Ruerat Artic Usus: 911 GTS in Swedish Ice - Sports Cars

Ruerat Artic Usus: 911 GTS in Swedish Ice - Sports Cars

Quid melius quam XXX annos ruerat celebrans rotam in gelido Swedish lacu ac nongentis 30 peremit?

Hi dies Mediolani queruntur temperaturas ad -2 gradus Celsium decidisse. hic autem in Skelleftea, ad vesperam, funt -25 .... Ego non fui huic angulo remoto Suecia durate neci nec pet cervos, nec septentrionalia mirabor lumina (quamvis vere placet); Murmur hic de infinitio magis hilares. Ruerat celebrans XXX annos omnium rotarum agitatarum et partium natalis aptum videtur; ruerat 911 GTS; Vestigium 3-kilometri "sculptum" in superficie lacus congelati et dies transitus non-cessant. Omnes cum magistris Ruerat incessus Usus ad explicandum quomodo ut plurimum ex 911 in hac 70cm iacuit glaciei. Praeceptores, qui, plusquam iustum castrare et nos dicere debeam, nos hortati sumus ut ad limitem pervenire contendamus, immo quidam 911s excesserunt. limes "Dmersio" in Lapponia pulverulenta nivis.

FERIAE

Ruerat longam traditionem aedificandi quattuor rotarum coegi vehiculis incipiens ab Carrera 911 964... Fere omnia exemplaria in ruerat lineup, nunc etiam praesto sunt cum tota rota pellunt, sed ut in glacie celebrent, nulla ex iis melius apta sunt quam. ruerat 911 GTS.

911 signati GTS è Carrera cum omnibus plus: potentia, agilitas, effectus et exclusivus. Corpusculum idem est quod Carrera 4 , additis quibusdam lusoriis et quibusdam laxioribus musculis; Vexillum venit cum rotis viginti digitis a Turbo sorore sua cum una nuce. Trima eius 20mm inferior quam S est, et 20 velocitas PDK gearbox et lusus vexillum veniunt vexillum. Sed non omnes: 7-sextarius gemini turbo pugilem 3.0bhp carpit. et erigitur in altitudinem. 450 | Trabajos | hoc satis est ordiri a Porsche 550 GTS with 0-100 km / h In 4,1 seconds (3,7 cum PDK) ad celeritatem maximam CCLXII km / h.

Sed quod hodie maxime nobis interest, illa versio "4" ponit? Porsche Traction Management (PTM); Porsche ratio omnium rotarum coegi antecedens. Gratias mille sensoriis et calculis rapidis quas cerebri electronici praestare possunt, PTM maximam operam tractivam in omnibus conditionibus praestat, torques inter axes quam celerrime et accuratissime distribuens.

La Ruerat 911 GTS Coupe, ad pretium 131.431 nummis Europaeis constantmedia inter Carreram S et 991 GT3 sita, atque etiam in versionibus Cabrio et Targa, utraque cum duabus et quatuor rotis agitantibus praesto est.

DUOS ludos

La Omnes-rota coegi Carrera GTS requirit aliud incessus style... Elegantius et lautius erit ut percursum extendas, et si 4 vere caudam ferire durum est, 2 tenui filo semper eris. Utroque modo, 911 posterior machina rotas in terra bene custodit, et de angulis tenaci bonum est: tantum opus est tibi dare rotas satis telas et sursum movere quam primum potes. ... angulus etiam angulus est multo minor quam 4 GTS.dum gubernium multus magis te porriget. Currus magis complexus est, sed ideo magis iocus est.

Quaestio omnes quaeritur: quod melius est duorum? Probabiliter materia sapit. Una res est certe GTS 4 facilior et celerior in omnibus fere adiunctis; et in nivibus simpliciter libidinosa est. GTS "2" accuratior est in vestigiis, mundius et levioribus, sed etiam manus peritiores requirit. Me enim, qui amat pedali gasi stimulum calcitrare et cum verisimilibus angulis (saltem in nive) percurrit, non dubito: omnia rota coegi versionem praeferre.

IUCUNDUS nec per iocum

Non nego; nix incessus est rerum amo maximepraesertim si consideretur res has quattuor rotatos quattuor rota coegi, aculeati summae et tendit ad episcopum. Cursus longus, technicus et ad maximos errores possibilis destinatus; Sunt etiam duo puncta in quibus celeritas interesting perficiuntur, duo subdola chicanes et duo mitra stricta ubi - parva arte - in pendulo cum curru fere e diverso et cum quattuor trulla nivis ut delirare potes. Mentitus est: est et in stirpe Ruerat CMXI GTS omnia rota coegitam ad propositum scholasticum et ad differentiam in quattuor rotarum efficientiae notandis. Sed numero incipiam "4". Spiculum coronae bene tenent, sed non quantum exspectavi, ita res sunt satis tardae. Attamen magna est mortificatio, et ibi eundum est, modo non delicate, pede dextro ad aliquod bonum peragendum. Cum intrantes angulos, 911 GTS 4 agit sicut rota coegi tergo; gas deprime et cauda teres labitur; hic tamen, si vis extendere iugum, clauso gubernaculo ac vapore presso tenere debes, donec vehiculum ad optatum angulum perveniat. Corrige gubernaculum, iugulum aperi, et sicut missilia ballistica confunderis, sed maxime cum risu qui per faciem tuam currit. Cum tam amplo et gravi subcorporali, 911 "tempus vastum" est delectatio, praesertim si adiuvas eam cum directione pressionis fregit in mutando. Non possum cogitare de more fun via ut perdas diem tuum.

PORSCHE ACTUS forum COURSES

Nostra experientia nix skiing in devexa iterari potest Ruerat incessus. Hoc est in speciali nomine Ice Usus Artium geruntur tribus diebus et nulla specialis scientia gradus requiritur. Constat 3.900,00 referuntur + VATet praeter fugam exclusus, includit cubiculum, tabulas et omnes minimum expensas. Si vis manere in nive, cursus est Usus Italie glacialis, quae fita in Livigno. et durat unus dies. Price EUR 1.200,00 + VAT. Porsche Italia, utique, numerosas cursus in vestigio ordinat, incipiens a "basiticis". Cale, cura et potentia; maxime transeuntes specialized Euismod e High consequat, ad genus, curriculum in quo usum curriculi Cayman GT4 comprehendens cum telemetria et omnibus notitiis pertinentibus. Etiam cursus nulla inopia ex via cum ruerat Macan et Cayenne carros classic cum historicis adfuisse.