Sectio: Officina Practice - Explicatio rotae ferens modulos et proprietates earum attritu

Patronatus : Schaeffler Polska Sp. z oo FAG nova consilia afferens secundae et tertiae generationis praebet, quae, secundum exigentias nundinas, frictione reductionis usque ad 30% notantur. Communis cibi consumptio singularum partium vehiculum parva est et recidit circiter 0,7%. Nihilominus, omnis elegantia parum positivum effectum habet in progressu recentium carrorum.

Faculty: Practice officina

Patronatus : Schaeffler Polska Sp. Dn o. de "

Hodierna prima, secunda et tertia generatio rotae modularis gestus similes structuram internam habent, duos ordines globulorum, ut necessariam rigiditatem et vires laterales trahant. Pondus vehiculi et preload ferens respondentem momentum attritum inter globulos et globulos in eo moto efficiunt, quod circiter 45% totius frictioni in rota ferente est. Maxima pars frictionis totalis, circiter 50, est attritio ob sigillum. Plerumque rota gestus lubrica esse debet ad vitam. Sigillum igitur propositum est ducatus in ferendo et conservando ab exterioribus inquinamentis et humore conservandis. Reliquum frictio componentium, i.e. circiter 5%, est iactura propter mutationem constantiae ducatus.

Friction ipsum

Ita optimization of proprietatibus frictionalibus rotarum gestuum nonnisi ex tribus factoribus memoratis perfici potest. supra demonstrat. Difficile est reducere frictionem cum motu globulorum in stadiis sociatis, quia portatio preload associatur massae vehiculi respectivi constans. Opus in evolutione vestimenti stadii et materiae, ex qua globuli versantur, pretiosum est nec eventus tangibiles ad impensas producere potest. Alia quaestio est difficultas assequendi emendatio proprietatum ducatus frictionalis.

3 generatio signaculum

Optima solutio esset sigillum ferens quod est 100% efficiens sine detrimento frictionis causa. FAG evolvit consilia ad tertiam generationis modulorum rotam gerentem. Clypeus metallicus adhibetur in fine gestationis minae et in interiore anulo premitur. Partes circumferentis nullam contactum habet ideoque frictionem nullam gignit. Additum operculum tutelae in latere rotae adhibetur, ut signatio inquisita ab hac parte nonnisi sigillo labii circumscribatur. Ita, in rota gerens hoc consilium, damna frictionis per circiter 30% minui possunt.