Applicationem urea in pellentesque engine
contentus
Moderni normae environmentales stricte limites constituunt in valores pollutantium emissiones in exhauriendis vaporibus machinae tristique. Haec copiae fabrum ad novas solutiones ad signa conveniant quaerendas. Una ex his fuit usus ureae pro cibus Diesel in SCR (Reductione selectiva Catalytic) systema tractationis exhaurit. Daimler machinamenta quae hac technica utuntur vocantur Bluetec.
Quid est SCR?
Euro 6 protocollum environmentalis in 28 EU terris ab anno MMXV vigens fuit. Sub novo vexillo, autocinetorum Diesel exactores stricte requisita habent, quod Diesel machinamenta ingentem damnum ambitus et salutis humanae causant, fuliginem et oxydatum nitrogenium in atmosphaeram emittens.
Dum usus trium viae convertentis catalytici satis est ad purgandos vapores machinae gasolini, magis urbanus fabrica ad compositiones toxicas componendas in exhaustos vapores corrumpendis necessaria est ad machinam pellentesque. Effectus purgandi CO (monoxidum carbonis), CH (hydrocarbonum) et particulae fuligo e machinamento machinis exhausti vapores in altum combustionis temperaturas augent, NOx autem e contra decrescit. Solutio huius problematis introductio SCR catalyst in systematis exhaurit, quo diesel urea utitur ut fundamentum compositionis compositorum toxicorum oxydi nitrogenii (NOx).
Ut emissiones noxiae minuantur, fabrum specialem systema purgationis pellentesque - Bluetec elaboraverunt. Complexus constat tribus systematibus perfectis, quarum unaquaevis mixtorum toxicorum filorum et compositionum chemicorum nocivarum frangit;
- Sedata - miremur CO et CH.
- Filtrum parti- culatum — laquei fuliginosi parti- culae.
- SCR converter catalyticus - NOx emissiones cum urea reducit.
Prima purgatio systematis usus est in aliquet Mercedes-Benz et carro. Hodie multi artifices suas vehiculis ad novam purgationem systematis convertunt et urea in tormentis pellentesque utentes ad restrictionem environmental imperium requisita.
Technical urea AdBlue
Finis productus metabolismi ureae mammalium a saeculo undevicensimo notus est. Acidum carbonicum diomide ex inorganicis compositionibus componitur et in agricultura late adhibetur. In industria autocineta solutio fluidi technici Adblue tamquam agentis agentis in purificatione toxicorum exhaustorum gasorum ex oxydis nitrogenis.
Adblue 40% urea est et 60% aqua destillata. Compositio in systematis SCR COLLUM infunditur, per quam gasi exhauriendi transeunt. Compositio motus fit, in qua oxydus nitricum in NITROGENIUM et moleculas aquarum sine noxa defluit.
Urea technica ad diesel - Adblue nihil pertinet cum urea urea, quae adhibetur in sectore agro-indostriali et in pharmacologia.
Edblue in pellentesque engine
Liquidum systematis tractationis exhauriunt, seu SCR converter, ratio clausa est per quam fluit suffusio liberorum diesel exhaurit. Liquor adblue in piscinam se contentam infunditur et in fistulam in dosi mensurae infunditur antequam convertatur.
Gas mixtum neutralisationi SCR unitatem intrat, ubi reactio chemica oxydi nitrici sumptu ammoniaci in urea corrumpi fit. In compositione cum oxyde nitrico, ammoniaci moleculae eam frangunt in partes quae hominibus et ambitu noxae sunt.
Post cyclum absolutum purgatio, minima pollutantium copia in atmosphaera emittitur, parametri emissio obsequitur cum protocollis Euro-5 et Euro-6.
Principium operandi ratio purgatio pellentesque exhauriunt
Plene Diesel machinam systematis tractationis a catalytico convertente, colum particulato et systemate SCR constat. Principium operandi in gradibus purgationis;
- Vapores exhaurientes intrant convertentem catalyticum et colum particulatum. Fuligine eliquata, particulae fuel exustae sunt, et carbo monoxidum et hydrocarbonum removentur.
- Injector quandam quantitatem AdBlue in nexum inter colum particulatum pellentesque et SCR convertentem catalyticum injicere adhibetur. Urea moleculae in ammoniacam et acidum isocyanicum putrescunt.
- Ammonia oxydatum nitrogenium coniungit, nocentissima pars cibus pellentesque usus. Moleculae scinduntur, quae formationem aquae et nitrogenium ducit. Vapores innocuos exhauriunt in atmosphaera dimissi.
Compositio urea pro pellentesque
Quamvis apparens simplicitas umoris pellentesque machinae, impossibile est uream in proprio instrumento organici stercorantis praeparare. Formula moleculi ureae (NH2) 2CO, physice crystallum album odoriferum, in aqua solutum et solventium polarium (ammonia liquida, methanolum, chloroformem, etc.).
Ad mercatum Europaeum, liquor sub dicione VDA nascitur (Consociatio Industry Automobile Germanica), quod licentias ad societates fabricandas procedit, quarum nonnullae fluidum ad mercatum domesticum suppeditant.
In Russia mentiens sub AdBlue notam plus quam 50% est. Itaque, cum ures emendi pro machina Diesel Russica facta, signare "Obsequium cum ISO 22241-2-2009" necesse est dirigere.
Pros et cons
Commoda utendi ureae manifesta sunt - tantum cum hoc reagente exhauriendi gasi curationis systematis SCR Diesel machinae plene functionem et requisita in Euro 6 Standard operari possunt.
Beneficia purificationis ureae, praeterquam ad tuendam ambitum tuendam, includunt sequentia puncta:
- eius consumptio pro carris tantum 100 g per 1000 km est;
- systema SCR inseritur in vehiculis modernis pellentesque;
- in nonnullis regionibus tributum in usum vehiculi minuitur, si urea purgandi ratio inaugurata est, nec periculum mulctandi est.
Dolendum etiam ratio incommoda habet;
- torrens ureae circiter -11°C;
- regularem necessitatem refellendi;
- currus auget sumptus;
- multum fictus Adblue liquor;
- aucta requiruntur alimenta qualitatis;
- pretiosorum reparationum ratio componitur.
Urea scrutinii systematis integrata in vehicula pellentesque tristique aedificata manet una via ad emissiones toxicas reducendas. Difficultates in operatione, reagentes salsissimus princeps sumptus, qualitas pauperis fluidi et cibus pellentesque significant multos rectores eligere ut systema disable et aemulatores instituere.
Sed interest intelligere uream remanere solum Diesel chemicus, qui vetat emittere oxydatum nitricum in ambitu, quod ad cancrum ducere potest.
