Peugeot 208 Test coegi: Nos invitamus dominarum

Cum 207 potuit replicare successus 205 et 206, 208 nunc respicit provocationem deferens Peugeot ad cacumen in parvis car- venditionibus. Examinatio practica delineavit novum exemplar societatis Francorum.

Pauci vera aliqua ratione gloriantur, quod decies centena millia feminarum felices fecerint. The Peugeot 205 was among the felicis pauci ad perficiendum hoc facinus, and so was his successor, the 206 . In summa, plus quam XII miliones duorum "leonum" venditi sunt, quorum dimidium saltem a feminarum diversarum aetatum et cum dignitate sociali empta est. Peugeot videtur in aliquo loco vertiginem ab hoc infigo successu, quod 12 non solum 207 centimetra longiora et 20 chiliogrammata graviora quam Decessore suo, sed etiam mundum spectabat severa voce a raptore ductum. ante craticulam. Reactio pulcherrimae partis humanitatis univocum evasit - exemplar venditum 200 decies centena milia carros, quae in se est magna, sed longe ab eventibus 2,3 et 205.

A bonus satus

Nunc 208 designatus est ad recuperandam amissam positionem notae - hoc est currus classis parva, iterum vere parva (corporis longitudo per septem centimeters generationi priori comparata reducta), iterum levis (pondus per 100 kg reductus) et est. non nimium pretiosa (pretia incipiant a 20 927 leva). Nec maximae rei neve obliviscamur: non iam tristes, sed faciem benignam et propensam habet. Incommodum talis turn stili est ut cum primum 208 homines convenisti, diligentissime inspicere debeas donec ipsum notam repraesentativum Peugeot cognosces.

Interius est notabilis saltus in qualitate super 207. Dashboard nimis ingens non est, centrum consolatorium in genubus non nititur, in plicas armillas descendit, et spatium interius vere bene hoc tempore circumfertur. 208 lineamenta status-of-artis touchscreen infotainment systematis cum intuitivis moderatoribus. Confusis globulis cum incomprehensibili proposito? Haec iam historia est.

Congruunt aditus

Tam simplex est quam potest functiones currus regere, computatorium in tabula cum colore ostentationis varias informationes de statu currus ostendere potest. Sola res iniucunda est quod dominium in ashboardday altae collocantur et ideo oculi aurigae per rotam gubernantem transire debet, non per rotam gubernantis. Secundum theoriam Gallicam, hoc rectorem iuvare debet oculos in via tenere, sed in usu, si rota gubernacula non acrius inflexerit, pleraeque notitiae in ashboardday latent. Quod est vere molestum, quia moderatur ipsae clarae et opportunae.

Sedes iucundas ride solatium praebent una cum singulis: aliqua de causa, Peugeot credere pergit ut sedes calefactoriae globuli integrales ad sedes ipsas, ita clausis ianuis, auriga et vector nescio si calefaciente laborat. . intrat vel non, nisi tactu. In allicere probata aptatur ut vexillum risum cum subselliis, cuius latera spissa fulcra spectant satis gravem, sed vicissim eveniunt ut una idea mollior quam expectatur, et ideo corpus adminiculum magis modestum est.

Cum asymmetrice scissurae posterioris sedes dorsum complicata est, honesta copia onerandi obtinetur, sed gradus formae in pavimento tabernus. Alioquin trunci nominalis volumen 285 litrarum est 15 litrarum plus quam 207 (et etiam 5 literae plus quam VW Polo), quod payload of 455 kg satis satisfacit.

In ipsa parte

The 1,6-liter Peugeot Diesel machinam 115 horsepower evolvit et, infirmitatem suam in revs infimis superans, bonam suffocare responsionem praebet. Machinam optime super 2000 rpm trahit nec timet altas revs, tantum sex-armorum transmissionis transmissionis accuratius fieri potuisse. 208 artifices clare conabantur aptare currum ad stilum dynamicum impellendi. Utraque ratio gubernandi et suspensio occasus sportulas distincte habent ut currus stabiles ac tutos in via custodiant. Gradus Peugeot significantes multo rectius et exactius quam antea unquam fecit. Heu, imparibus locis, 208 satis hilariter exultat, et distincto pulsu auditur ab tergo axis.

Probata modificatio multum superbire in terminis cibi consummationis: consumptio in cyclo normato pro incessus oeconomica tantum erat 4,1 l/100 km - valor exemplo dignus in genere. Vexillum systematis satus-statur, utique etiam ad currus oeconomiam confert. Cum moderni agitatoris subsidia systemata, res non tam optimisticas - momento omnino absentes sunt, xenon indiciorum ne in accessionibus quidem comprehenduntur.

Peugeot 208 notas egregias non recipiat in omnibus omnino, sed cum sua iucunda specie, salva moribus, humilis esca tabe, spatiosa interior et moderna infotainment ratio, dignus est successor 205 et 206. Et hoc, ratione salutis; satis aestimabitur a repraesentativis debiliori sexu.

text: Dani Heine, Boyan Boshnakov

Aestimatio

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Allure

Peugeot 208 puncta pro suis temperatis pertractationibus et amplis qualitatibus practicis meretur. Consolatio adigendo melius esse potuit, defectus rectoris subsidii systematis est etiam inter ea quae emendari opus est.

technical details

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Allure
working volumine	-
Potestatem	CCCL HP RPM ad (IV)
max. Aureus	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 9,5
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 37
pleno cursu	190 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 5,5
basis Price	XLIV CMXC levov