Peugeot e-208 et celeriter increpans: ab ~100 kW tantum ad 16 centesimas, deinde 76-78 kW~ paulatim decrescit.
Electric cars

Peugeot e-208 et celeriter increpans: ab ~100 kW tantum ad 16 centesimas, deinde 76-78 kW~ paulatim decrescit.

26.05.2022 /

Recordatio Peugeot e-208 onerantium apud stationem Ionicam in YouTube praesto est. Suus 'interesting' quia eadem pugna et mina inveniuntur per totam PSA Group vehiculorum lineam, incluso Corsa-e, Peugeot e-2008 et DS 3 Crossback E-Tense - sic pretium est inspicere quod sperare possumus. iter meum.

Peugeot e-208 et Ionity - celeriter parva electrician . increpans

mensam de contentis in eodem

  • Peugeot e-208 et Ionity - celeriter parva electrician . increpans
    • Patina Peugeot e-208
    • Praecipe curva optimized inter 0-70 percent

Incipiamus cum cautione: autocinetum annexum ad stationem ultra-celerem Ionitatis praecipiens est machina quae potentiam 100 ... 150 ... 250 ... augere potest vel etiam 350 kW. Polonia iam saltem duodecim phialas super vexillum 50 kW habet, sed hae stationes valde communes non sunt.

Nulla Ionita stationem in Polonia incursans adhuc, et prima super-celeriter statio cum capacitate 350 kW aedificabitur in MNP Malankovo.

Pleraque scutariorum in Polonia praesto Peugeot e-208 accusant et exempla supra memorata pro normali ratione, i.e. erumpit usque ad 50 kW (voltage 400 V, currentis: 125 A) vel quinquaginta chiliowatts.

Patina Peugeot e-208

Apud Celsium extra temperaturam 10 graduum, Peugeot e-208 in tribus gradibus obicitur;

  • usque ad 16 centesimas (~ 4:22 minuta) circiter 100 kW resistit, ad exacte 100 kW statio serviens plus quam 400 voltarum et 250 amperarum requiritur;

Peugeot e-208 et celeriter increpans: ab ~100 kW tantum ad 16 centesimas, deinde 76-78 kW~ paulatim decrescit.

  • usque ad 46 percent tenet circiter 76-78 kW,
  • usque ad 69 percent tenet circiter 52-54 kW,

Peugeot e-208 et celeriter increpans: ab ~100 kW tantum ad 16 centesimas, deinde 76-78 kW~ paulatim decrescit.

  • usque ad 83 percent, retinet circiter 27 kW, ac deinde ad 11 vel minus kW recidit.

Post 25 minuta desidiae efficit ut pro 30 kWh, quod circa +170 km eminus significare debet. XXX minuta desidiae pugnae LXX cento est, cum prima cautione de statione statio cursualis, scilicet. Quomodo haec vincula diversis temporis intervallis afficient?

> Estne realis potestas subsidia Peugeot e-2008 tantum 240 chiliometrorum?

Praecipe curva optimized inter 0-70 percent

Bene, si ponatur autocinetum consumere 17,4 kWh/100 km - hic valor effectus est calculis praeliminaris nostris innixus in fabrica notitiarum - deinde:

  • Dabimus 6,8 kWh in 4:22 minuta, i.e. hoc tempore, distributio repleta est velocitate +537 km/h et habemus +39 km unde spatium ad stationem pervenimus;
  • Dabimus 21,8 kWh in 15:48 minuta, i.e. hoc tempore ad ictum venimus celeritatem +476 km/h et habere +125 km,
  • Dabimus 32,9 kWh in 28:10 minuta, i.e. in hoc ambitu velocitatem +358 km/h et have consecuti sumus +189 km.

Peugeot e-208 curvae onus ut is vultus amo id est optimized ut vagarentur ab 0-10 percent ad fere LXX percent. Hoc memoria dignum est cum per vestigia ambulemus. Tantum igitur spatia supra descripta necesse est multiplicari per 3/4, i.e. pro 125 chiliometrorum computabimus 94 post minus quam 16 minuta raedam, pro 189 - 142 chiliometrorum post circiter 28 minuta raedam.

> Pretium Peugeot-208 cum surcharge est PLN 87. Quid in hac vilissima versione consequimur? [Reprehendemus]

Tota viscus:

Hoc interest vobis:

Add a comment