Polestar 2 - Primae notationes et recensiones. Multum pluses, laudant consilium et qualitatem materiae.
contentus
Polestar incipit facere Polestar 2 praesto esse diurnariis et instrumentis autocinetis repraesentativis in Europa occidentali. Primae impressiones affirmativae sunt, etsi consensus non est num currus certare cum Tesla Model 3 memorato a praeside Polestar.
Polestar 2 melior est quam Tesla, cum Android Auto in tabula, stricta
Polestar 2 currus in segmentis C et D ruptus est, 4,61 metra longus, sed praesertim cum rotae breviore quam Volkswagen ID.3, ID.4 vel Audi Q4 e-tron, quod est 273,5 cm (cars vector ). Sollicitudo Volkswagen in suggestu MEB: 276,5 cm).
Cum sit pabulum quod spatium camerae determinat, id invenias Polestar 2 validior erit brevioribus VW ID.3. Nostrum correspondente ex Suetia monuerat ante annum ante sedem electrician Suecica-Chinese dorsum tantum supra caput suum tectum habuisse;
> Polestar 2 - impressiones primae post primum contactum.
In tali condicione, currus segmenti D (exempli gratia vide Vicipaedia), sicut fabrica suggerit, potest fallere. Ideoque decrevimus ut ex hoc tempore et deinceps define Polestar II ut exemplar pertinens ad partem superiorem C segmentum (pactiones)ad normam Volvo XC40 (C-SUV) divisio.
Hac elucidatione, ad recognitiones ac opiniones Polestar II movere possumus.
Tesla Model 3 Aemulus vs. Probabiliter Not
Analyst Mathias Schmidt currum totum mane egit et iocatus est ut tempus esset ordinis Teslae suspendendi. Technologia diurnarius Bram Vandevalle animum ad singula instruxit, inter verba insculpta "Quia 1959" in cingulis sedis. Aliquantum fefellit cum qualitate systematis audio et notavit raedam "multum minor quam exemplar 3" (fons).
Editor princeps Auto Express delectatus est cum taillights currus in launch, consociationes manifestae erant - cum KITT equitis equitis:
ооооо @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy
- Steve Fowler (@SteveFowler) July 5, 2020
Car Magazine accuratiorem descriptionem primae impressionis contactus cum autocineto edidit. Diurnarius placuerat silhouette, aestheticum, congruentem cum Volvo, sed interiorem recentiorem. Summa qualitas materiae.Mutuationes a parente notam pluribus in locis apparent. Sedes descriptæ sunt ut valde commoda et visibilitas postrema pauper erat.
Medium cuniculum etiam incommodum erat per totam cockpit tendens, vehiculum efficiens 4 seater (source).
> Polestar 2 iam in Europa est. Prima exemplaria ad portum Zeebrugge pervenerunt.
Magnum quale in interiore, bonum coverage
Secundum corporis fabrica WLTP Polestara coating 2 est 470 unitatum, hoc est ad CDII chiliometrorum in mixta modus... Promissiones initiales pro 500 unitatibus erant, ergo hic emendatio 6 centesimis declivis habetur.
Pugna est virtus 75 (78) kWhcurrus subsidiis prcipiens potentia ad CL kW * ad ieiunium DC stationis concurrentes cum 3-phase AC potestate usque ad 11 kW. Exspectata denuntians tempus ad 80 percent est 40 minuta. Haec iam summa est industriae.
> Polestar nuntiat Polestar 2. Socios cum Plugsurfing in Europa nuntiat.
Ad comparationem: Volkswagen ID.3 usque ad 420 WLTP unitates (usque ad ~ 359 km) praebet ex 58 (62) kWh pugna, quae cum 100 kW (125 kW in 77 kWh versione praebet). ...
Praeclara effectus, notabilis pondus
Omnes diurnarii exempla in sarcina euismod (fonte) eiecerunt, quae pretium autocinetorum per aliquot milia nummorum erigit. Post Ingens commodum invenitur in aliquo non habens urgere Committitur / Siste bullarum... Sicut Tesla vel Honda e: in curru accipimus et carpimus viam.
Quid Car in luce ponit gratiae IV potentia KW (CL kW per axem) et DCLX Nm ex torque Raeda velox est. Hoc non congruit observantiae exemplaris Teslae 3, sed accelerat ad C km / h in 100 secondsquod in mundo internae combustionis cars reale facinus sunt. Polestar II perficientur est optimumconsiderans quod agitur cum car habens 2,1 tons, quod plus quam 200 chiliogrammata gravius quam exemplar 3 Teslae (fons).
Haec magna massa in angustiis angulis sentiri debet.
Declinatio Teslae Exemplar 3, quod in omnibus instrumentis verisimiliter commemoratum est, defectus retis sui ipsius est. Teste 120-150 utitur et etiam 250 kW cornicinis. Polestar 2 niti debet infrastructuram ab exterioribus operariis cum velocitatibus ab 30-40 kW ad 350 kW vagantibus (Ionity, Fastned).
Polestar 2 - summary
Vox destitutionis in Polestar 2 non reperimus unam "et hoc ipsum de curru loquitur. Animadvertebatur autem productum, licet iunior, multo maturius quam exemplar Teslae 3... Iucundum est tactum, gratius aesthetice, valde bonae operationis et ambitus praebet, licet quaedam technologica incommoda cum suo American competitore comparata habeat et magnitudine minor sit.
Nulla consilia ad raedam in Polonia adhuc vendendam sunt. Quod si esset, pretium Polestar 2 in patria nostra a PLN 272 milia erit..
Nota editoris www.elektrowoz.pl: Usoris experientiae et nexus ad recensiones inveniri possunt sub # polestar2 hashtag in Twitter HERE.
Hoc interest vobis:
