Test - Moto Guzzi V 85 TT // Notus novus, bonus ventus

Commune omnibus equitibus fuit quod iucundam admirationem experti sunt post primum contactum cum eo. Moto Guzzi, quod alias pars imperii globalis coetus Piaggio est, actu novam fabulam cum hac cursorio scribit. Voluptatem disposita est, nam per urbem et montuosam remit iter. Cum primum in Sardiniam equitavi, etiam ambages viarum velocissimas compulimus. Etiam in probatione extenso, solum primam conclusionem meam confirmare possum quod artus, suspensiones, iaculis et machinamenta Diesel valde sollicite congregantur in totum cohaerentem, quod est iocum et excitandum. Unico vultu ac sentire non possum.

Itali hic demonstraverunt cur consilia eorum scholae tam honoratae sint industriae, V85TT simpliciter cursoriam pulchram esse quae ridet retro stylum in modo interesting. Ante lucem dualem, lucem posteriorem simile pugnae militaris systematis exhauriendi, et compages tubulares pulchre iuncta e regione itineris fatigat et rotae clavatae reales ictus sunt si tu in classica cursorias enduro perducendas es. Solatium rectori et vectori bene libratum est, licet dimensionibus et pondere moderatis, quae 229 chiliogrammata cum plena piscina non excedit. Considerans cibi sumptionem in probatione, quae 5,5 liters per 100 chiliometrorum averaged, dicere possumus eam rationem motorcycli aequare, quae revera pretium auget non causat, quia exemplar basis 11.490 euros constat.

In una piscina, fere 400 chiliometra percurrit cum dynamicis modicis pulsis. Habet etiam multos periculosos homines ut per glareas vias sine problematibus obtinere possint, ope ratio bonae ABS, cum ante rotam expoliant, et rota posterior non vacet sine regimine tractus electronici temperantiae. temperantia. Sed eius locus est ubi pulchre miscebit cum alieness, regiones vias, curvas, montosas angustias — hoc est polygonum, ubi vector bono equitare gaudebit, tractu certa et consolatione post late enduro handlebar.

Facie ad faciem:

Matyaj Tomajic

Motto Guzzi "Tutto Terreno" unus ex notissimis et admirandis novitatibus temporis MMXIX fuit. Nolo dicere eum ad forum missum esse cum animo commiscens chartarum in schola. Quod non in aliquo (nisi consilio) se proponat, genium etiam a patrinis movet. Sit ut licet, auditores suos inveniet, sed competitores et probatos comparativos non faciet. Lupus non curat quid oves sentiamus. V2019 TT iucunda est cursoria quae te fascinare debet, nisi cum dulci geminae rotunditate rotundi, simplicitate, logica, veterumque novoque mixtura. Circulus eius captus sum, sed utinam plusculum longiores essent anni quintus et sextus.

Primo анrman

In motorsport de via quod V85 TT nutibus est, sapientia conventionalis est talem cursoriam campum paratum stat altam. Sed illud non omnino verum est pro novo Guzzi, quod sedes tantum 83 centimetra ab terra est, id quod breviores rectores etiam tractare possunt. Lata rota gubernatrix cum plastica tutela ad fines efficit ut agitator eam tractare possit, pondus proportio aequatur et pondus 229 chiliogrammatum fere imperceptibile cum incessus est. Facile est post rotam ingredi, quae utique in promptu veniet et in longis itineribus et cum de via depellenda.

Imprimit cum TFT ostentatione in compositione caeruleo quae nobilitatem cursoriae effert et probat V85 esse recentem cursoriam, quamquam a 80s inspiratur. Hey, you might also consider navigation to connect to motorcycle screen per smartphone. In stilo Guzzi, unitas est bona, antiqua et certa quattuor plagae, duae columpnae, machina transversalis cylindrici V geminae, facta in spiritu modernitatis, etiam tribus programmatis operantibus. Auriga potest eas accommodare et mutare premendo rotam laevam et dextram rotae gubernantis.

Bike dissolutum est, moderatum et satis responsurum tam in terra quam in via revs humilis et celeritatum infimae. Cum iugulum vectis constringitur, 80 equos e pulmone mechanico exprimit, etiam sonum specificum ab uno exhaurit emittit, et dumeta Brembo etiam magnum opus faciunt. Cum technica accessoria traditionalis adhuc probata et vera moderna, formis validioribus et charismate, praesertim iracundas imprimet circa annos aureos ludi motorcycli cum tactu peractorum.

• basic notitia

  Sales: PVG doo

  Exemplar basin pretio: 11.490 €

• informationes

  machinam: bi-cylindrici, in-linea, plaga quadruplex, liquido-refrictus, 853 cc, 3 valvulae per cylindricum, iniectio cibus electronicus.

  Potentia: 59 kW (80 km) ad 7.750 rpm

  torque: 80 Nm at 5.000 rpm

  Fuel tank: Tomus XXIII l; Consummatio: 23 l

  pondus: 229 kg (paratus est ad equitandum cum plena piscina)