Praesentatio: Husqvarna 2009

Si melius scias quid ageretur in mundo sordido, adhuc meminisse potes illius periodi cum 350 cubicorum metrorum quattuor machinarum ictu supremo regnaverunt, quae tunc ad 400 et ultima crevit, sed non minimum ad 450 centimetra cubica obsessionis. Sed evolutionis rota retro est, et cubi insoliti clare vigebant. Non propter negotium, sed propter prudentiam.

Hodie, Husqvarna 450 multum est, fortasse nimium pro equitem mediocris enduro, et TE 510 solum est pro crunchibus qui super 90kg vesicam suam mane evacuant. Quidni E. 250? Immo, haec est magna cursoria, optima in suo genere, sed disposita est ad vectores qui tenentur volumine unitatis per regulas determinatae. 310 Pro, tamen alicubi intercedit.

Basically' a TE 250 cum iisdem tabulis, suspensionis, rotis, iaculis, etc., sed cum tormento 249cc? wellbore augendo ab 76 mm ad 83 mm, ad 297 cm aucto? ... Mixtura est motorcycli levis et tractabilis cum potentia parva addita in ipsa machina. Hobbyist spectans desudare in silva proxima vel in semita motocross post laborem diei, quod plus satis est.

Quid magis, nostra gustatio advenae ad mensuram lineae quattuor ictuum exemplorum iucundos eventus produxit. Ad TE 450 nos praetulimus! Terra probanda erat magna cursus semita, elementis enduro typicis locupletata. Ita palu luto angusto inter vallum ac semitam, dein plures ascensus ac descensus, omnia scilicet praerupta, pulverulenta, volubiles lapides terra replentes.

Aliquando visum est nobis machinam nihil aliud quam tertium calces egere! Prima est vere tam brevis ut nulla alia re indigeamus ad ascensum et extremam ascensionem iudicii. Secundum est specimen clausorum in angulis et astrorum, et tertium omnium rerum. Nisi velociores viae silvae, ad finem gearbox, id est ad sextum calces potuimus. Machina perquam flexibilis est, bene et continue ab humili revs trahit, et ante omnia rev ad limitem amat, et hoc maximum commodum est.

In ergonomically positis calces vectis paene nullum calces shifting requirit. Omnia fieri possunt ope carpi recti, qui determinat quantum ad focum Mikuni suctionis et iniectio unitatis mensurabit momento utendi moderatoris electronici.

Husqvarna cibus electronicis iniectio in quattuor ictuum exemplorum pro secundo anno in ordine utitur, et si anno praeterito commentarios habuerimus, nunc silemus. Omnia aequaliter et sufficienter operatur. Iterum, eximia facilitas incessus est. Praecise et cito respondet equitis votis, et ante omnia in angulis certam lineam sequitur. Bike totus ut fideliter currit, constanter, et est compositio perfecta mediocris enduro equitis. Laetati sumus!

Sicut linea tota quattuor ictuum, TE 310 lineamentum renovatum frame quod durior est et kilo priore anno levior est. Magnae innovationes in familia sunt: ​​discos primula-uinculatus fregit primo aspectu fortioribus cum bracchium, suspensionem, swingarm, transmissionem et circulationem olei melioris, et novum aluminium damper quod sine mutationibus obvium Euro3 est. Attamen, TE 250 et 310 nunc habent valvulas chalybeas exhauriunt, ut sunt durabiles quam Titanium. Sed hae mutationes et graphics ferociores non solum novitas albi et rubri Varese sunt.

Novae notae exemplar est WR 125 teenm duos ictus duos ictus: Husqvarna credit in duos ictus technologiae (et magis ac magis clientes), ita multum operam dabant ad singula in reaedificanda. Etiam nobilior est unitas, quae crucis-exemplari simillima est CR 125, sed aliter nova WR: tabulae expressae post quattuor plagas sorores, systema exhauriunt, cisternina, aërea, 15 mm pedalia anteriora, altitudo sedis inferioris. e pavimento et partibus plasticis. Si ergo vis tuus "infans" sanus esse, pone eum in tali bomba adrenaline loco computatorii vel TV.

Alia novitas est iam dicta WR 300, quae revera eadem est cum WR 250, tantum habet volumen ad 293 cm auctum? et est effigies currus curriculi e mundo Enduro Championship a Seb Guillelmo eiecto in summo mundo tres in mundo Gallico praeferendus.

Husqvarna etiam sponsio duorum iuvenum equitum, Pole Bartosz Oblucki et Antoine Mea, qui advena est ut hoc anno sustineat, venit ex motocross (MX1) et ad iuvenum generationem transversis transversis skiers Francogallicae convenit. Bene, in MMIX, prospero tempore hoc anno, procul dubio pro summo maculis contendunt. Husqvarna etiam vult illuc ire cum figuris venditionum, et ut pollicitus est per bullas BMW, id facere intendunt etiam latius perendiendi, motocross et mini-crucis motorcycles.

Husqvarna TE 310

Test pretium car: 8.499 EUR

machinam: single-cylindraceus, quadrupes plaga, 297 cm? , potentia (NP), iniectio cibus electronicus, Mikuni 6 mm.

Artus, suspensio; chalybeis tubulosae (tubae ovales), antica fusca telescopica plene aptabilis USD Marzocchi, post unum impulsum.

ardua dumos: front 1x reel cum diametro 260 mm, dorso 1x 260 mm. b 1.495 mm.

Fuel tank: 7, V liters.

Sedes altitudinis a terra; 963 mm.

Siccum pondus; 107 kg.

Contact persona: www.zupin.de

Petr Kavchich, photo: Tovarna

• basic notitia

  Exemplar probandi sumptus: € 8.499 XNUMX €

• informationes

  machinam: cylindrici, quadrupes plaga, 297,6 cm³, potentia (NP), iniectio cibus electronicus, Mikuni 38 mm.

  Artus: chalybeis tubulosae (tubae ovales), antica fusca telescopica plene aptabilis USD Marzocchi, post unum impulsum.

  ardua dumos: front 1x reel cum diametro 260 mm, dorso 1x 260 mm. b 1.495 mm.