Pros et cons car aer suspensionis
contentus
Munus elementorum elasticorum exercetur a cylindris pneumaticis e globoso multilayri denso. ponuntur una per rotam. Figura cylindrorum "diripio" similis est, pluribus partibus constans. Horum praecipuum munus est currus ad rectam altitudinem supra viam custodire.
Aer suspensio autocinetorum salutem et consolationem dum gubernat efficit. Propria operatione diu durat et sumptibus plene compensat. Suspensionis aeris plura sunt genera secundum rationem notarum et diciones.
Quid est "pneumatica"
Operatio systematis pneumatici in vehiculis fundatur in proprietatibus corporis aeris compressi. In industria autocineta, hoc efficit ut salus et solacium augeatur, ac etiam adiectis instrumentis suppeditetur.
Hoc principium late in suspensione, dumis et systematibus capio adhibetur.
Praecipua utilitates "pneumatica":
- Simplicitas technica unitates et ipsum principium systematis.
- Nullae substantiae speciales requiruntur ad operationem - aer atmosphaericus omnia functiones "facit".
- Quaestus oeconomicus institutionis.
- Security.
Suspensiones pneumaticae in cariagio minus communes sunt quam hydraulicae. Maxime commercii aliquet ac lacus vehicula posuere.
Genera aeris suspensionis
Aer suspensio autocineti trium generum est unius circuitus, duplex circuitus et quattuor circuitus.
Primum genus suspensionis in autocineto curru ante aut postico instituitur. Maxime apta ad pickups et aliquet est. Sedis sublimitas et suspensionis elasticitas adaptari possunt. Quaedam systemata venient cum receptaculo aedificato. Aer cylindros intrat donec ad optatam pressionem gradu pervenitur. Si suspensio in aere non est receptaculum, aer a compressore directe vadit ad elementa pneumatica. Pressuram pressionis gradu reducere potes.
Genera aeris suspensionis
Systemata dual-circuitu in 1 vel 2 axibus instituuntur. Pluses includit:
- summus onus facultatem;
- incidere in latus periculum reducendo acuto;
- etiam distributio machinae pondus.
Praeter jeeps et trucks, similis generis suspensionis installatur cum carros incedit VAZ.
Optimum mechanismum suspensionis aeris quattuor-circuitus esse censetur. In utroque axe machinae instituitur et receptaculum habere debet. Pressura electronica potestate graduum adhibita est.
Utilitas 4-loop suspensio;
- ease terram alvi mutans;
- pressio temperatio fretus in via superficiei.
Incommodum id genus machinatio magna est.
Quomodo aer suspensionis operatur
Aer fabrica suspensio est relative simplex. Mechanismus ex pluribus partibus principalibus consistit:
- Pneumopilows (elementa elastica).
- Acceperit existimare possis.
- Compressor.
- Control system.
Compressor cylindros pneumaticos aere compresso implet. Rursus, hic nodi ex pluribus partibus constat;
- motor electricus;
- valvulae electromagneticae - gas compressum per ambitum distribuunt;
- aer dryer.
Secundum numerum valvularum in suspensione aeris, compressor elementis singulis vel binis elasticis inflat. Aer enim non per se, sed per accipientem pervenit. Haec pars similis est piscinae metallicae cum volumine 3 ad 10 sextarios. Aer hic exantlaretur, qui deinde per valvulas solenoidas intrat cylindros. Praecipuum munus accipientis est pressionem in suspensione sine compressore accommodare.
Operatio aeris suspensio regitur per systema temperantiae quod plures sensores habet;
- currus accelerant;
- pressio in systemate pneumatica;
- sentinam siccus;
- situm vehiculum supra viam superficiem.
Notitia a sensoriis a potestate unitatis discursum est et significationibus ad corpora systematis exsecutiva transmittit. Compressor includunt dispositos et pressionis valvulas potestates includunt.
Manuale et automatic aer modi suspensionis
Equitare altitudo potest manually vel automatice coerceri. In primo casu, purgatio per systema electronicum regitur. In secunda, manualem alvi rectorem ponit.
Manuale et automatic aer modi suspensionis
Automatic control modus est ad regendum:
- terram alvi;
- vehiculi velocitas;
- acceleratio currus dum agitans;
- gradu inclinationis cum trudi vel deorsum;
- acuto torquet aequora leto ;
- suspensio rigoris.
Operatio systematis automatici directe afficitur cursu pulsis. Si currus velocius accedit, terra alvi decrescit, retardatione augetur.
Manuale imperium permittit tibi rigorem suspensionis et alvi mutabilem.
Commoda et incommoda aeris suspensionis
Aer suspensio autocinetorum magis ac magis popularis fit. Nunc non solum in aliquet gravibus, sed etiam in autocinetis praemiis constituuntur. Ratio includit commoda:
- Magnae alvi commensuratio vagandi et amplio vehiculo patentiae.
- Sustentatio pro terra alvi, cujuscumque oneris in curru.
- Minimus rota currus acutis vicibus.
- Tractatus bonus de difficilibus sectionibus viae.
- Reducta gerunt in ictu absorber fontium.
Sunt etiam pauci downsides. Aer suspensio regulariter purgari debet ad damnum vitandum principalium partium. Praeterea pulvillos Flexilis potest perpluere aerem et avellere. Quibusdam dominis, notabile incommodum est victum carum.
