankshaft faciliorem reddendam, necesse est scintillam plugas evellere.
12. Siste leo catenam contentionum.
    
    

    Valvae commensuratio exercetur tensio catenae in normali leone.
13. Verto crankshaft cum speciali clave ad volatile, officinas notas camshaft coegi sprockete et habitationem portantem coniungimus. Quam ob rem, quarta cylindrus surget ad centrum mortuum (TDC), et valebit aptare valvulas VI et VIII.
    

    In camshaft coegi sprocket, commendatur ut additis notis apponas cum titulo
14. Compermus correspondentiam notarum in crankshaft trochleae et machinae scandali.
    

    Imperium super rectam occasum leo exercetur utens signo in crankshaft trochleae
15. Praeter officinas, alias notas facimus cum titulo quavis quadrante in camshaft.
    

    Camshaft sprocket alligatum crankshaft
16. Securo clausurae ope affixionis lecti camshaft.
    

    Micrometer sino te accommodare valvae clearances cum summa diligentia
17. Denotatorem in claustro instituimus.
18. Indicatorem figimus in ore valvae cam- positivi.
19. Nos hanc cam- cam singulari constringimus ac detrudimus. Id mutandum in indicibus per 52 divisiones statim.
20. In casu deflexionum, alvi huius valvae accommodamus. Utentes 17 clavem pro 1-2 alternis, ligamentum lock nux absolvimus, caput tenentes mechanismum aptantis cum 14 clavis.
21. Cum 14 clavis et torto vertitorio, hiatum compone.
    

    Cum aptando valvulae cum clave 17 , ligamen lock nux emittitur, et caput adaptans mechanismum tenetur cum clave 14 .
22. Compesce gap cum micrometer.
    

    Micrometer permittit ut accurate et cito hiatum optatum constituas
23. Si hiatus recte ponitur, nucem clauam cum clavis 17 obstringere, dum nuces in fabrica cum clavis 14 enucleat tenens.
24. Iterum, magnitudinem hiatus reprimimus - cum locknut tensis, mutare potuit.
25. Crankshaft 180 gradus peculiari clavis vertimus.
26. Proximum cylindrum ad TDC constituimus et, crankshaft ad quemdam angulum conversi, alvi proximae valvae accommodamus.
27. Post componens, crankshaft saepius verte et iterum pone alvi deprime.
28. In inverso ordine instituimus omnes partes et partes antea remotas. In hoc casu, commendatur valvae operculum gasket cum novo reponere.
    

    Quoties operculum valvae sublata est, gasket eius cum novo reponitur.

Ratio aptat valvae clearances cum temptatur METIOR

Lacunas aptat cum sententis coniecturam conficitur eodem modo hoc ordine;

1. Conversando crankshaft flywheel, coincidentiam notarum sphæti camshaft et operculum gerentis consequimur. Quam ob rem piston quarti cylindrici ad TDC ascendet, et aptari poterit 6 et 8 valvulae.
2. Vexillum tangentis METIOR inaugurare (0,15 mm) inter camshaft et plectrum rocky 8 .
   

   Accurate accommodandi hiatus cum sensu METIOR conspicue minus est quam cum per micrometer
3. Similiter ad modum procedendi utendo micrometro valvulas aptamus, crinem nucem cum 17 clavis laxantes, hiatum cum 14 clavis et vertitorio ponens.
   

   Praeter clavis ad finem apertam, egeo torto aptando valvulas uti potes - fulmen aptando singulari socors instructum.
4. Hiatum post occasum, nucem obstringere crinem, ac rursus hiatum cohibe.
5. Lacunae cum margine parvo aptae sunt — specillum libere gap inter scopulus et camshaft ingredi debet.
6. Itera commensurationem processus valvularum reliquis.

Video: valvae aptando clearances VAZ 2106

COMPOSITIO VALVARUM VAZ 2106

Valvae caulis sigilla

Olei pilei strigili (sigillae valvae) signandi valvae designantur. Captionem excessus ducatus (oleum engine) prohibens cameram combustionis ingrediatur.

Oleum strigili galerum custodiunt adipe nimiam ne ingrediantur gazophylacia combustionis

Coniugatio mechanica in capite cylindrico est plectrum caulis eiusque dux manica. Technica, fere impossibile est has partes coniungi sine intervallo. Sigilla valvae nexum obsignanda sunt. Summus qualitas et utilis pileus in valvae trunco ​​arcte sedere debet et tantum olei quantitatem, quae ad normalem systematis operationem necessaria est, transire debet.

Si antea pilleatae fluoroplasticae factae sunt, nunc speciali subsidio et egesto olei resistente in earum productione adhibetur. Pars pilei superior contra valvulam caulem peculiari vere premitur.

In foro sunt valvae caulis variarum fabricarum et notarum signacula, qualitate, fide et vetustate differentes.

Importari strata probaverunt se bene

Post diuturnam operationem machinae, incidat inde oleum rasorium;

• canus corporis ex quo fit materia;
• amissio initialis elasticitas iuvantis sub influxu olei et caliditatis;
• lavatio materiae.

Hoc causat excessus ducatus ad combustionem camere ingredi et consummationem olei augere. Sigilla valvae in carris domesticis substitui solent singula 80 milia chiliometrorum. Ultima figura conspicue augere potest effectus;

• usus pileorum factae materiae modernae qualis est;
• uti summus qualitas engine olei originalis;
• ne overheating engine;
• assidue vigilantia olei in machina.

Signa defectum olei strigili tiaris

Signa principalia malfunctioni valvae VAZ 2106 sigilla sunt:

• consumptio olei aucta (plusquam unum sextarium per mille chiliometrorum);
• exhauriunt vapores luminis umbrae;
• oleum super candelas niunt;
• notabile decrementum in notis dynamicis machinae;
• auget cibus consummatio.

Solvuntur huiusmodi problemata reponens caps. Satis facile est ut facias te ipsum.

Electio sigillorum olei

Usque ad finem 80s, pilei a Kursk plantati fabricati in omnibus carris domesticis constituti sunt. Non differunt qualitate, quia caliditates sustinere non potuerunt, et singulis XXX milibus chiliometrorum mutari debebant. Tunc nova materia rubber-similis (fluoroelastomer) evoluta est, e qua principes artifices pileos facere coeperunt. Materia ex qua fiunt colore potest differre, sed fundamentum debet esse Flexilis (secundarium vel acrylatum), quod firmitatem partis praestat.

Praesentia immunditiae in materia pileorum ad perniciem eorum celeriorem ducit. Hoc principaliter ad fakes. Cum ergo emendo, primum omnium fabricatorem observare debes et fructus originalis cognoscere poteris. Sumptus et usus vitae tiaris notarum principum circiter idem sunt.

Cum reponat VAZ 2106 pileos, commendare possumus facta sequentium societatum:

1. Elring societas Germanica est quae non solum globulos galeros producit, sed etiam plures alias partes et fructus suos plus quam 140 nationes praebet.
2. Glazer societas Hispanica est cum locuplete historia galeros producentium ISO9001/QS9000 certificata.
3. Reinz societas Germanica est cuius productorum periti commendant inaugurari in plectro-duce manicam obsoleti.
4. Goetze societas Germanorum est toto orbe terrarum a fabricatoribus currus agnita. Ab anno 1987, Goetze supplementum qualitatum partium automotivarum et marinarum fuit, inclusa valvae caulis sigilla cum technicae porttitor.
5. Payen et alia pariatur.

Qualitas productorum domesticorum originalium insigniter inferior versos externos est. In casu, manet electio cum domino autocineto, votis et facultatibus suis.

Repositoque oleum strigili galeros VAZ 2106

Capsas reponere necesse erit;

• specialis cracker for fragor valvularum;
  

  Valvulae exsiccans cum reponens sigilla effertur utendo instrumento speciali
• sigillum oleum ad pullum;
  

  Valvae sigilla facile tolluntur cum pullo
• longum nasum forcipem vel manubrium cum magnete.
  

  Commodum est e sedibus longi nasi forcipem evellere

In reponendo valvae caulis sigilla haec est:

1. Valvae operculum a capite cylindrici removere.
2. Remota camshaft et rocker.
   

   Cum signa valvae reponendae sunt, camshaft removenda est.
3. Lucernas e subselliis in cylindris distrahemus.
4. Anconius primi cylindri ad TDC constitue.
5. Curvam fistulam metallicam mollem inserimus in foveam technologicam cerei primi cylindrici. Finis tubi debet esse inter cacumen piston et partem valvae expansam.
   

   Repositoque sigillorum valvae minimam copiam instrumentorum et fixturarum requirit
6. Nos nucem screw in finem camshaft ascendens stud. Hoc crepitum sistere necesse est.
7. Instamus vecte, comprimendo plectrum ver.
   

   Cum instrumento valvae crepuit, valvae caulis sigillis satis facile est reponens.
8. Magnete vel longo forcipe utens, fixuram fragorem remove.
   

   Auxilio magnetis valvulas exsiccare convenit
9. Sicciores tollimus.
10. Aufer bractea et fontes valvae.
11. Peculiarem pullum in cap.
    

    Peculiaris pullator sino vos ut install novus valvae caulis sigilla
12. Diligenter, non tentans truncum scalpere, vitiosum pileum e plectro removere.
    

    Sigilla valvae diligentissime removenda sunt.
13. Altero fine clavi pressimus in galeros novos, oleo machinis abundanter lubricos. In hoc casu primum stratae plasticae tutelae (praesto in ornamentum) in caule sunt positae, quae urgentes sine periculo laedendi valvae truncum patiuntur.
14. Installatio pileorum in aliis valvis eodem modo exercetur.
15. Omnes remotae partes et partes inverso ordine congregantur.

Video: repositoque valvae caulis sigilla VAZ 2106

Repositoque oleum galeros amovibiles in VAZ classic

Repositoque valvae operculum gasket

Necessitas deprimendi cylindri capitis operimentum occurrit in sequentibus adiunctis;

• cum tendit catenam in machinam;
• ubi valvae operculum gasket;
• valvulae aptat;
• cum reponat alias partes machinae.

Processus simplex est et per artes plumbing minimas non multum temporis. Hoc requiram;

• capitibus 8 et 10;
• extensio clavium;
• nodum vel scalare;
• forceps.

Valvae operculum remotionem cum instrumentorum minimo statuto

Valvae operimentum gasket postea procedure

Plectrum operculum gasket sic mutatur:

1. Tres nuces distegimus et operculum ex aere metallico habitationi removemus.
2. Aufer aerem a habitationi filter.
3. Quattuor nuces colum habitationem ad cacumen carburetoris laxamus.
   

   Cum reponatur gasket valvae operculum, aer colum habitationi amovendus est.
4. Caligarum abeuntis a respiratore ad aerem attractio disiungo.
5. Nos carburetorem deprimentes damper arundineum depellentes eum levando et leviter impellendo ad latus. Primum anulum retinendi remove (si consilio provisum est).
6. Nos nucem laxamus et aere damper expellimus et disiungimus (sutionem).
7. Fibulae funem leviter forcipe solve.
8. Funem damper caeli removere.
   

   Ut valvae operculum accedere, funis damper aer removendus est.
9. Praetecta octo nuces valvae operculum obtinentes.
   

   Valvae operculum octo bullis annectitur et nucibus per speciales gaskets metallo munitur
10. Operculum e clauis diligenter remove, ubi facile removeri potest, determinata prius positione.
11. Gasket in operculo et cylindri capitis reliquias removemus.
12. Sedes pannus diligenter delemus.
13. Novum gasket in bullis instituimus.
    

    Cum novum gasket inaugurari, sealant uti necesse non est.

Post reposito gasket, inverso ordine coeundi.

Video: valvae operculum gasket replacement

Reposuit valvae operculum gasket Niva, Niva Chevrolet, VAZ

Procedendi constringendi nuces valvae operimentum

Nuces in operculo valvae in serie stricte definita diligentissime coartari debent, ut nimia vis stamina in bullis detrahere possit. Primum tegumento nuces obstringere debes, et paulatim oras movere.

Valvae operculum nuces in serie stricte definita constringi debent, numeris indicatis

Valvulae recte et opportune adaptatae dominus VAZ 2106 multo graviores difficultates evitare permittit. Hoc ipsum facere potes, habens regulam instrumentorum et fixturarum et studiosorum commendatione doctorum diligenter.