Reconnaissance armatae currus Humber Mk.IV
contentus
Reconnaissance armatae currus Humber Mk.IVCar loricatus, Humber;
Currus armatus corpus relative altum habuit, cuius laminae superiores armaturae in aliquo angulo ad verticalem positae erant. Crassitudo loricae alvei frontalis erat 16 mm, armatura lateralis 5 mm, crassitudo armaturae turris frontalis ad 20 mm. In autocineto autocineto armato, duo axes pellunt cum singulis rotis adhibitis, fatigat sectionem auctam cum hamis oneribus validis. Ob hoc vehicula armata cum potestate specifica relative humilis habuerunt bonam maneuverabilitatem et manoeuveritatem. Anti-aera auto-emissa montem cum quad machinis tormentarii anti-elit ab Humbro creatum est.
Datae obligationes contractuum imperio Britannico ad obtrectatores aliquet et tormentorum tormentorum pro exercitu Britannico producendos, Guy Motors satis non vehiculis armatis producere potuit, ut in dies in dies in dies postularetur. Quam ob rem ordinem vehiculis armatorum ad Portitorem producendum transtulit, quae pars erat Radices Corporationis industrialis. Per bellum annos haec societas plus quam 60% omnium vehiculorum armatorum Britannicorum aedificavit, et multi ex eis "Humber" vocati sunt. Sed Guido Motors educere pergit carinas armatas iunctas, quae in chassis Humbri erant insidentes.
Fundamentum currus cataphracti "Humber" Mk. Impositus sum in puppi currus cataphracti "Guidonis" Mk. I et chassis tormentorum tractoris "Carrier" KT4, quod suppletum est in India in tempore praevio bello. Ut chassis aptare "Guido" puppim, machinam retro movendam oportuit. In duplici turre gyrationis circularis 15-mm habitantium et 7,92-mm tormentorum machina "Beza". Pondus pugnae vehiculum erat 6,8t. Externe, currus cataphracti "Guy" Mk I et "Humber" Mk simillimi eramus, sed "Humber" distingui poterant a patitoribus horizontalibus et ante concursum trahentium elongatorum. Pro instrumento communicationis, vehiculis armatis stationibus radiophonicis instructae sunt N. 19. Pleraque huius generis trecenta vehiculis producta sunt.
In tergo carinae erat cellula machina, quae sex cylindros, carburetos, in linea, liquida-frigida radicum machinam cum obsessione 4086 cm3, evolvit vim 66,2 kW (90 hp) ad 3200 rpm. Roots machinae iuncta est ad transmissionem, quae defessa frictione arida inclusa, calces quadrigae velocitatis, casus translationis velocitatis duo, et dumeta hydraulica. In rota tota ligamen agitant cum fontibus folium semi-ellipticis, rotae cum lineis magnitudinis 10,50-20 adhibitae sunt.
altiore Britannia vehicles armatae In altero bello mundano similes machinis in aliis regionibus productis technice superiores fuerunt, et Humber nulla regula ab hac exceptione fuit. Bene armatum et bene armatum, facultatem viae longinquae optimam habebat cum per agros asperos agitasset, et in viae stratae maximam celeritatem 72 km/h moveret. Postea Humbri modificationes principales machinas et chassis retinuerunt, praecipuae mutationes in puppi, turri et armamento factae sunt. In Humber Mk IV, American 37-mm M6 sclopetum cum 71 gyris telae anti-stipendium ut armamentum principale inauguratus est. Eodem tempore, 7,92-mm Beza machina tormentaria, pro qua circum 2475 erant, etiam in turri conservata est. Ita, in altero bello mundano, haec currus armatus factus est primus pugnae vehiculi cum tormento tormentorum Anglico rotato. Sed positio sclopetis maior in turricula redire coactus est ad magnitudinem cantavit priorum - tres homines. Pondus pugnae vehiculum usque ad 7,25 talenta aucta est. Haec mutatio facta est quamplurima - 2000 Humber Mk IV vehiculis armatis evolutus est in aciem Portitoris.
Ab anno 1941 ad 1945, 3652 Humbers omnium modificationum factae sunt. Praeter Magnam Britanniam, huius generis vehicula armata producta sunt in Canada, sub nomine "Motricium generalium autocinetorum Mc I ("FOX" I) producta. Canadenses currus armatae graviores erant quam Britanni et machinis potentioribus instructi. Numerus Humberorum in UK et Canada productus ad currus fere 5600 fuit; itaque, currus armaturae huius generis factus est currus mediorum armatorum in secundo bello universali maximosissimus Anglicus. Vehicula armata "Humber" variarum modificationum adhibita sunt in omnibus theatris bellicis secundum Bellum Orbis Terrarum II. Ex fine MCMXLI, vehicula huiusmodi in Africa Septentrionali pugnaverunt ut pars XI Hussariorum Divisionis II Novae Zelandiae et aliae unitates. Parvus numerus Humberorum in peragratione communicationum in Irania implicatus est, per quas merces URSS tradita est.
In pugna in Europa occidentali, maxime Mc IV machinae modificationis adhibitae sunt. 50 Humber MkI currus armatae erant in exercitu Indiano in propria Maiestate regis George V 19. Lanceati. Post Secundum Bellum Orbis Terrarum Humbri non diu in servitio cum exercitu Britannico erant. , novis vehiculis armatorum generibus praebens . In exercitibus aliarum terrarum (Burma, Ceylon, Cypro, Mexico, etc.), multo longiores operati sunt. Anno 1961, complura vehicula huiusmodi armaturae erant in copiis Lusitanis in Goa, colonia Lusitana in India. Notae imperatoriae et technicae autocinetorum armatorum "Humber"
fontes:
|
Cars armatis "Humber" inire coepit exploranda signa exercitus Britannici anno 1942 . Etsi consilium eorum maxime vexillum autocinetum utebatur, piscinam in tabulario collocabant: potestas in cellula cum carburetore liquido-repeta in tergo sita erat, pugna erat in media parte alvei, et imperium in cellula erat. frons. Armamentarium secundum magnam turrim in cellula pugnae inclusit. Modificationes autocinetorum I-III armatorum cum 15-mm tormentorum machinarum armatae sunt, modificatio IV tormentorum 37-mm tormentorum et 7,92-mm tormentorum coaxialium cum eo armata est. Alia machina sclopetorum adhibita est ut anti-artus sclopetum et in turris tecto conscendit.
