Introducendis: Mazda3 // Minor est melior, sed tantum in figura
Paulo post mundi premia in Los Angeles, novam Mazda3 Pragae videre potuimus. Magnam spem habent pro curru, quod est Mazdae tertium exemplar in Europa optimi-venditionis, ideo advenae aliquot emendationes dedicaverunt, in quibus elegans aspectus, altioris qualitatis et efficacioris norma technicae artis praevalebit.
Secundum consilium, Mazda3 in KODO consilio linguarum vera mansit, hoc solum tempore in versione magis moderata et urbanitate exhibetur. Pauciora sunt elementa in corpore "seca" quod, secundum novam figuram, solum basic ictus et curvae leves eam definiunt. A latere flexus tecti maxime conspicuum est, qui mature defluere incipit, et cum C-columna ponderosa partem posteriorem magis facit. Cum cognoscere potuimus, tributum in hoc consilio factum est ut subsellia posteriora multo minus capita habeant, et si maior 185 digitorum es, difficile erit tibi in loco perfecto sedere. Ergo in omnibus aliis partibus nihil spatii deesse debet, cum interfeminium per 5 centimetra "tripleta" dilataverint et sic intra aliquod spatium intraverint.
Primae impressiones post breve tempus in Camerario propositum Mazdae confirmare conantur ut propius ad genus praemii cum omni renovatio exemplari accedere conetur. Verum est nos opportunitatem "tangere" versionis ornatissimae, sed notandum est quod intus invenimus materias excellentissimas, quae elegantioribus congruis et elegantioribus ambiuntur. evacuatione foraminum et virgarum nullae fere sunt, omnia "composita" sunt in unum totum, quod ab auriga naviganti movetur. In summo est novum 8,8-inch touchscreen, quod etiam per maiorem nodi gyratorii inter subsellia operari potest. Sicut in novo Mazda6, omnes notitiae exactoris pertinentes ostenduntur in novo capite screen, quod nunc directe in windshield monstratur, magis quam in velamento plastico elevato, sed interestingly, sensores manent classici instar. Provecta digitisatio non fallet upgrade subsidiorum machinis, ut praeter classicas et bene probatas machinas adiuvativas, nunc promittunt columnam provectiorem systematis agentis et adiutorem, qui statum psychophysicum agitatoris cum camera infrared monent semper vultus tracking. quae indicant lassitudinem (palpebrae apertae, numerus ictuum, motus oris ()).
Engine Range: Initio, Mazda3 praesto erunt machinas familiares sed updated. 1,8-sextarius turbodiesel (85 kW) et duo sextarius petrol (90 kW) coniungentur novo machinamento Skyactiv-X in fine mensis Maii, in qua Mazda sponsio gravis est. Hoc machinamentum primas notas pellentesque et machinae gasolineae componit et optimas utriusque coniungit. In praxi, hoc significat, propter complexum systematis regulandi pressionem in cylindros et ope aliarum solutionum technicarum, ignitio spontanea mixtionis gasolineae fieri potest eodem modo ac in machina pellentesque vel ex scintilla. obturaculum, ut cum gasolino solemus. Effectus melior est flexibilitas in velocitatibus inferioribus, maior alacritas ad superiores revs et, consequenter, consumptio cibus inferior et emissiones mundiores.
Novus Mazda3 expectari potest in primo vere et pretium expectatur paulo altius comparari ad exempla currenti, sed eo quod novum exemplar plerumque instructius erit.
