Athenae
Die 4 Septembris 1939, circa 10:30, aquas Hiberniae septentrionalis. Navigator Britanniae Athenia vector, priore vesperi U30 torpebat, paulo ante demersa est.
Primo Octobri anno proximo, informationes in instrumentis Britannicis apparuerunt de inventione naufragiorum in liner Atheniae vectoris. Hanc ob editionem alterius libri David Mearns, qui unum e capitulis huic navi dedit, prima aetate belli inter Foggy Albion et Reich a subaquane mersa est. Etsi Mearns stipulatus est solum usum roboti underwateri cum XNUMX% certitudinaliter permitteret cognoscendi obiectum per sonarium repertum, fama per annos quaesita prospere acquisita (invenit inter alia naufragium pugnae. Hood ) hoc modo tantum formale insinuat. In cujus rei memoria dignum est historiam Atheniensium.
Classis Cunard Lineae, una e duobus navibus Britanniae quae vectori negotiatio trans Atlanticum septentrionalem dominatur, primo bello mundano male laesa est, perisse Kaiser submarinis. Apparebat damna navium ex Germania desumptas et superstites lineis (7 ex 18 inclusas Mauretania et Aquitania maxima) reparari posse nova obsessione sustentari. Ita institutum est ante finem magni certaminis constituendi 14 unitates. Coercitiones oeconomicae prohibuerunt ne alius gigas ultra-celeriter apparens, hoc tempore emphasin erat in oeconomia cibus et viatores attrahendi qui festinationem non requirunt, sed "tantum" solatium rationabili pretio desiderant. Iuxta haec requisita, incepta pro navibus evoluta sunt, obsessione circiter 20 vel 000 talentorum crassarum, uno infundibulo et turbinibus eiectis, quae fieri potuit celeritatem 14-000 nodum enucleare. Unitates, a Cunard Nomenclatura "A-classis", ab Ausonia deductae (15 GRT, 16 vectores designatae), mense Augusto 13 commissae.
Anchor-Donaldson quinquennium ante formatus est ad 4 vecturas vaporarias quas Donaldson habebat in itineribus ab Liverpool et Glasguensi ad Montreal, Quebec et Halifax. Ante finem belli duo ex eis "Athena" (8668 GRT) et "Letitia" (8991 GRT), amissa sunt (prima facta est victima U 16 1917 Aug. 53, altera, deinde navis hospitalis. elapsusque in nebula sub portum ultimo dicta ac carinam fregit). Cum Anchor Linea a Cunardo possidebatur, turma classem reficere coepit suscipiendo - ob magnum mutuum a Commercial Bank Scotiae - vas classis "A" in uno e labiis de Fairfield Shipbuilding et Engineering Co structum. in Govan prope Glasgow quae anno 1922 incepit.
Nova Athenia die 28 mensis Ianuarii anno 1923 immissa est. Emptor pro una decies centena millia 250 librarum sterlingorum accepit navem figurae modernae pro temporibus illis, cum obsessione talentorum grossorum 000, alvei altioris longitudinis 13 m et latitudinis maximae 465 m, cum liquidis lignis boilis et 160,4 vaporum turbines qui rotationem suam per gearboxes in 20,2 spiculis cardani transmiserunt. Propositum erat pro 6 vectoribus in casula classis et 2 in classis III disposita. Ob restrictionem numerus immigrantium in Civitatibus Foederatis Americae et Canadae et incrementa in curriculo viae, cum 516, post refectionem Salonarum, maximam partem 1000 hominum in primo, 1933 in gurgustium urbis peregrinationis accipere potuit. et 314. populi. in Classis III. Anchor-Donaldson suos vectores slogan locupletissimos elicere conatus est Atheniam "habere omnia solatia deversorii luxuriae", sed ii qui ante navigaverunt in aliquo e maioribus lineis cuiuslibet lineae downside animadvertissent, etiam in in menu. Nihilominus augendum non est dicere illam navem fuisse prospere, donec eius operatio non interrumperetur collisione, terra, aut igne.
Una cum gemina Letitia, anno 1925 introducta, Athenia maximas par Unitates Anchor-Donaldson formavit, minus quam 5 centesimas Atlantici Septentrionalis mercaturae optime tractans. Maxime cum linearibus certavit Canadiensis Pacific Railway, saepissime ad Halifax vocantem (quo tempore fundum percusserat, plus quam 100 volatus fecerat, medium 12 dierum perdurans). Cum negotiatio trans Atlanticum per hiemem detrectata esset, interdum usus est ad navigandum. Cum anno 1936, postquam Anchora dissoluta est et bona eius ab uno e sociis empta sunt, in manus Atlantici Donaldson nuper creati.
Cum odor alterius belli in Europa intendatur, subsellia magis magisque in navibus trans Atlanticum navigantibus capta sunt. Cum Athenia ab Glasguensi Kalendis Septembribus discessisset, ex instituto erant 1 vectores in tabula, in iis centum 420 US cives. Maurus paulo post meridiem factus est, paulo post XX post meridiem Athenia Belfast ingressus est, 143 hominum inde acceptis. Iacobus Cook, qui ex 20 eius capitaneus fuerat, certior factus est eum in obscuro navigaturum esse in tractu Liverpool. Eo cum pervenisset, mandatum ab Admiralitate in officio principis accepit, iubens eum etiam obliquum esse, et, Atlantico relicto, iter septentrionalis vexilli iter sequi. Cum anno 00:136, plures viatores Atheniam conscendit - erant 1938 eorum, in summa, navis 13 homines in lecytho cepit, multo plus solito. Cives Canadensis (00) et USA (546) egregie fecerunt, cum diplomatibus Britannicis 1102 viatoribus, ex Europa continentali — 469. Novissima coetus centum hominum originis Iudaicae cum diplomatibus Germanicis, necnon Polonis et Bohemicis comprehendit.
Septemtrionis Hibernia
Sabbato 2 Septembris ante 16. Athenia os Mersey abire incepit. Priusquam etiam in apertum mare iret, terror alius navi efferebatur. Inter cenam unus viatorum ad mensam principis sedet opinatus est navem navigium spectare, cui David Don praefectus radio respondere debebat, "Noli, quaeso, iaccam vita tibi erit." Eius neglegentia, vera vel ficta fundamentum solidum habuit, sicut erant 30 scaphae, 26 ratibus, super 21 paramenta et 1600 vitalia in tabula. Pleraque navigia in nervum disposita, majoribus, inferioribus navigiis XVIII accommoda- tibus, superiores minores, totidem signatae et litterae A, 18 singulae, internis tormentis acti sunt. In summa, scaphas LVI capere poterant homines, ratibusque - 86 homines.
Circiter 3:03 die 40 mensis Septembris obscurata et obliqua Athenia insulam Inishtrahall ad septentrionem Hiberniae transiit. Paulo post 11:00 in officio radiophonico nuntium accepit de statu belli inter Britanniam et Tertium Reich. Statim ac quam placide fieri potest nuntius ad vectores perfertur. Coquus etiam scaphas ratibusque immissas et exstinctores et hydrantes igne comprimendos iussit. Sub vesperum tensio in tabula desidere coepit, quod singulae minutae navis longius et longius ab aquis periculosis potentialiter ferebatur. Paulo post 19, constanti celeritate 00 nodum, approximatam positionem 15°56'N, 42°14'W attigit, circiter 05 miliaria nautica ad meridiem a Rockall. Visibilitas bona erat, levis aura a meridie, undae tantum fere metra et dimidia erant. Sed hoc satis erat, ne frequentes viatores in prandiis quae iam coeperant appareret. Supplementa ad finem appropinquabant, cum circa 55:19 Atheniae puppim vehemens iactatio feriret. Multi nautae vectoresque eius statim navem torpedam esse putaverunt.
Colin Porteous, tertius praefectus custodiae, statim machinas moverunt ad portas claudendas in seiunctarum mole capitis, machinam telegrapham ad "Desine" positionem convertit et signum angustiae "Don" transmittere iussit. Relinquens ad mensam loco, Cocus ad pontem lampadio accessit, quia omnia intus lumina exierunt. In via navem graviter ad sinistram sensit, deinde in parte directa et stringere. Cum ad pontem pervenisset, subitis generator moveri iussit et praefectum mechanicum ad damna aestimanda misit. Reversus dux audivit cameram machinam penitus inundatam esse, caput mole separans a cubiculi PRAEFURNIUM graviter stillante, aqua gradu in aft parte ornandae C circiter 0,6 m erat, et in scapi sub tegumento custodiae No. 5. Coquus praefectus fabrum etiam nuntiavit electricitatem tantum satis esse ad accendendum, sed antliae adhuc talem influxum aquae tolerare non posse.
