Porsche Taycan, currus electrica Horruit - Road test
Saltum non alta, iter agens magnam voluptatem. Nota quod secundum legem quam non absolutam considerationem, sed respectiva vehiculum et braking et iis affectibus Optime accelerans, Renault novum Taycan versus Varzam, ac deinde usque ad Penichen, ac dein Bobiensi ac Placentiam versus, memorabili usu est.
Et hoc necesse est dicere, quod ante te potest electrons facit moveri, non est sine quadam confusa videre ruerat exhauriunt tibiæ resonabit, et quam. Quia sicut nativitas ruerat nos fieri solet pressit ante finem sine Radiator, refrigeratus primum caelum et usque ad transitum liquido de radiators relicta parte non inquietet munditia CCCLVI aciem et corpus. 356s. A tergo autem efficit.
ita interius secuta traditio ipsis felis sinistrisHabemus meminisse quod clavis ad Renault fuit semper interponitur et egressus de columna, hoc est a gimmick in Curabitur Nulla consequat tincidunt a Cenomanis, ut quam primum de coegi obtinuit in currus, et quod suam dextram manum conserere ad calces. Et quoque similiter sicut expectata gauges cum pulchra cockpit, et zonam consutam.
Hoc defuit unum non gearbox... Non solum centro est, in capite manubrio tres Drive-RED-positions Quisque sed non paddles in gubernaculo rota. Utilitatem motoribus electrica quod est maximum in unum gremio iam Aureus, et virtute cum adolescit numero volvitur, sed Ratio calces ratio et non opus est, iustus conversus in Gas dimitte obsecro current.
Ita fit ut current? Quod citissime volat Taycan, tenui sibilo (venenatis sit amet est autem sonitus Cameram simulat distat) accelerationem acutis suffixum in terra infima omnia centri gravida. corporis rigidi in tractu novissimos.
Numerus? Incipit a virtute et CCCXXVI HP CCCLXXX, sed Plus autem est altilium euismod CDLXXVI ad potentiam auget lip.Summum munus Overboost si non sufficit ad virtutem crescit virtus Altissimi 408. Pugna kWh 79,2 turba interposita fide quae praestare usum libertatis condicio optima est procul CDXXXI CDLXXXIV volutpat.
Illud deinde quomodo ad expellam sic pendeat, cur an electrica currus citius quam traditional currus perdidit suam autonomiam... Autem, in perficientur in verbis partus vobis Renault accelerato feratur, et ex nulla Taycan accelerat ad C km / h 5,4 secundis et in cursu ipso summo usque ad CCXXX limited km / h ne nimis cito fudit residuum ad altilium. ... hoc Quousque ut reboot eam accipere? Cum celeriter signa pulsu 230 minuta, quod est LXXX% altilium praecepit, et in omni re in quinque minuta et adde C kilometers de autonomia caveatur.
Hac in re munus obturaculum & crimen valde commodum est: in stationes festinanter incurrens (ut Ionitas) satis est funem ruerat cum autocineto coniungere - per communicationem encrypted agnitam - automatice inultum abire non sine necessitate aut launch applications intrare codicibus ...
Denique venimus ad Deoque ipso, verum est Taycan ruerat. Et respondendum est: si non sicut odor hydrocarbonum si scelerisque strepitu est fundamental in vita nostra, si non patiatur ab discessum veteris illius plana sex, et vultus procul pulsis observantia verum ludis currus, quomodo et omnis introitus eorum curvam illam intrat, ad affectus, qui habitus potest non reddere, et pulcher intus est (per viam, corium non est naturalis, sit natura animalis etiam respiciebat) bene Taycan haec vera ruerat etiam in hype. Quod aliter quam gasoline sororibus esset judicium, sed etiam requirit arte et studio firma radice articulo ad ventilabis ad maximum ejus potential, quae repetere non est multum alte.
price: 86.471 de XNUMX indicem referuntur.
