Test coegi Kia Carens

In Europa, parum auctoris species est - magni momenti est sequi trends environmental recentioribus ibi. Talis, exempli gratia, iniectio et transmissiones roboticae, ut supercharges, directa. Ergo Kia non iam stilisticas habet, sed technicas updates. Quaedam eorum etiam ad mercatum Russicum destinantur...

"Renovata cee'd in Italia, hoc est patriam consiliorum," praeses Kia Motors Rus, Kim Sung-hwan ostendere decrevimus, significantem silentium fecit. "Sicut Korea." Revera consilium Coreanum minor est industria quam Coreana autocinetica, et species Cars Kia ab Europaeo - Peter Schreyer creata est. Sed in Europa species parum auctoris est - etiam momenti est ut moderna trends environmental ibi sequantur. Talis, exempli gratia, iniectio et transmissiones roboticae, ut supercharges, directa. Ergo Kia non iam stilisticas habet, sed technicas updates. Quaedam eorum etiam ad mercatum Russicum destinantur.

Nos autem adhuc non parva cubicae turbo engine-engines vel pellentesque sed 1,6 engine et infusione recta nostris apparitura sint. Quod creata est ex parte infusum in bene nota multi-engine, sed magis potentia remota ab eodem volumine: CXXXV versus CXXX lip. CLXIV CLVII Newton, Isaac, et in metris. In idem tempus, in datore et magis frugi. In Europa dissimilis Russia, haec unitas est potentia ad magis quam duo annorum notum, sed ad manus arida duo robotic arca archa, quae est in tandem cum eo est totaliter novum est unitas. Et Koreans developed ut in sua materia et patented discus lacessit. Luke gearbox suppleri de fortia. Secus Renault Vel DSGs et calces non est mutatio praefectum electrohydraulics sed electromechanics.

Aspectus updated cee'd paucas tactus addidit: currus os tigris notati "tigris" tantum non aperit. Novae foglights audacter cum chromate concluduntur, sectiones cancelli in tergo adfixum apparuit. Singula Camerae per Chrome transierunt, et nunc Bulla machinae initium aluminii facta est. Kia cee'd et antequam obnixus impressus instrumento - quae tantum rotae gubernaculi calefactae constant et panoramica sunroof ingens. Cum renovatione, macula caeca magna ratio, currus raedae provectae et nova multimedia cum TomTom navigatione additae sunt optioni arca. Potest accedere per connexum Mauris quis felis, tempestatem et negotiatio jams demonstrare potest. Et si ratio negotiationem impeditam ante detegit, cito ambages optiones inveniet.

Id est misericordia calefacta elementum lacus nozzles updated exornat, non extendistis Kia totius calefactio windshield regendae zonam ceteris setis seipsam. In Italia, hoc est invisibilia optionem omnino, sed in Sarmatia Aliquam sit amet, praecipue post vitrum etiam calefactum iunior Urbs habet.

Alius est technica 1,4 update engine novae familiae Kappa. Eandem retineat et amplificet Multipoint 100bhp priore Gamma Powertrain infunduntur. Sed sunt etiam differentiae: nunc autem virtutis apicem reus fit altior et maximam Aureus est leviter reducitur: Nm CXXXVII versus CXXXIV, sed in inferiore crankshaft reus praesto est. Sed tales erant, nec in machinis test.

Rursum "Sidu" chassis complevit, plus pollicens solatium in viis asperis. Suspensio trium ianuarum exclusivarum scrupulosissime nuntiat rimas, articulos et resarcinas — ex inopinato multae earum in viis Umbriae sunt. In locis maxime fractis, ingratus horror percurrit corpus et rotam gubernat. Sed trium ianuarum ambages bene facit: rotulae parvae sunt, ratio stabilizationis currum trahere potest, luctans cum substratore in magna celeritate. Modus lusus cursus electrici permittit ut angulum rotationis accurate eligere, quamvis conatus naturalis dici non possit.

Attamen spiritus pugnans inter machinam et armaturam - etiam cum pede gasi pressa omni via amittitur, currus acceleret ad dimidium virium. Machina in summo vivit - maximum torquem propius ad V milia revolutionum oritur, maximam potentiam - ad VI milia. Robot simpliciter non permittit ut illuc, antea mutans, modo amice environmentally- modo. Etiam supina traditio pertinaciter nititur sine vicissitudine anni ingredi. Active/Eco puga premens temperamentum currus non funditus mutat. Modus lusus movens vehementius convertitur, sed in electore nullo modo notatur - conari debes ut vectem movere ad "positionem manualem" M. Sed apicem resilire non attingit, et solum paxillum shifters permittet tibi maximam machinam exprimendi.

Quinque-ostium hatchback molliores invehitur non solum propter rotas minores 16-unc et lineas profile altiores. Caput evolutionis producti apud Kia Motors Rus, Kirill Kassin confirmavit occasus suspensionis pro omnibus carris differre. Quinque-ostium non amplius incitat ieiunium equitationem - hic incipe intelligere machinam et "robot" simpliciter victimam in magna exspectatione cecidisse, et in fasciculo eorum non tam multae minutiae sunt, ut initio visum est.

Etsi in "robot", non alendam sporty habitus, virgas teres, prope quasi classic "ipso". Sedibus quod satis videbatur sporty tres portae sunt hic et humiliora terga premunt nec faucibus vestibulum. Si enim tres, porta currus machinam vix in suo itinere per additional sonitus absolute (quod innovation omnibus restyled SIDS), deinde per quinque-ostium currus et incipiunt paenitet absentia 'Shumka "in rota vestibulum - dura Coreanica mitras cum murmure vexas. Autem, cum eligens XVI-inches rotae, non erit usque ad plures options praesto, cum paribus cum in XVII-inch rotae. Eg navigation, et cæcus macula magna electrica handbrake systems.

Auris si ostium est mediocritas Quinque igitur est statio plaustrum temone solacii extremum illud vel maximum suaviter equitat configuratur XVII-inch rotis. Tractare payoff consolationis et cee'd_sw minus convenit gravius ​​premit leviter retro contorquet axem. Sed ille qui emit de statione plaustra et currus agitare veri simile est cum onus, et domibus vestris. `Mensurae 'quod car valorem non est in secundis, sed liters. Statione plaustra cee'd_sw quod est in genere maximum maximis ex pecunia. Quod est altius laquearia et ex auctus tergo imminentibus, truncus, est maior in CXLVIII liters.

1,6 Quod Dominus engine et infusione et distribui in ministerio perseverare et esse available in classic cum velocitate VI, 'ipso' non ausa preces gradu ad Luxe. Statistics ostendere quod tenet rationem quam XCIV% de Sales in Sarmatia, et plus quam LXV% of buyers cum automatic transmissio car eligere.

Nova unitas potentiae et "robot" quae offerebantur pro omnibus Carens corpora, sed duo tantum in summo genere gradus inducens, quantum auctoritate, quantum Magnum, Premium. Ut talis sit dominus facti sunt currus, et per gradus ad animi terminus of $ 13. Previously, et participes tantum X% de his erat versiones et bene merito et audit paucos illic esse hoc quoque. Atque etiam qui praeerant engine facilioris Transmissus novi cardinales non habent commoda: Carens autem cum illis ibit citius paulo minus autem, et consumet cibus, maxime in urbana modus, quo quid sit in consummatio, judicantes per figuras declaravit, nisi sextarium. In addition, Russicae contra emptorem habet salvis robotic murenulas, et olfactoriola Renault erit ut laborare ut per eos.

Renault Vel facit electionis paulo facilius, ad optiones robotic offering "SIDS 'sine quo non meditati sunt multi currus modern. Autem loquimur inter alia ad libitum Cras macula parva quasi caeca ratione keyless ingressum ad navigandum dui commodo turpis haeret. In "Domus," cum de minus quam decies pretium, non reperio ullus ratio stabilization, aut electrica parte schedularum complicationem speculis relucentes, ne vel a tergo visum, camera.

Et ille respondit: Non novi motricium sumptus de car. Si ante gap inter culta gratiae servitis, et Luxe $ 1 gradibus cum idem engines erat, nunc cum omnibus updated paulo cars et pretium surrexit ergo per eandem gentem 'Luxe "et" AUCTORITAS "est minus facti sunt $ LXVI.

Renault Vel est diligenter multo technologiae et introducendis novum summitatem parva-finem Sales de versions of Carens autem adhuc manus ejus: vos postulo ut reprehendo transitu nova virtus unitatis et novi te conversari in Russian conditionibus. Si autem nulla querela est, erit fortasse, Renault Vel tibi offerre novum, et engine "robot" pro omni genere gradus Russian 'Sidov ".

In ludo versio GT, sunt visibilis quidem paucioribus mutationes - Conscidisti-sortium uariauit urna gubernaculo rota, maior ante in dumis turbocharger novam praebet ut boost multo pressura. In idem tempus, in virtute autem 1,6 engine non mutant: CCIV lip. Nm et CCLXV, sed ab ictu coniecit ante apicem elevatum est cacumen. Et ita comparati sunt pre-GT, et turbo quae TARDO minui perceptionem veniunt, et trahitur paulum melius in pre-Turbine engine zona.

Secunda acceleret motum redegit decimam partem chori, et si casus fert, fuit possibile etiam magis iactare off - est Gears de VI-celeritate "Materiae 'magis esse diu. Sed opus non persequi aemulos, et Kia Carens GT, cum omnibus suis obvious commoda, vix potest esse calida dicitur esse absolute definita Integer. Et in cathedra Recaro bolsters sunt plura, et torques, et colorumque boost pressura gauges cum ashboardday quae apparent super vos premere puga pyga GT sunt de showstopper.

Rursus, cum imperiti currus auriga inire eam ad competitores arcu sit satis et tota simul vocati apta itinera. In vehicula impedita controllata sunt nimis grave pondus perurbane motor.

In terms of aurigabat occasus, GT est ordo magnitudinis superior aliis de versions "pumice expolitum". XVIII De inch rotae quae iusta non sentiunt tres vibrant ostium Auris tamen aequo sportier discrepent. Naturalis industria ad gubernaculo rota et tempora restitutionis acutior quam vexillo curru nimium tenaces zona qua prope nihil. Structuram et haec est ampli fi ultrices nisi diversa loca.