Test coegi exhibens machinam novam Opel 2,0 CDTI
Novum saeculum magnis pellentesque unitates debuted in Paris
Princeps potentia, princeps torques, cibus humilis, consumptio et emissiones cum elegantia classium coniunctae: Novae generationis Opel 2,0-sextarius diesel machinatio notabilis evolutionis in omnibus est. Haec machina summus technicae, quae in Insignia et Zafira Tourer ad 2014 Mondial de l'Automobile Lutetiae Lutetiae (Octobris 4-19) disputaverat, alterum gradum notat in progressione novae machinae Opel.
Cum unitas nova CXXV KW / CLXX lip. et optabilem ex miserrima CD erit Aureus Nm 125 CDTI reponere current in engine (KW CXX / CLXIII HP), cum ex summo Signum Opel Signum Diesel scriptor lineup. Haec agentibus delivers apparatus fere quinque Euro VI percent XIV percent plus virtutis, et torques, cum etiam cibus consummatio et CO170 dapibus aliquet. Aeque magnum machinam currit leniter et aequo modo ex voce veniam reducere labor est Signum impetu vibrationis asperitas.
"Haec machina summus technicus particeps perfectus est pro maxima nostra Insignia et Zafira Tourer exempla", dixit Michael Abelson, praeses Engineering Vehiculi Europe. “Summa eius potentia densitas, aequabilis effectus, parsimonia et voluptas agitans unum ex optimis tormentis pellentesque in suo genere efficit. Novus 6 CDTI est Euro 2,0 facilis et iam requisitis futuris occurret et amabilem machinam machinae nostrae maxime augebit.
2,0 Turbo nova machina, quae incipit productionis anno novo primus evolvatur magnas machinas dolor pellentesque ipsum. De project bigas erat implemented per fabrum a global centers Augustae Taurinorum, et ad auxilium collegae cum a Rüsselsheim North America. Quod non potest produci per plant opel signum Kaiserslautern in Germania.
Density potentiae auctus ac redegerit ibi et cibus costs emissiones
Maximam quantitatem energiae ex omni stillicidio cibus extrahendi clavis est ad obtinendam summam potestatem tam absolute quam in densitate potentiae, quae valor 85 hp exprimitur. / l - vel eadem potentia specifica ac machina. de generatione nova Opel 1.6 CDTI. Novum cursoriam praestat voluptatem agitantem sine rationibus technicis emptoribus. Infigum 400 Nm torques praesto est ab 1750 ad 2500 rpm et maximum numerum 125 kW / 170 hp. iusta 3750 rpm.
Inter praecipua elementa ad qualitates dynamicas currus consequendas nova sunt cubiculi combustionis, multiformes attractio reformata et nova ratio iniectionis cibus cum maximo pressione 2000 vectis, cum possibilitate usque ad 10 injectiones per cyclum. Hoc factum est fundamentum ad altiorem gradum potentiae obtinendum, et melior cibus atomizatio necessaria ad quietiorem operationem creat. Electio figurae ipsius camerae combustionis est effectus analysi plusquam 80 simulationum computatrorum, quarum quinque ad ulteriorem progressionem delecti sunt.
Et VGT turbocharger (NE Libri turbocharger) fabrica est instructus cum electrica vane ducens ad fluxus control de Gas, dum XX% citius responsum detur vacuum, quam coegi. Consilium de summa pacto VGT turbocharger Intercooler et reduces moles caeli compressor et inter engine, reducendo pressura aedificabo-sursum longius tempus. Ut proventus in turbocharger reliability, quod unitas sit parata erat ad refrigerationem aqua et oleum in secessu longo locus installed filter oleum ad lineam, quae adhuc in reduces friction ejus portantes.
Gas et exhauriunt et turbocharger recirculation (EGR) moduli unius consilio integrant virtus superior. Et a conceptu EGR lacinia magna fundatur in efficientiam ex inacta ferro refrigerandum radiator dum prope XC percent. Aqua-refrigeraret integrated in exhauriunt Gas recirculation bypass valvae reduces pressura et stilla ad clausa-ansa nitrogen cadmiae et reduces imperium significantly materia particulata (NOx /) Discipulus emissiones onus sub variis conditionibus, dum melius potestate aliquet. hydrocarbonum et carbo carbonis monoxide (C CO).
Lenis operatio; sicut gas Turbine operandi True Religion potestas precise
Melius est targeted proprietatibus strepitu ac tremor in omnem operating modi fuit clavis quae instituta in Ecclesia novum development of pelagus engine post expletas quinque negotium. Engineering adiutus multi Computer (CAE) computatrum sunt exempla monstrabit, analyze ad partum et ante se ad subsystem, et pars creaturae in primo engine typus.
Qui duas areas tendunt ad focus in architecturae improvements generate excelsum sonitus gradus in imo et in summo machinam. Consilium de Nova aluminium capite, inter quas etiam de fasteners et polymer valvae mitram in solitudinem gasket, improves sonitus reductionem. Inclusum in unam speciem suctionis est multiplex-fragmen materia soundproofing.
In imo ad novam engine est princeps pressura statera mori-Cast Aluminum medius stipes moduli. Is has duas contrarias rotating LXXXIII percent ad exitium spicula recompensetur communi saluti, ut de secundo vibrationum. Et stimulos calces in statera ab una crankshaft foras mittit sagittas, et rursus alia pellit. Consilio duorum dente (scissor orci) dente efficit levem acuta proelio vinculo excludit pango periculo uero absentia sonitus. Secundum accuratiorem analysis in manica pondera partus anteponitur cylindro gestus dapibus iaculis strepitu vibratione magis nomine quam pondus.
Sump consilio et novo. Nunc elementum commune priorem vicem eius et solutum est autem duos in quibus de consilio pars coniuncta est sheet metallum deorsum ad altum pressura mori summo-Cast Aluminum. Et perficientur, et strepitu operating statera sunt addiderunt fauorem consuli porus acusticus ipsum variis celaturis et simulationes et costas in duas sectiones.
Sono vocis ipsum reducere modios complectitur:
Injectors combustione processus ipsum reducere sonitus generatur adsumuntur cibus consummatio; Costae acusticus ratione habitus ordinatur ad cylindrum mittitur ferrum block Turbine compressor et aequatis unius rotae gearing ad improved balteum leo dentes et in insulating affigens elementa operimentum ejus.
Ex his consilium decisiones novae Vivamus rhoncus quam operans operatur streperent in superiore et inane quietum quinqué decibels.
Clean vapores usura electionem selectivam Catalytic De reductione (cf.)
Nova 2,0 CDTI emissiones similis est illi de gasoline, gratias in magnam partem ad electionem selectivam, opel signum BlueInjection Catalytic De reductione (cf.) ratio, quod facilis est Euro VI.
BlueIniectio technologiae curatio est quae oxydatum nitrogenium (NOx) a vaporibus exhaustis removet. Operatio SCR fundatur in usu fluidi Innocuae AdBlue®, ureae et aquae constans, in rivum exhauriendi infusum. In hoc processu, solutio ammoniae corrumpitur, quae peculiari massa catalytica porosa absorbetur. Cum ea reagit, oxydi nitrogenii (NOx), quae pars summae substantiarum nocivarum in vaporibus exhaustis catalystum intrantibus, selective componitur ad nitrogenium et vaporum aquaticum purum. Solutio AdBlue, praesto ad stationes in malls shopping et in statio Opel muneris, in piscina reponitur quae impleri potest, si necesse est per foramen iuxta portum impletivum sito.
