Laborare "Converte" exercitus pars II
Motor columnae BK 10 ad stationem. In antica fabrica est transportator piscinae TKS - temporarie in munere vehiculi gasolini.
In fine 621s, basis armamenti militaris Poloniae Fiat 2L aliquet cum capacitate ad XNUMX talentorum portationis facta est. Praeter versionem communissimam vehiculi onerariae cum simplici corpore ligneo, in Exercitus licentiatus gb pro pluribus aliis, plus minusve implicatis operibus usus est. Hodie impossibile est omnia recensere - interdum valde diversa - optiones quae ab Exercitus Poloniae, Civitatis Police et alia officia publica adhibita sunt. Secunda pars articuli selectis versionibus vacat, quarum aliquae tantum paucis sententiis descriptae sunt.
Anti- elit institutionem
Anti-aera versio PF621 fortasse optio maxime complexa est et spectacularis. Praesentia eius in Regimento 1 Anti-aircraft erat effectus praecedentis usus 12 gallicorum 75-mm autocinetorum anti-artus tormentorum in unitate. Quare placuit gb mutare ad tormenta auto-propelli et PF621 uti? Causa erat valde simplex: ineunte anno 1936, omnes gb Gallici male confecti et outdated censebantur. Taxatio tam critica fuit ut in inspectione instrumenti relatio directe ostendere non dubitaverit apparatum militarem suam omnino valorem amittere in De Dion-Bouton gb nunc in usu est.
De modernisatione autocinetorum anti-arverforum tormentorum, quae conclusio diei 22 Iulii anno 1936 commenta est, inspector exercitus Maioris Generalis V. Norwid-Neugebauer scribit: Refice Gallorum machinam automobilem. 75 mm pro verbis reaedificandi ex veteri Dione Buton gb ad Fiat chassis, praesertim, mutatis missis rotis in cylindros, opportunum existimo ob emendationem in coagmentandi celeritatem instrumentorum, quae melior imminutio est. instrumenti mensurae ponitur in parte Dicasterii et in angulum mortui redigendo. Quaestio haec tormentorum recreationis valde urgere debet circa exercitia huius anni interdivisiones, in quibus cardion art. situs participet ac necessariam ulteriorem experientiam pro aere defensionis in motu participet.
Secundum relationem paratam in medio 1936, 6 e 12 wz. 18/24, cum unoquoque tormento vehiculis duobus constans, sclopeto et lacerta. Prima harum vocum iam ineunte Iunio anno 1 erat, nec - ut perperam relatum est - mense Augusto MCMXXXVI. Tum car-guncomplexum et pixides lacertae e Gallico De Dion-Buton vehiculis directe translatae sunt ad versos Italico-Polonica sine majoribus modificationibus. Initio, anti-aircraft Tours adhuc scuta armata habebant quae turba tormentarii tegebant, sed in quibusdam imaginibus vehicula non habent hoc genus armorum specialium. Initiator totius processus refectionis erat DowBr Panc., qui sumptus ad exemplar sectionis gun e proprio budget restituendo operuit.
Iuxta notationes archivales, 1 avia putabatur ad 6 sclopeta campi (3 batteries et 2 tormenta) in exercitiis Septembris; hinc quaesitum est, sed quid de quinque sequentibus nondum coagmentatum occidere. Sumptus laboris ad thesaurum supplendum cum compositione exspectata pro exercitiis ad PLN 170 (PLN 000 pro modernisatione cuiusque sclopetis + lacerti sclopetis, inter PLN 34 pro singulis PF000L gb). De cursu operis a PZInż nuntiato. Erat ieiunium - 14 tormenti per hebdomadam. Facultates ad hanc "operationem tumultuariam" operiendam necessariae erant a DowBrPank praebendae. ex propriis rationibus, deinde congrua satisfactione accepta ab XX et 000 Ministris Rei Militaris Deputatis. Summa anno 621 1 zł, ad secundam massam sex tormentorum/equorum pertinens, intra fiscales 204/000 collocanda erat, quae, ut scimus, numquam evenit.
Mense Iulio, protocollum paratum est, quod maximas parametros vehiculis nuper aedificatis exhibet. A 140 km via test ostendit maximam celeritatem machinae non currens fuisse 45 km/h. Mediocris gressum 110-kilometri deambulatio pro Fiats 34,6 km/h erat. De Dione Bouton chassis limen 20 km/h excedere non potuit. sine damno mensurae instrumentorum. Sectio longinqua viarum brevis fuit - tantum 14 km. Expertus ostendimus sclopetum libere movere posse in via, in silva et in via arenosa cum collibus parvis. Comparatio facultatis viae patriae tormentorum superandi in Fiat 621 gb cum fistulis in De Dione Bouton gb in favorem posterioris plane non est. Sensus recentium tormentorum ad regiones viae congregatos ita determinari potest ut non difficile sit incendere loca in media area tollere.
