Range Rover Velar debuts in stirpe commutationem
Forma insolita, et pariter insueta loci. Novus Range Rover, secundum figuram inclinatio lusorum utilitatum vehicularum, in Stock Exchange aedificando detrusit.
Unde hoc idea venire? Evenit ut importor carros Group JLR, id est Iaguar, Terrae Rover et Range Rover brands, velit fieri societatem publicam compaginem hanc ruinam. Moventur satis interesting, sicut coetus hospitum invitatorum. Praesentatio etiam comitabatur astro- strorum et politicorum qui libenter in muro photographico ponebantur. Pro nobis, currus maioris momenti evasit, et operam in eo venimus.
Et causa est, quia novum Velar non solum aliud novum SUV. Imprimis - in cucullo superbam habet inscriptionem "Range Rover", quae iam in campo speculationis custodium traditionum ponit, qui quaerunt an dignus sit aliis productis notam Britannicam. Secundo, lacunam implet inter pacta Evoque et multo maiora et cariora Range Rover Sport. Tertio, lentus certamen incipiet cum coupe-SUVs, et quarto, novam stili sermonis initiabit atque novas omnino technicas solutiones quae antea in coetus JLR non erant introducet.
Nomen ipsum aliquantulum turbare potest, praesertim notae fans. VELRAR nomen prototypi primi Range Rover, brevi V8 Rover seu Landka cum machina V3.0 prototypum esse sciunt. Velar non aptabitur cum valido machinae octuaginta cylindrico, sed supercharged 6 V380 optio cum 180 hp. Pro minus exigendo, et pressius, pro combustione exigendo, offerimus diesel unitates cum potestate ab 300 ad XNUMX hp. Utique, ambo axes per transmissionem octo velocitatis latae acti sunt.
Fortis potentia et rota coegi promittunt chassis asperum, cum suspensio aeris libitum quod Range Rover iter auferre potest. Depressio profile fatigat solum cratem esse potest, sicut notae gubernatricis typicae efficit ut navigare possit per commercium rapidum - terram alvi 25 cm excedit et profunditatem 65 cm transiens, figuras impressivas quae maxime emptores non animadvertere malunt. test.
Velar non parvum est, tantum pauci centimetra minor quam Lusum. Quam ob rem truncum ingentem habet cum 673 litris et maiestati impressit. Et multum minus constare debet. Pretium Poloniae album nondum notum est, sed pretium turpis exemplar in UK medium prorsus est inter exempla Evoque et Sport. In nostris conditionibus mille CCXL-CCL esse debent. zloty.
Hoc pretio difficile est uni aut alteri tribuere. Velar longior quam BMW X4 vel Mercedes GLC Coupe, sed competitor directus eorum similior est Jaguar F-Pace. Range Rover Velar proxime ad primum SUV Iaguar, e suggestu possidet, corpus notabiliter maius est. Sed non satis est comparare eam cum BMW X6 vel Mercedes GLE Coupe, quia territorium Range Rover Sport est.
Novus Velar modum cognatorum suorum minorum et maiorum omni modo refert, sed etiam novas formas efficit. Imprimis, hoc applicatur ad exempla conceptus, quae videri possunt, exempli gratia, per ansas retractabiles, necnon solutiones recentiores, sicut Matrix-Laser DUCTUS headlights. In casula, praeter materias qualitates, iam tria ingentia tegumenta invenimus - inclusa duo 10-unca tegumenta tactus ad systemata in tabula regenti.
Denique ad astra vespertina paululum revertamur. In iis erat Mateusz Kusnerevich, vir multiplex propugnator in navigando, propugnator Olympicus. Magna figura in contextu praesentationis novi Range Rover, quia haec facies est. Electio non est accidentalis sicut notam Britannicam navigando se promovere vult. Ideo difficile est melius repraesentativum Velaris quam ingeniosus et inscripsit athleta.
