Cur currus volvebatur ad celeritatem
contentus
Vibrationes in vehiculo dum aurigabat indicant iniquitate vel lymphaticorum. Maxime communis causa commotionis in car dum pulsis are rotae, suspensionis vel gubernaculo componentssed subtilius problemata non excluduntur.
In hoc articulo excutiemus cur currus vibrat ad 40, 60, 80 et 100 km/h cum agitando, cum accelerando, bracando et angulando, et indicabimus tibi quomodo specifica naufragia cognoscere.
Causas corporis tremor in car
Vibrationes cum pulsis in plana via solet ex discrimine lapsum partiumeorum geometriae violationes, dissolutos ac detritos. Maxime communes condiciones earumque naufragiorum correspondentes in tabula infra monstrantur.
| statum | Maxime verisimile causas | |
|---|---|---|
| currus micat cum accelerans durum |
| |
| currus quatit cum duris braking |
| |
| vehiculo micat ad celeritatem 40-60 km / h * |
| |
| Vibrationes in curru ad celeritatem 60-80 km / h | Omnia supra, plus;
| |
| currus quatit celeritates in C km / h * | Все из двух предыдущих пунктов, и также: Нарушение аэродинамики авто (повреждены элементы кузова или установлены нештатные). | |
| ad currus quatit celeritate rursus | Vibratio versans rotam gubernantis, cum fragore | Cv iuncturam gerunt. |
| Una cum pulso | Gere gubernandi elementa (extrema strigare virga, gubernans eculeum) et gestus pila. | |
Impotentia, quae vibrationem et sonos extraneos creat, augeri potest accentus in componentibus coniunctio. Veluti cum librat rotas velociores coronas exteratnec non suspensionis elementa. Vibrationes etiam ad salutem impellendam afficiunt - rectorem citius lassescit, eo difficilius est ut currus in via.
Quam causam determinare currus vibrationis
Quam causam vibrationis determinare: video
Cum plerique technicorum in amplis velocitatibus se manifestant, nonnisi pervestigata diagnosis nodorum, cuius habitus vibrationes creat, certam causam cognoscere licebit. In hoc casu necesse est attendere ad alia signa - extra sonos. Ulteriores mandatorum nodi vitiosos tibi proderit invenies teipsum.
Priusquam quaeris quid vibrationis causa in autocineto celeritate, fac tibi currum stationarium abesse cum machina currens et calefactum ad temperatura operantem. Si tremor in curru stationario apparet, tuto potes excludere suspensionis et braking ratio components. Causa commotionis autocineti stantis solet esse glaciem triplicem vel insignem indumentorum subsidiorum, necnon systematis exhauriendi elementa.
Vibrationes dum agitantem 40-80 km / h *
Solet machina leviter infima celeritate vibrat. Vibrationes sentiri possunt in rota gubernaculo vel in corpore, intensio cum fractis, accelerans, versans rotam gubernantem, vel vias asperas.
Defectum lubricationis in globo articulorum per stridorem et tremorem manifestatur
Violatio stabilitatis directionalis et vibratio pronunciata rotae gubernantis in motu rectilineo - characteristica rota iniquitate indicium. In primis, pressionem fatigant, fac ut fulmina rotae / stringantur nuces, nulla apparent damna in labris et summae, nives, lutum, lapides in calcando adhaerentes. Si vibrationes apparuerunt post temporis mutationem coronarum vel in viarum inaequalium impellentium, valet rotarum conpensatio. Ad hoc ne procedure oportebit aliquo tempore praestare.
Vibratio rotae gubernantis ad celeritatem 40-80 km / h potest etiam significare gestationem in extremitatibus virgae ligaturae, articulis eculei gubernantibus. Hoc naufragii superaddit comitatus pulsans sonum transire labefecit и gubernaculo rota fabula. fractio cuspidata deprehenditur rota suspensi quatiendo - cum parte utilis, nulla fabula. Praesentia eius signum pilae iuncturae vestium etiam esse potest. Sed per singula perscriptio, unum naufragium ab alio distinguere potes.
Cum silent cunei anterioris vectium attriti sunt, moderabilitas inclinat, vibrationes in rota gubernaculo apparent, stridore cum per labefecit impellens. Sisto, Jack sursum currus, tacitos inspicere cuneos ad crepitum iuvantis bushings, Montem uti vectem transferre per axem tacitum stipitem sedatum. Si vectis facile movetur, taciturnus vel totum vectis reponendum est - pro consilio.
Vibratio ad celeritatem 70 km / h propter iniquitates cardan: video
In vehiculis cum tota rota coegi, fons vibrationis ad celeritatem 40-80 km / h esse potest hoc nodum. Causae praecipuae apparentiae vibrationum: backlash / gestatio crucis, gestus sustentationis, geometriae violatio tibiarum, conventus falsae cardani durante institutione in autocineto (imbalance). Ad reprimendam autocinetum ad cavum spectandum, vecturas conventus deformationum inspice, signa corrosionis. LABIUM una manu, altera cum hastili cardano, et partes in diversa vertat. Si non sunt backlashes et pulsat, crosspiece laborat. Ferens defectum indicat backlash et extra sonos cum convertendo cardan.
Causa vibrationis etiam potest esse defectus rotae ferentis, quae solet comitari humum qui augetur cum velocitate et vibratione rotae gubernantis.
In vehiculis transmissionis latae sententiae, vibratio potest ob convertentem incassum torquem. In hoc casu, auctum vibrationis evenit in acceleratione, celeritate 60 plus vel minus 20 km per horae, ac vehementius sentietur in trabibus calces, ac cum arduo et aliis oneribus significantibus.
Parva vibratio in curru corporis minore celeritate causari potest ex inconstantia ligatione vel violatione integritatis exhausti. Sisto eam, currus in inspectionem foveam agitare, exhaurire pro damno mechanica inspicere. Reprehendo iuncturas et fasteners. Saepissime dampers deficiunt, quorum ope exhauriunt corpus adnexum.
Vibrationes in altum celeritatem (per 100 km/h)
Manifestatio vibrationum tantum in celeritate 100 km / h vel saepius indicat violationem aerodynamicorum currus. Cuius rei causa inaugurari potest truncos, deflectores, bumpers non-vexillos, praedones, aliaque corporis ornamentum elementa. etiam in magna celeritate, levis rotarum inaequalitas notabilis fit peruersum discs aut quassatas coronas. Primum igitur, ante omnia, necesse est ut calcarei aequilibrium et conditionem reprimat.
Vibrationes cum accelerans et versatilis
Causas vibrationis in acceleratione: video
Plurimae difficultates vibrationis causantes per accelerationem progressum et magis notabiles fiunt. Ergo diagnostica quidquid est, debet incipere operationibus superioribus. Si symptomata tantum apparent cum accelerans vel versans rotam gubernantis, speciali attentione ad sequentia puncta apparebit.
Vibrationes cum celeritatem legere cum velocitate et cum rotarum conversione, absente vel debiliter in motu rectilinei conjunctae commotionis manifestatae, signum proprium CV indumenti iuncturae est. FRANGO et stridula in angulis defectum exterioris indicat. Internus tripodem distinctum fragorem et stridore habet cum accelerans et agitantem celeritatem in asperis viae.
Cum celeritatem legeret, machina vibrat etiam si gestus machinae et gearbox teris. Levis vibrationes sentiri possunt etiam cum autocineto stationarius est, sed magis notabilis est cum accelerans. ex iniquitate auctus. Ad accuratam recognitionem subsidiorum, machinam combustionis internam cum sinciput vel pedamento figere debes et, remoto a cervicalibus, has inspicere. Contiones detritae considerantur si vestigia iuvantis delaminationis habent ex parte metalli subsidii, delaminationem iacuit iuvantis, rimas.
Casus peculiaris est tremor cum anni varii. Plerumque apparent Cum machina pulvinaria trita et laxatis eorum fasteners. Si subsidia ordinantur, verisimile est defectus defessa et gearbox, quae solum in disconventu certo identificari potest.
Vibrationes cum braking
Pulsatio et vibratio in fractis, quomodo tolli: video
Vibrationes currus in fractis plerumque in rota gubernaculo sentiuntur et pedali fregerunt. Maxime probabiles rationes huius rei sunt deformatio vel inaequale lapsum de fregit pads et discvallum cylindrorum vel caliperarum ducum.
Ad reprimendam conditionem machinae fractae, debes pendere et rotam removere, tum superficies laborantes uisum inspicere et residua crassitudines pads, discorum et tympanorum, mobilitatis et ducum conditionem coercere. Si mechanism fregit ordo est, debes egritudo hydrau system fregit et sentinam est.
