Piaggio Ape TM 703

• Video

Simia! Parva salsissimus trium rotatus qui in itineribus cum Vespa motorcycle retractus anno 1948 iter fecit et mutationes maiores technicas et consilium nondum subiit. Simile est Rover Defensoris aeternae - extus outdated, sed ut debet. Ne quidem in ea sedere cogitans novum opus esse. Solutiones nonnullae technicae, ut mechanismum ad fenestras aperiendas vel ad calefaciendum accommodatas, sunt in gradu primae Fičks, ac postremae productionis.

Color aureus in locis est, quasi Apeja pictorem localem reficit, contactus plastici cum partibus metallicis tam accurati sunt ut digitum in rima in locis haerere possis, et tantum tres materiae intus sunt. umbraculum: sheet metallum, durum plasticum et pannum: scamnum in scamno installatur. Etiam duo vectores in scamno sedere possunt, quod in longitudinali directione vel in angulo dorsi, qui rectis angulis perfecte ponitur. Noli exspectare consolationem.

Caput meum, ad 182 digitos, cum rectus sedet, laquearia tangebat, quod incommodum esse potest, cum in mala via vel super copas iacentes agentem. Genua ashboardday tangunt et forte terentes pede flectunt. janitor unus, praecisus sim. Quod in medio tergit windshield, sed non ante caput aurigae.

Locus in casula duobus destinatur, et si loquimur de duobus avis normalibus aedificatis, cito fit refertus. Aliquot unciae tempestatibus calidis acquiri possunt si fenestras simul aperias et cubita in fenestra in loco frigido quiescant. In frigore tempestatis potes calefacere casulam per trahentes vectem rubeum, et cum alio vecte sub sedibus absconditam, indicamus ubi aer flaret in vento vel sub pedibus tuis.

Post aliquot chiliometra, casa satis solide calefacit, sed sauna non exspectat. Pauperum evacuatio maxime notabilis est cum duo homines tempestatibus agunt, et tunc melius est pannum habere ad fenestras anteriores et laterales nebulas abstergendas. Mirae multae capsulae repositae sunt, tantum non-lapsi basi ad custodiam claves, telephonicas, et nummi e revolutione et revolutione per vias urbis silvestres, flexa spatia.

Intus, praeter odometrum generalem, indicatorum velocitatis, virgas principales et luminaria, etiam asthray et cigarette levius invenimus. Obiter, cum cibus vel oleum lubricum ad breve tempus illustrare incipit, utrumque saltem alterum 50 chiliometrorum durabit, ne expavescas.

Apeja in uno ictu duorum machinarum ictu pollet, sicut ille qui olim in fabuloso Vespa militavit. Separatum lube oleum sentinam, electricum starter et suffocat manuale. Semel assuefacti cum vertere et quantum felis addere, machinam leniter accendet, etiam cum temperatus guttae infra congelatio.

Cum quattuor gearbox celeritate calces vecte sicut in autocineto operarimus, prima impressione calces mutatio est, heus, insolita. Mandata per crines transmittuntur, sic sensus elasticus et definitus est. Sed eam quoque consuevimus, et post paucos dies incessus obliti sumus nos de ea omnino molesti esse.

o iter. Hoc unum et dimidium experientia est.

In centrali Slovenia, ubi non tot ex his tribus motorcyclis rotis (sunt plures in Primorsk, ideo non ita conspicui sunt), certe magis visibilia erunt quam cum motorcycle recentiore supersporta. Homines vicissim rident, quidam etiam strident et palpant lumina.

Isti quandoque etiam fiunt in mala mente, cum bestia viridis per campum vadat circa LXV chiliometra per horam, quae satis est in urbe, et mox post eam colligit columna in via. Non est vere currus cursus, et honestum esse, etiam multo citius urgere tutum est. Sensus certe non optimus. Pro 65 chiliometra parva salsissimus circiter VII literis indiget, quibus opus est paulo oleum addere ad duas machinas ictus.

Tres priores anni brevissimi sunt, ut corpore vacuo, secundum facile incipere possumus. Quartum est "movere", tertium sic ad celeritates superiores revolvi debet ut machina aequaliter ad celeritatem maximam acceleret. Scisne quid praetereuntes a nobis saepissime petierint? "Numquid vertere deorsum? Petebant.

Incessus effectus non est tam calamitosus quam primo aspectu aestimari posses? Quod vis centrifuga in curru in angulo nimis magna est, primum admonetur rotam activitatis interioris in neutram partem convertendo, et tunc Apis in duabus rotis collocari potest et, si exaggerationis, etiam in latere, sed. feliciter hoc verificare non potuimus.

Nondum aliquid de proposito suo, id est, de translatione bonorum, diximus. Qua in re Apis utilis est et valde practica, praesertim cum necesse est plures pixides fructuum, leguminum ferre, forsitan arenam vel fagum per angustas vias concisas. Corpus maius est quam RAPINA cum cab extenso, et licitum onus tantum est quantum 700 chiliogrammata.

Civitates et viae Slovenianae non sunt satis certae ut homines in magna quantitate super his aliquet transportentur. Autem, simius potest esse valde utilis vehiculo duos rotatos iis qui currum praestare nolunt vel non possunt et mala in pabo ad nundinas depellere nolunt. et alia opinio mihi in mentem venit. Dato visibilitate in via, specimen est proscriptiones quaerendi aditus magis inusitatiores. Putasne gregem Apeanorum cum magnis XXX inscriptionibus per Ljubljanam cotidie impellentem? Successus praestatur.

Facie ad faciem

Matei Memedovich: Aliis carrus est ridiculus, aliis e contrario bellus et ante omnia utilis admodum.

Pro his qui urbanam traditionem elegerint, fortasse incipientes tuum proprium landcaping et hortulani negotia vel praedium possidentes, verisimile non habebis longum ac difficile cogitare utrum Ape vere ad negotium sit. Primum omnium, iucunde mireris.

Marko Vovk: Eum cum primum in diam ante editionis officium vidi, eum vehementer risi. Tres rotae, corpus magnum, plaga duo. Non cotidie aliquid simile videbis. Verum est rem hanc esse valde utilem, sed loqui non possumus de simia consolatione et celeritate. De bonis ad transportandum ordinatur et hoc munus perfecte exsequitur.

Test pretium car: 6.130 EUR

machinam: cylindrici, duo-plaga, aer refrigeratus, 218 cm? carburetor.

Maximam potentiam; 7 kW (9 km) ad 5 rpm

Maximus torque: e.g.

potentia transmissione: TRADENS 4- velocitas, axes.

ardua dumos: icta.

Fuel tank: 15 l.

Ponderi ferendo apto; 700 kg.

Repraesentativas: Trgoavto Koper, 05 663 60 00, www.trgoavto.si.

laudamus et opprobrium

+ visibility

+ usability, agility

+ Humilis adnotatione costs

- qualitatem

- cumulus in cockpit

- cibus consummatio

- pretium

Matevž Gribar, photo: Sasha Kapetanovich, Matei Memedovich

• basic notitia

  Exemplar probandi sumptus: € 6.130 XNUMX €

• informationes

  machinam: unicus cylindrus, duo- plaga, aer refrigeratus, 218 cm³, carburetor.

  torque: e.g.

  Industria translationis; TRADENS 4-celeriter, axes.

laudamus et opprobrium

humilis adnotatione sumptibus

usability, agilitas

uisibiliter

qualis

obstructio in Cameram

cibus consummatio

price