Peugeot Looxor 50
Magnae 16-unciae quinque-fovatae rotae modernum Looxor designant completae, quae tubo ferreo compage sustentatur. Praecipue placent indices directionum posteriorum, quorum linea imaginaria ab una parte in fuselage scooter incurrit et in lucem posteriorem ab altera continuat.
Sub sede in bustum est locus ad galeam reponendam. Te ante, lunata caput risum salutat, vicissim Annuit nutibus oras. Super persona est persona (a) in qua instrumenta occultantur: magna analogia speedometer et primo aspectu incomprehensibilis digitalis gauges cum ictibus quae fuel usum, passibus et horis ostendunt.
Qui longioribus cruribus molesti sunt, ut nimis plasticum ambitum habeant, celeriter genua exstinguunt, cum spatium deest.
Peugeot 50 cm50 infundibuliformis machinae binae ictu aere refrigeratae vis est. Non prorsus est peppus, sed ne nimis piger est. Acceleratio levis, nulla dimples. Cum celeritate terminali iustorum sub 100 chiliometrorum per hora, per mediam civitatem asperam errans delectatio est, et participes motus velocissimi in introitus urbis facile te comprehendent. Electiones sunt meliores et tutiores quam maiores et potentiores XNUMXcc Looxor.
Ob rotas 16 inch, agitator paulo attentior debet esse et aliquam experientiam habere. Catalysati systema exhauriunt et volumen signis Europaeis obsequuntur, sic leo pusillus sicut feles proximi vertit.
Cave cum iaculis. Discus frontis nimis asper est et in levibus bituminis urbe fatalis esse potest nisi recte dosed. Tergo tympanum suum munia satis facit, quia, obstante densis rotae posterioris, fere invisibilis est. Cum durius frangitur, tum cum inaequaliter agentes frontem
The Paioli furca telescopica tamquam exspectatio respondet, quod casu non est propter concursum centri posterioris.
Cum inclinatio ad elegantiam, Looxor imprimis eos appellabit qui volunt simplicem modum onerariis sedium urbanarum et simul "frigus" et "stylicus" in tertio millennio. Bene, anni minime obsunt.
Recogitando tamen, certe mini ministrum cum Looxor optime procedit. At bos. Saltern ita est cum Italis, qui plurimas scotores in magnis rotis emunt.
Peugeot Looxor 50
machinam: I - cylindrici - 1 plaga aer refrigeratus - valvae calamus - boreae et plagae 2 × 40 mm - ignitio electronic - carburettor f 39 mm latis strangulatus - separatus sentinae olei electronic ignitionis - electricae et calcis starter
Magnitudo: 49, 1 cm3
Maximam potentiam; 2 kW (9 hp) at 4 rpm
Maximus torque: 4, 6 Nm at 5, 600 rpm
Industria translationis; latae centrifugae lacessit - continue variabilis automatic transmissio - cingulum coegi - calces in rota
Artus et suspensio; frame-tubus solitarius, Paioli f 28 mm furca telescopica antica, incursu centrali trahentium rotae centralis 1311 mm.
Tires: front 80/80-16, rear 100/70-16
ardua dumos: front disc f 226 mm, rear drum f 110 mm
Mala Lupum: longitudo 1920 mm - latitudo 720 mm altitudo 1130 mm - sedile altitudo ab area 800 mm - cibus piscina 8 l - pondus (officina) 94 kg
MEASUREMENTS
Acceleratio:
In fastigio typico (24%, 0-100 m): 25, 34 sec.
Ad campestrem viarum (0-100 m): 14, 72 s
Consummatio: 3, 1 l / 100 km
Missa cum liquidis (et instrumentis); 98 kg
CENA
Engine pretium: 1.751.93 EUR
CENSUS noster
GRADUS: 4/5
DESCRIPTIO ET VENDITIO
Officialis venditor: Classis dd Group, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ljubljana
Primo анrman
PHOTO: Uro Potoкnik
informationes
machinam: 1 cylindrici - 2 plaga - aer refrigeratus - paxillum valvae - boreae et plagae 40 × 39,1 mm - ignitio electronic - carburettor f 14 mm latis strangulatus - separatus sentinae olei - ignitionis electronicae et calcis starter
torque: 4,6 Nm at 5,600 rpm
Industria translationis; latae centrifugae lacessit - continue variabilis automatic transmissio - cingulum coegi - calces in rota
Artus: frame-tubus solitarius, Paioli f 28 mm furca telescopica antica, incursu centrali trahentium rotae centralis 1311 mm.
ardua dumos: front disc f 226 mm, rear drum f 110 mm
pondus: longitudo 1920 mm - latitudo 720 mm altitudo 1130 mm - sedile altitudo ab area 800 mm - cibus piscina 8 l - pondus (officina) 94 kg
