A crossover Renault Vel puta lapidi detectum e-S tronum
Puta lapidi patitur te ad iter magis sophisticated chiliometrorum sine recharging.
Audi societatem Germanos, ut scis, potentissimorum parat dimittere e versione tronum, electrica et crossover e S tronum trimotor duo corpora aequabiles Sedan. Quasi-engine geminisque e versos imitantia et tronum-e-Sportback tronum, in S versio est mutatio, in specie. Eg rotam arcus extentis laxius inter se de XXIII mm latus (semita autem est etiam auctus). Uidelicet ut ELOGIUM aerodynamics talis scientia, sed pluribus modis accipi fabrum servare e prima tronum mutationes in ordine. Propter hoc adfixum in systema channels in fronte rota, in vestibulis, et creata sunt, et distributi in aere, ita ut ad optimize fluxus circum rotae.
Urbanus aerodynamics patitur progredi volutpat inter annonam tionis dulcedine versione omnino non elit. Apicem omnes electrica potentia coegi ratio hic est DIII lip. Nm quod CMLXXIII. Cum vehiculo est satis gravis, potest accelerare ponimus, ex 503 et C km / h In 973 seconds.
Duo sunt meatus aeris in utraque parte. Alter ex parte aeris essartis in adfixum currit, alter ab intervallo in linearum arcus rotae. Coniunctum effectum est ut post fornices anteriores, hoc est, in parietibus corporis lateris, aer fluat tranquillior.
Ex his mensuris coefficiens extractum Audi e-tronum S est 0,28, pro Sportback Audi e-tronum S - 0,26 (pro signo crossover e-tronum - 0,28, ad Sportback e-tronum - 0) . Ulterior emendatio fieri potest cum additamentis virtualis SLR camerarum. Germani coefficientes non definiunt, sed scribunt talia specula electricum vehiculum cum incremento passibus uno impetu trium chiliometrorum praebere. Praeterea suspensio caeli ad celeritates altas terram alvi per 25 mm reducit hic (in duobus gradibus). Valet etiam ad resistentiam aeris reducendam.
Ut amplio adhuc puta lapidi, non est SCHISMATICUS incompti tenuem lecture underbody flaps reducta ad affectum puncta, depopulator est optimized pro inflatione venti editi XX-inch rotae et scutulata, maxime strigare sidewalls.
Celeritatibus inter XLVIII et CLX km / h, e, duobus louvers claudere post tronum radiator cratem pannus S. Et quando plus incipiunt aperire caeli condiciones calor caeli est requiritur per exchanger vel refrigerationem systema in coegi coniunctam. Et separatum striatus versus rotam arcus activated, etiam si iaculis Overheat incipit esse ex gravibus onus. Notum est quod placitum instituta LV tronum e-electrica aut Audi SUV plus quattro (potestatis apicem CDVIII HP) iam est in foro. Est Disputatio de quoque mane ut alius versions.
