Porsche Carrera Cup Italia: fabula a cockpit de 911 GT3 Cup - Sports Cars
contentus
Porsche Carrera Cup Italia: fabula a cockpit de 911 GT3 Cup - Sports Cars
Non interfuit in Cardy Cup in Vallelunga currus in neque. LXX, 70th anniversario celebratione ruerat.
Circa dimidium praeteritum novem sum venire ad mane Veneris die. Omnia 'Vallelunga Racecourse Semper calidum semper, etiam mense Septembri. Sol in corpora currus reflectitur, et sola idea novitatis est odor bituminis humidi post hesternum tonitruum exsiccans. My Renault GT3 Cup numerus septuaginta T exspectantes me in tabernaculo suoAqua tristique... Et in pulchra hyacintho, album et rubeum, et liberatus est natalis ad septuagesimum pervenit dicata Porsche.
Et incipit a workout liber 14,30: sed sicut currere horis minutis. Trying ut satus super sectam, sede, interdum tunicatos discinctosque, servatis servandis omnibus. Ipse ego faciam comfortable. Semita scio enim ego iam cursu effuso est, ego conatus ad currus (Forum Cornelii, in aliquot laps), sic hodie non sit magni Serpentis. Sed etsi Non sum hospes, sum certus volo obtinuit, et hoc auxilium necessarium. Fabritium GollinEt gubernatoris et eximia usus bonus, et ipsum raeda. An empathic hominem qui possit omnem curam in crebris magnarum rectum dirigéndos deferat animo quiescimus. Sub Pontio Pilato passus, et lætatus est mecum est, quasi non esset in World Cup finalis, sicut erat in car est mecum. Sed antequam racing satus loquentes circa mea volutpat vestibulum, et inducere vos ad me: iuvenis puella. №70.
TERSUS
La Renault GT3 Cup LXX No. pertinet ad genus pateram argenteamque mergentesErgo non primum locum vendicant. Quod ratio sit simplex, fit ex Renault CMXCI Mk3 GT991, sic est instructa a VI-cylindrici engine pro 1-sextarius in 6-sextarius in unum novum cars. In praxi, proxime. 2-2,5 gremio per seconds Certatim comparari cars, quae est absoluta. Rationes pro reliability, et calicem engine est scriptor CMXI GT911 minus potens est, et minus quam in via Rev limiter version. IN Sex plana delta GT3 Cup ita proferet CV ad CXL (V)D pondera / min (475 RPM ad versus CDLXXV HP), sed vix credatur, cum sit pondus 1.200 kg (in via fere kg minus quam CCXXX version), non tamen quantum fertur, multo fortius. Agens naturale non retinet calicis positio ab "forma" de versions. И GT3R RSR... Intus, scilicet expertes quae, post tergum apparet in cornu magnitudinem in eu agro et 'sub' manet eadem via currus indutiis res (McPherson in fronte et multi-anulus in tergo), sed facultatem Cambro accommodent, naribus altitudo anguli impetum. QUOD XX-inch rotae (XX, 'fit in via) fit coronas Michelin 27/65 31/71 fronte et tergo.
Il sequential gearbox racing, ingentis summae curvatura ferro (XI-celeritate est etiam ratio ABS Populus Novifacta Quotidiana) sicco per sarcina. Tormentis sit amet.
PORSCHE MOTORSPORT
Siccum, improbus, minabatur: sana e plana sex ad humilem revs - spectaculum cum suffocare aperiens motabilem... Etiam si illi ignoscitur milia in angulis ponendae sunt: forsitan ignoscet delictis in a 3,8-sextarius genus car dat goosebumps. IN Petentibus deinde interiore sono suus 'a radiophonicus,... Sibilo gearbox et curricula tanto strepitu differentialia prope machinam madet sonus; cum inter ascensus, per gearbox videtur shifting calces ab uno ad alterum.
Im 'questus propius ad horam liberum probat (Non est nisi una session) et experiri ad paulatim crescere celeritas a magis ac magis urgeat, per circulus circulus. est Renault GT3 Cup simillima versio via: Gravibus et magni culus vocatio tractus ingens est de angulis terminantur... Vos can ledo dura et accelerator in primo et secundo anni absque anxietas, et quidem diu sicut strigare est recens. Ieiuniis initiis Calicem quidem praebet iter salute Car cornu agmine tanto ante orci in quinto suffocare possis eruere celebre " flectere " ; Velleunga using onus atque id transferre, dum manet fixus in terra trunco maiore statim.
Mirabiliter fit ut rursus multo scarier HP currus cum CC. Downforce humilitatem. Nasum et a car est firmiter gens in terra, sed usque in lucem, sic adiretur, non mutare agens. nequaquam ut morabor conantur "profunda" rectum ordinem quaerit habere frontem posuit. Postquam autem ad funem, non multum erit vacant, liberabo convertam conversionem quandam pati posse, et ad currus gubernaculo rota et quam primum per dirige ius triste pedal. Haec omnia celeriter admodum fit realis, ac falsa in provocationem Cup driving ventilabis usque ad finem altiorem... Celeritate usque mane, circa conversus autem citius, fregit sero admodum nuper. L'Populus Novifacta Quotidiana ABS in XI positionsubi undecimus proximus est "ON": pedalum fractum tam durum premere debes, sed facilitatem qua magnas fodinas velocitatis taetrum liberas. Potest fragosus ad mortem, sed firmum manet GT3, et ascendit in durior et libratum.
An usu liberi iam hora praeterivit in me Argentei decima primi tormenta, 3,5 et 4.0 secundis post cars primum. Non salvari potest.
OPUS ET RATIO
La notitia collectio Hoc magni momenti est pro gubernator. Percipien dam notitia, sensitiva, qua parte id necessitas exsistit meliorem efficiendi, doctrina, hic et in omnibus motorsport est fere magis quam potest esse gradus in gas pedal. Fabritium Gollin Bruno (Venato capitis cum litteris) ego forma et remote control in volutpat vestibulum. Telemetría narrat me quod aliquid Im 'inclinata ad usque fronte-rota coegi urget impetum, secus tamen sumus esse. Cum sis dimidium primi post decimam decimæ, suus 'a res of detail, sed es fix Details est maxime momenti, plerumque et maxime difficile.
V. omnes imperiumomnis; concentration Post tres circulos, hoc absolute... Tres oblectatione conatur: quae cum nova hac re perdidit strigare, et tunc est bona de te ultra non veniet. Est non multo labore (non comparari liberum disciplina vel elit), sed mentis.
La Flexilis in gentibus non est clavem de omnibus. In primo gradu et præparationem absolute: indigetis ut calefaceret sursum est bene, ne codicem laedas cadaver conatur. Accelerate acriter fregit et calefacit; ut in disco et ipsi labio coronam de strigare calefacit. Servite gubernaculo rota facilitate contemnitur qua vos expellam ad calefaciat usque ad polymerorum mixtisque quod per "fricare". Est fun.
Abeo. Buonino circulus primus, et secundus. Novus tempus strigare reduces a gremio circa unum per alterum, ut sagittent 1,37,06 et 1,37,03. Ego habere compositionis gratia, ego calida, et ad experiri agitare circulus ad terminum. Angebant apud me etiam magis nova strigare concedit vim, ut terminus sursum impellentis minus male, cum aliquam metus, at stopwatch dat rationem 1,37,00. quod primum in genere, 2,5 tempus 4.0 secundis optimus!
Suspendisse off luminaria
Sed unus polus victoria non (licet adhuc modicum). Omnis volutpat vestibulum cursus Cardy Cup Praebet duo genera, et 4 horarum absolute — prima.
Ut sit honestus, non sum eloquens ab heri et antequam genus tranquillitas. est machina Ego amo illam, quæ est amicus meus. Vallelunga Hoc, sane, non est meus ventus semita, sed etiam sentire aliquam nunc propinquitatis Nostrae indicia perveniant ad eam. Complacui. De temporibus autem bonum, non sum in figura, et percussit sol lucet in faciem meam.
Sit scriptor calidum est summae et conveniunt ad incipiens eget... Si est aliquid bonum quod non est, initium est: et a malis liberetur lacessit et ego 3.8 tardius cursu confecto in secundo genere; sed in conspectu oculorum meorum (car ultimum 4.0) etiam peius incipit, ut post Conversus autem Iesus, et posuit illum post tergum mihi.
Primum quinque et sex tres in sinu faciemus: numerosiorem habeo quam id quod est ante me, sed non possum invenire quo deferat. Et unum post me maiorem machinam habet (25 hp et 200 cc plus est multum), sed cum fractis me semper tenere eum valeo, etiam si impetus eius me vexare incipiet.
Mediis fere (quod plus XXV minuta gremium) I iudicetis Aliquam acrius impugnare... Agere studeo paucis metris et succedere ad posteriorem hanc nimium onus rotae quae incipiunt amittere irrevocabiliter tractus. Duobus circulis anguli oversteer correctiones Chimini Dei TUBUR me suffocare, et nimium quoque ieiunium mane (telemetry post me et mark LXX% IX metris ante ferit). Consequuntur? Turn circum quasi stulti... Currus incipit moveri amitto dignitas atque expellere non curo vertere. Maledicite. Tamen vix unum vincere istæ coram me, et tres ex altero argenteo cursum lacus. Id amo? A multa, sed multum est in ore amaritudinem. Im 'solebat a strigare quod reliquum manet generi: sed CDLX lip. Et cum quis id diligenti nervo mollius esse meum, et armum dextrum.
Die Saturni ego excitare iusto concitatos revocando, sed ne nimis solliciti. Generis et ad meridiem quae multo facilius erit mihi in raeda Fabricio commemorat mihi hodie. Hoc iam vidi, et conatus sum te scaenam iam fecit. Modo incipit meliora proficisci et secunda (aduentum primi generis initium ordine). Satus ut cursu primum (3,8-sextarius semper genere, utique), sed Conabor ascendere mollius... Gyros ire distantia primum me manet. Omni tempore experiri non ad opprimere car protestatur mihi dicens quoniam non sunt amplius in libero, et quod videtur idem ei quod est in conspectu oculorum meorum. Flexilis melior sum manubrio infixum, et non potest stare sed qualis illa sit Hodie iterum secundo versus traiecit.
Istud hominum est genus
"Incliti, o racing est, quod non fit aliquid. ' Ita ego soleo dicere, quod et verum est. Sed et velocius omni forma. Sed fortasse cum sis facis te vincere in a car, quae numquam visa sunt ante eu est minus; malus autem etiamsi ieiunas gremio loci (in utraque gente et natione) parum spei erat. Sed caput est frigus hodie Intelligo Est racing eximia erat volutpat. An immersive, vehementer experiri debuit. Donec vestibulum sed gentis CMXI GT911 Cup No. LXX sphaera exit specialis, plenam historiae traditionibus innituntur, et super omne quod ex voluntate. Tormentum rugiens, snappy transmissio, tractus inexhaustus, bracchium quod oculi capillarii tui faciunt pharetram, gaudium est purum. IN' Cardy Cupinde est, qui pilae a te sentire saporem est ipsa motorsport. Per tribus diebus illis ego met a guys ad Scholarship progressioa puero usque ad celeritatem esuriit. Quae gravis est, propositum, ut ipsa doctorum. Ambitiose cum solidum sub guys. Sum valde felix fuisse atque immania terga populo comitante experientia (Bruno cum Fabricio) qui adiuvisti me, impetro maxime ex currus, sed etiam a me. Quia, tamen, carri magni sunt, sed sine populo, nusquam eunt.
