Test extensum: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Committitur / Desine Innovatio - oeconomica sed in misericordia Dei

In extenso experimento Opel Zafira deprehendimus hoc esse vanum vetus-schola limousine, quae, quamvis merita eius, proh dolor, a crossovers magis magisque removetur. Idem est cum machina sua, quae nunc a fabris arbitrio dependet.

Sasha Kapetanovich

Loquimur, utique, de tormento turbodiesel quattuor cylindrici, cum emphasi cum machinam pellentesque. Meminerimus aliquando nos omnes - et multi adhuc amant - amasse uti hoc machinationis genus, quod hodie est hodie populare, praesertim apud eos qui longissima spatia in carros iter faciunt, cum oeconomicae incessus et relative longa spatia praebet. secundum quid longinquo. Gas stationes rara visitationes est. In fine, hoc etiam per consumptionem confirmatur, ut probatio Zafira mediocris de 7,4 liters pellentesque escae per 100 chiliometrorum in cottidianis itineribus variarum consumpsit, et in gremio normali moderatius etiam magis oeconomica cum consumptione 5,7 literae per 100 km. Praeterea per iter in Germaniam, cum machina in satis optimali spatio currebat, ad 5,4 liters escarum per 100 chiliometrorum consumpsit.

Quid igitur rei est et cur machinamenta pellentesque popularis amittunt? Eorum declinatio maxime ob scandalum pertinentium ad mensuras gasi manipulationis exhauriendas, quae ab aliquibus fabricatoribus concessa est. Sed id nulla enim. Fraus verisimiliter non potuisset sine umquam strictioribus constitutionibus currus et motorcycli cogente artifices ad frequentandum magis magisque sumptuosum lassitudinem purgandi rationes gasi, etiam sine fraude. Diu notum est filtra particulata noxiam fuliginem removere ab vaporibus exhaustis, qui formas in cubiculis combustionis cum cibus mixtura gravius ​​urit et reliqui vapores exhauriunt difficiliores purgando fiunt. Hae sunt maxime oxydi toxici nitrogenii, quae formantur cum oxygeni excessus in thalamo combustionis cum nitrogenio ex aere coniungitur. Oxydum NITROGENIUM in catalysts convertuntur in nitrogenium et aquam simplicem, quae postulat inductionem ureae vel eius solutionis aqueae sub commercii nomine Ad Blue, quod etiam ad probandum Zafira erat necessarium.

Quid igitur tuum est consilium non emere machinam cum turbodiesel Zafira? Minime, ut hoc est, currus cum machinae admodum leni et relative quieta, quae cum 170 "equis" et 400 Newtono metris torques praebet, levissimas et commodas vehi pro brevibus et longis spatiis, itemque frugi. Sed si raedam hodie emis, utilem est cogitare quanti momenti erit, cum quinque aut sex annis posthac eam vendere conaris. Progressionibus currentibus datis, plus sensus potest in longo spatio emere carrum cum machina quadam turbo-petellae, vel etiam hybrida. Scilicet futura praedicere non facile est, et cito res mutare potest.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Satus / Desine innovatio

basic notitia

Exemplar basin pretio:	28.270 €
Exemplar probandi sumptus:	36.735 €

Sumptibus (per annum)

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.956 cm3 - vis maxima 125 kW (170 hp) ad 3.750 rpm - torques maximus 400 Nm ad 1.750-2.500 rpm.
Industria translationis;	front-rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 235/40 R 19 W (Conti Sport Contact 3).
Facultas:	208 km/h celeritas summa - 0 s 100-9,8 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissiones 129 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.748 kg - licet crassa pondus 2.410 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.666 mm - latitudo 1.884 mm - altitudo 1.660 mm - pabula 2.760 mm - truncus 710-1.860 58 l - cibus piscina XNUMX l.

Nostrae mensurae

Conditiones mensurae: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 16.421 km
Acceleratio 0-100km:	9,9s
402m ab urbe;	17,2 annis ( 133 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	LXX / 8,1s (IV/V)
Flexibilitas 80-120km / h:	LXX / 9,5s (Sun./Fri.)
Braking intervallum ad 100 km/h;	39,5m
AM mensam:	40m
Vox in 90 km / h in 6 calces	61dB