Mirum iucundum - Hyundai i30 (2007-)

Attractiva pretia, venustas consiliorum, bona perficit et parabilis potestates. Non mirum, Coreanica CD obtinuit. Nempe in exemplari fortuito non fuit. Hyundai i30 ab Europaeis designatus est. Processus productionis etiam partim in territorio Veteris Continentis peractus est.

Debut of Kia cee factum est apud Motorem Paris MMVI. Currus rem publicam multo favorabili pretio / qualitatis ratione fascinavit. In illo tempore summae manus imponuntur in sede Hyundai i2006 duo, quod detectum est apud Motorem Genevam mense Martio. In secunda parte anni 30, currus in viae apparuit.

Pactum i30 laudatum est a clientibus circa mundum. Hyundai tres tantum annos cepit ut dimidium miliones unitatibus venderet. Ad modernum Europaei codices 360 iam emerunt, quorum 115 anno superiore venditi sunt. Ordo perfectionis celeriter factus possibilis est post initium plantae in Nosovice, Res publica Bohemica, mense Martio.

Ob molles lineas corporis et curvae costae, Hyundai i30 dissimulanter. Sed non potest dici quod corpus proportionale careat elegantia. Interiora similis. Oeconomicae figurae sunt, plene ergonomica et praecise aptatae. Maxime commendabilis est bipertitus axis gubernantis columnae commensuratio, quae, una cum sede verticali et horizontali moderamine, faciliorem reddit rectorem meliorem locum invenire. Infeliciter, adhuc multis carris cum Asiaticis maioribus abest. Gearboxes cum mediocris praecisione etiam non iucundae sunt ad incessus dynamicos.

Per commoda sedilia ac decentia interioris capacitatis, etiam longa itinera chora non decet. Deteriores truncos. Dum 340 liters pro hatchback observatum est eventum, 415-sextarius plaustri unum ex minimis in segmento est. Repositiones in area solatium aliquod praebent, ut facilius ad truncum institutum custodiantur. Hyundai etiam melius sana mortificatione carebat. Twist motores supra (IV) rpm incipiunt ut molestus sonus.

Impossibile est queri de instrumento plurium usorum Hyundai i30s - mercatus plenus est carris sex airbagibus, condicionibus aeris, systematis audio, rotis et viribus fenestrarum. In nonnullis regionibus Europae occidentalis haec norma fuit. In Polonia solvere debebas extra, incl. pro "caeli".

Car dealerships offerebant clientes currus cum tormentis gasolini 1.4 (109 hp), 1.6 (122 et 126 hp) et 2.0 (143 hp), ac 1.6 CRDi diesel tormenta (90, 116 et 126 hp). s.) et 2.0 CRDi. (140 hp). The "budget" natura autocinetorum significabat i30s cum duobus machinis machinis raro relative iussis. Plurimum machinas potentissimas escas in cyclo urbano consumunt. In cyclo coniuncto "duo-sextarius" gasolinus circiter 8 l/100 km eget, et diesel 1-1,5 l/100 km minus. Unitates cum volumine 1,6 literarum consumunt 7,5 et 5,5-6 l/100 km, respective.

Hyundai i30 suspensio efficaciter, sed non nimis quiete, magnis labefecit compensat. Per potentiam gubernandi, currus angularis verus non est. Tenaci perficientur nulla par officinas Coreano-bredarum fatigat quae eminet ex Iaponicis et Europaeis fatigat, praesertim in udo.

Initio, Hyundai i30 per 3 annos illimitata warantia warantiae cum accessione biennii powertrain tegebantur. Anno 2010, fabrica warantum et servitium tempus ad plenum quinquennium extendit. Ergo qui interest in autocineto empto, adhuc realem copiam currus cum warantia acquirendi habent. Magnum est hoc nuntium, sicut i30 habet aliquas firmitatis proventus. In indicem pactorum ab ADAC praeparatorum, currus XXIII ex exemplaribus indicatis numeratus est.

Quod non operatur? Periti ADAC saepissime problemata invenerunt cum batteries mortuae, immobilizantes, et leves bulbi, qui difficiles sunt ad restaurationem, celeriter adurentes. Coetus problemata identificanda demonstrant, suggerentes has esse vitia potius quam naufragii casus. TUV consilium Coreanum multo melius aestimatum est. Verum est i30 in fama non comprehendi, sed Didymus Didymus editum 24 locum ex 128 exemplis probatum sumpsit.

Vehiculum utentes saepe difficultates cum electronicis electronicis citant, quae difficilem faciunt systema audio et condiciones aeris latae utendi, necnon strepitus turbandi e chassis, etiam calces gubernantibus. Connexiones stabilitoriae non sunt fortissimi. Incursu absorbentium postremi pulsant, et visitatio muneris non semper problema solvendum efficaciter facit. Usores primum animadverterunt pituitam corrosionem - praesertim in postica, silla et latas. Quidam i30s molestos esse possunt sonis crepitu. Sunt signacula commeabilis et vitiosa graphio pressa sensoriis. Sed multae reparationes sub warantia factae sunt, ideo rectores aliquas impensas non incurrunt.

Hyundai i30 laudatur ad alns pulsis solatium et humilem victum gratuita. Nunquid machina emittit loculos tuos etiam postquam elapsum est tempus praestat? Quod ita sit, omnia indicat. In conventione cum Corea singula violata sunt. Partes pretiosissimae, hoc est machinae et gearboxes, molestum liberum manent. Sumptus operandi ratio habita est iam in stadio curriculi. Simplex suspensio cum fibulis amovibilibus, catena coegi pro parvis motoribus, et retiacula electronica limitata per annos certos solvet.

Conditiones warantiae certe notabilem habebunt ictum in condicione carrorum adhibitorum. Tempus protractum non solum est privilegium, sed etiam obligatio renuntiandi servitio singulis mensibus XII. Quam ob rem plures Hyundai i12s officinae bene instructae et instructae saltem quinque annos in potestate erunt.

Commendatur machinas:

Petrol 1.6; Hoc est notum medium aureum. The 122 hp engine, and since 2008 126 hp, dynamicas similes 2.0 unitas praebet, signanter minus necessarium est gasoline et viliorum assecurationis rates. Ob catenam leo, machina minus sustentationem requirit quam "duo-liter" cum balteo sincere.

1.6 CRDi pellentesque: In detegere, tormenta pellentesque minora plus cibus efficiens potest. Non solum propter consumptionem cibus inferiorum quam 2.0 CRDi unitas. Oblatum est sine musca duo-massa et filtrum particulatum Diesel, quod, coniunctim cum catena leo depulsa, sumptibus sustentationem reduceret.

beneficia:

+ Magnus numerus cars ex Poloniae car dealerships

+ Decern arma et qualitatem construendi

+ Bonum incessus consolatione

incommoda:

- Limited substitutorum copia

- Longevitas quaestiones cum quibusdam components

- Qualis pingere coatings

Pretia pro singulis partibus parce - supplementis:

vectis (front): PLN 190-250

Discs and pads (front): PLN 260-430

Defessa (integrum): PLN 250-850

Offer pretium proximus:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28 km, mille zlotys

1.6 CW, 2008, 51000 30 km, mille zlotys

1.4, 2008, 11900 34 km, mille zlotys

2.0 CRDi, 2010, 19500 56 km, mille zlotys

Author Provider, user of Hyundai i30.