Regeneratio duarum missarum. Semperne fieri potest et utile est?

Massa musca duplicata elementum machinae cellula magni momenti est. Quamdiu laborabit sine gravibus quaestionibus a propria operatione dependet. Sed, cum apparuerint, sumptuum reparatio satis alta esse potest. Monemus quomodo vitemus.

Cur duplicem molem rotam?

Agitationes in modernis carros installatae sunt structurae valde implicatae. Manufacturers fac emissionem signa emissionis strictissimis offendunt, efficientia et simul leviora, quae in effectum efficaciorem transferre debent.

Quam ob rem unitates machinae ante multos annos ad technologiam enucleandam modificandam ac adaptandam habebant, et una praecipuorum, interdum problematicorum, elementa rotae-massa duplicata erant. Initio, in machinationibus Diesel turbocharged institutum est, hodie quoque in unitatibus gasolini inveniri possunt. Interestingly tres quadrantes novorum vehiculorum omissis officinas cotidie instructae sunt cum duplice-massa volificio.

Characteres massae dualis-flywheel

Massa musca duplicata inter coegi et gearbox, ac vibrationum debilitare responsabilis est. Constat e rotae praecipuo, duo gestus: lapsus et gestus globulorum, arcus fontium, tabula coegi, prima massa rotae habitationis et rotae massae secundariae. In tempore operationis, machina vibrationes creat quae ad corpus transmittuntur, ratio interior et vehiculum coegi. Cum magnis vibrationibus, phaenomenon constantis ictum et abrasionem metalli partium systematis activitatis incidit, quae, propter defectum imperii, ad defectum significans ducere potest. Ideo " massa duplex" adhibetur, quae efficaciter curam car- tium et usability curare potest.

Rota dual. Defectum salubria

Pro regula, primum signum malfunctioni proprium est strepitus in area \u150b\u200b gearbox, strepitus metallicus, vibratio machinis in otiosis, pulsans cum machinam incipiendo et reprimendo. Accedit, potest esse problemata molli initio, acceleratione et calces mutatione. Mediocris passibus autocinetis interventum mechanici requirens est 30 - 50 milia. km, quamvis exceptiones sint ab hac regula. Naufragii apparent multo ante, etiam ad 250-XNUMX millia. km, et multo post, exempli gratia, per XNUMX milia km.

Status flywheel per speciem iudicari potest, diligenter examinans superficiem operantem, i.e. aream contactum cum orbes lacessit. Omne vulnus, indumentum, caloris color vel rima significat partem reparari vel reparari necesse est. Animadverte etiam planos gestus et annulos, et adipes quantitatem, quia minus uncto, eo majori verisimilitudo est exustionis.

Dual massa rota regenerationis

Si massa flywheel laeditur, sumptus reposuit cum novo elemento non humilis erit. Multi substituti in mercatu inveniri possunt exempla autocinetorum popularium, sed pretia alta esse possunt. Remanufactus solutio esse potest, multae societates tale munus offerunt, gratum pretium ac prope officinam qualitatem declarantes.

Periti remanentes dicunt 80-90% massae volaticae dualis reparabiles esse. Cum decernimus ut munus officini praebeatur, primum inspiciamus qualem cautionem recipiemus: commissio, unum annum vel alterum annum praestans. Tunc "massa duplex" e curru deponi debet et mitti ad speciale ministerium tale providendum. Terminus reparationis pendet ex magnitudine et specie damni, et durat ab hora 1 et interdum usque ad diem.

Regeneratio rotae massae duae consistit in repositis elementis laesis cum novis: gestus, iunctae, arcuum fontium et orbis colligendi. Tunc superficies frictionis sunt tritae et conuersae, quae efficit ut etiam eveniant defectus qui in operatione fiunt. Debilitare unitas etiam speciali uncto impletur. Tum rota in machinam specialitatem intenditur et defigitur. Quaerendum est officium centrum quibus partibus utitur, ut quali- tium humilium (non obstante quod haec nova elementa sint) cito defatigare possint, quae nos post brevem defectum repetitam exponet, ac propterea ulterius supervacaneum est. sumptibus. .

Vide etiam: ultrices licentia. Nito ego possum in memoria?

In fine operis, unaquaeque « duplex massa » compensari debet, eventus magni ponderis, qui oblivioni tradendus est. Maxime in casibus, pars inaequalis defessa, gearbox, ac etiam machinam laedere potest.

Rota dual. Bene usus

Si pretiosas reparationes vitare vis, paucas regulas simplices sequi debes. Primum, vitare RPMs ad nimis infensi, sicut hoc in fontes et dampers nimiam vim ponit. Secundo, non debes abrupte movere anniculos quam aequaliter, sine superfluis iactationibus. Praeterea sic dicta machina suffocat et ab alto calces incipit, ut secundae calces.

Regeneratio massae volatilis duplicis est utilis?

Si certa taberna reparationis decernit ut musca tua reparari possit, illis confidere potes. Notandum est, an electi artifices uti materias GENERALES, et quam diu cautionem dant. Valet etiam opinio in Interreti de peculiari planta diligenter iniecta. Ministerium professionalem multo minus quam novam partem nobis constant, et vetustas comparabilis erit.

Lege etiam: Testis Volkswagen Polo