Iveco Cotidie ad MMXXI Specimen: Novum engine, magis salus Mercedes-Benz Sprinter competitor Ford Transit
Iveco Quotidie praesto est in configuratione prima vel cab gb.
Iveco cotidianam suam vanitatem et cab chassis renovavit cum novis 6 machinis euronum, necnon technologiae securitatis et vexillum apparatu pro anno 2021 ad exemplar anni melius emendato.
Incipiens cum primo agmine, tres gradus gradus in promptu sunt - 35S, 50C et 70C - cum sex diversis displacetionibus, tergo vel rota pellunt et quattuor optiones Vehiculi Grossi (GVM) optiones, inter quas duas optiones vectoris licentiae detentores.
Globuli globulus interea in 50C et 70C versionibus offertur, cum multiplicibus optionibus cinematographicis et quatuor optionibus GVM.
Qui motorhome convertentes optare possunt "potestatem auferendi" et moduli extensionem ad diversorum corporum institutionem relevare, Iveco dicit.
Tres machinae in promptu sunt, incipiendo a 100kW/350Nm 2.3-sextarios turbodiesel in promptu solum in 35S van.
The 132-litre 430kW/3.0Nm machina quoque in promptu est ad exempla plurima et chasssis cab, dum 155kW/470Nm versio etiam trans range praesto est.
Ad vexillum euro 6 obtemperandum, nova machinamenta reductionem selectivam Catalyticam (SCR) technologiam adhibent, quae AdBlue in exhaurienda calida inicit ut oxydatum nitrogenium removeat.
Cum unaquaque machina paris est transmissio manualis velocitatis sex vel octo velocitatis transmissio latae sententiae, quorum posterior modos habet etiam Eco et Potentia.
Salus etiam valde emendatur cum promptitudine autonomae tumultuosae Braking (AEB), lecythus adaptivae ditionis, crosswind assist, electronic stabilitas systemata temperantia renovata, venellam discessum monitum et imperium descensus montanus ac mutatio in angiportum discessum monitum.
Vexillum armorum potentia speculis inclusa, speculis calefacta et electronice aptabilibus lateralibus, viscus clausus, electronic raedam fregit, DUCTUS luces, sellam aurigae calefactam, condiciones aeris et color TFT ostentationem aurigae, et rota gubernatrix cum melioribus ergonomicis reddita est.
Inter vector aurigam et frontem est Hi-Iungo multimedia systematis cum sat-nav, connectivity Bluetooth et Apple CarPlay/Android Auto auxilium.
Praesto ut optio est "cincinno in go" pluma quae coegi permittit exire vehiculum ad partum vel defluere et automatice vehiculum claudere dum machina currit, cum alia additamenta includunt in patina wireless felis ac sede vectoris calefacti. . .
Quattuor fasciculi upgrade praesto sunt singulis vehiculum - "Hi-Business Pack", "Hi-Confort Pack", "Hi-Technology Pack" pro vehiculis latis et manualibus transmissionibus - ad "selectationem specificationis sarcina quae maxime convenit applicationi, lucrando plus valet per copulationem optionum,” inquit Iveco.
Pricing pro tota extensione adhuc nuntianda est, sed peculiaris Tradie-facta variatio est cum singulari officio gravitatis aluminii sump (praesto in duabus magnitudinibus), a 132-sextarius 430kW/3.0Nm machinam et triennium passibus. /150,000 km/58,700 km eminus. liberum horarium sustentationem praesto est pro $59,700 extra peregrinationem et $XNUMX pro translationibus brevibus et longis, respective.
