Historia Balloons

Cum homines didicerint aerem etiam certum pondus habere (sextarius aeris ponderat 1,2928 g, et metrum cubicum circiter 1200 g), ad conclusionem fere omne, quod in aere est, tantum amittit quantum ponderat; divellante aere. et sic potest objectum innatare in aere, si aerem emissum gravius ​​fuerit. Itaque Archimedes ob eximiam historiam pisces incepit.

Fratres Montgolfier hac in re notissimi sunt. Usus est aer calidus leviore aere frigido. Magna testudo erat ex satis luce et durabili materia consuta. Pila foramen in fundo habebat, sub quo ignis accensus est, ardens in igne disposito in vase globoso globulo affixo. Itaque primus aer calidus tollit ad aethera mense Iunio 1783 . Fratres iteraverunt prosperum fugam conatum coram Ludovico XVI rege, curia et pluribus minoribus spectatoribus. Cavea Balloon adnexa erat in quo multa animalia. Spectaculum paucis tantum momentis perduravit, sicut testa vesica lacerata est et quidem concidit, sed leniter, et ideo nemo vulneratus est.

Primum documentum conatum uti exemplum Balloon mense Augusto 1709 factum est a Bartholomaeo Lourenço de Gusmão, capellano Ioannis Portugalliae regis.

Mense Augusto 1783, Roberti fratres, instructiones Jacques Alexander Charles secuti, cogitavit utendo alio gas, plus quam 14 temporibus aere levioribus, hydrogenium appellabat. (olim impetratum est, exempli gratia, infundendo cadmiam vel ferrum cum acido sulphurico). Cum magna difficultate, vesicam hydrogenii impleverunt eamque sine vectoribus dimiserunt. Balloon extra Parisios cecidit, ubi populus, credens eum de quodam dracone infernali agere, in minutatim discidit.

Mox pisces, maxime cum hydrogenio, per Europam et Americam aedificari coeperunt. Aeris calefactio impossibilis fuit, sicut ignes saepe eruperunt. Alii vapores etiam temptati sunt, exempli gratia, gas lucis, quae ad accendendum adhibita sunt, sed periculosum est quia venenosum est et facile explodit.

Balloons cito magna pars multorum ludorum communitatis facta est. Etiam a physicis ad studium superiorum atmosphaerae adhibitae sunt, et viator quidem unus (Salomon August Andre (1854 – 1897), a fabro Swedish et explorator arcticae), 1896 tamen infeliciter in tollit ad polum arcticum inveniunt.

Tunc aves observationes sic dictae apparuerunt, instructi instrumentis ut, sine interventu, mandare temperiem, humorem, etc. Hi pisces ad magnas altitudines auferunt.

Mox, loco globuli figura sphaerica, oblonga "anulorum" adhiberi coepta sunt, sicut pilas huius figurae appellaverunt Galli milites. gubernaculis etiam instructi erant. Gubernaculum vesiculam parum adiuvabat, quod praecipuum erat regimen venti. Autem, ob novam machinam, vesica paulum e directione venti "declinare" potuit. Cogitaverunt fabres et mechanici circa quid facerent ad moderandos vagarios ventorum et in quamcumque partem volare possint. Unus ex inventoribus remis uti voluit, sed sibi invenit aerem non esse aquam et impossibile est remis efficaciter remigare.

Propositum propositum effectum est solum cum machinae ex combustione gasoline inventae et adhibitae in carros et aircraft sunt. Hi motores Germani Daimler anno 1890 inventi sunt. Duo compatriotae Daimler inventione uti volebant ut pisces celerrime et probabiliter sine cogitatione moverent. Infeliciter, gas quod explosum vaporem accenderunt et ambo mortui sunt.

Hoc alterum Germanum Zeppelin non deterret. Anno 1896 primum Balloon calidum aerem producit, qui post eum Zeppelin nominatus est. Testa longitudinalis ingens, super pegmata levia et gubernaculis instructa, magnam scapham motoribus et propellis, sicut in aeroplanis, elevavit. Zeppelins sensim emendavit, praesertim bello mundano.

Etsi magnos gressus in balloons aeris calidi mox ante Bellum Orbis Terrarum II fabricando factae sunt, magna futura creditum est eos non habuisse. Cari sunt aedificare; magnae carnificis ad victum necessariae; facile corrumpitur; simul sunt tardi, torpentes. Eorum multa delicta crebra calamitatum causa fuerunt. Futura est aeroplanorum, graviora-quam-aera, quae celeri nere propeller feruntur.