Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 kW) FAP Trendy Outdoor
Cognitio nonnisi per iocum destinatur, cum notum sit nos non circum domum in carros agere. Certe non de industria. Nullam est, re vera, omnino classic 207 SW cum omnibus suis pluses et minusibus, solum illud aliquid modernizaverunt.
Statura suspensio procerior et robustior, blande tamen iocosa. Primo sensu ad declarandum Outdoor non est speciale exemplar in sensu primario (corpus, classis), sed upgrade Trendy P207 SW instrumenti centralis (ABS, quattuor airbags, fenestras ante electricas, remota potestate). centralis densis, altitudo-opportuna agitator et sedes ante vectoris, Isofix puer sedile aggeris, electrically accommodata et calefacta specula speculativa, in tabula computatoria, condicio aeris manualis, radiophonica cum ludio ludius CD).
Nullam eget orci vel rotam coegi, et summae sunt omnino off-via, quare non destinatur ad tramitem vel off-via incessus (cum fatigatis maioribus et rota coegi) capax classicorum mollium equitandi. SUVs. Cautio non magis quam conveniens est te in luto cum Outdoor iacere.
Suspensio ante 16mm et 21mm suspensio posterioris (comparata ad Neoutdoor) et lamella nasi tutelae, Outdoor aptior est ad raedam cum arcu suo super refrenando, ad ascendendum in superficiebus elevatis (refrenat) et ad inpellendum nivem (limitationem) cum rubber). . Cum corpus altior sit, etiam altius sedet, sed alti- tionibus anterius utriusque subselliis satis humile sedere permittit. In principio, altior positio meliorem praebet ambitum aspectum, sed ob nasum brevem, frons adhuc male conspicua et arduus posterior remanet tam volubilis quam cum regulari SW. Cum autem superficies vitreae sint eaedem cum exemplaribus praedictis, nullae sunt differentiae inter eas secundum splendorem camerae transeuntis et visum ab ea.
Spatium intus idem manet: satis spatium est quattuor adultis mediocris altitudinis, et turba creatur si tres scamna in ultimo sedent, durius (secundum upholstery) scamnum. Quod Outdoor quod altius cognoscitur intrantes et egredientes, quando necesse est attentius ad lutum in windowsillibus.
Truncus altitudo altior est ob posteriora elevata, sed truncus cum omnibus suis literis, marginem gravantem et plicantem plani fundum (duae tertiae tertiae) posterioris sedis dorsis adhuc optimus est. quae de hoc peugeot.
Finis utilis postrema sensum cum aromatibus Outdoor facit et est responsio logica quaestioni quare corpus levatur et munitur additis plasticis (suspendendis, peccatis). Talis raeda magnum auxilium est aurigae in variis rebus, sed in animo agitando plaustrum ad angulum remotum vel, potius, apparatum lusum transportandum et omnia latrocinia puerorum ludibria ad picnic ...
Cum ducentis et septem Auster Outdoor, minus timor est ne in levi advectis vestigio haerendi vel canendi adfixum in angularem. Et etiam cum iter pessimum agitans donec auctor volutpat vestibulum, magna est verisimilitudo quod inferior Auster alicubi haerebit. Forsitan quidam emptores sicut 207 SW SUV plus quam classic unum. Quod etiam fieri potest.
Tamen mutationes factae (in utroque latere) pittacii Outdoor non solum circa formam et apparatum sunt. Experientia etiam incessus alia est. Ob altiorem centrum gravitatis, suspensio durior facta est, quae notabilis est in consolatione pulsis, quae debilitavit et iam finitur consolationi in aliquibus gymnasiis. Effectus mutationum compromissum fuit: Outdoor in una parte durior et minus commoda est, et principis quam expectatio cum angularis (minus macer) ex altera.
Cum 1-sextario HDi (6 kW) machinam talem ut experimentum pluries temptavimus, Foras in via potens est ad opera quotidiana. Quod gearbox, cuius vectis celerrime migrare non placet, tantum quinque anniculos habet, tantum incommodum est in via, cum tachometer legerit 80. Si minus definias, consumptio et strepitus infra erit.
Satis est torques et etiam cum trudi trudi difficile est pondus amittere. Machinam incipit a celeritate 1.000 rpm, incipit currere ad 1.500 rpm, et ex 2.000 rpm iam de initio scribere potest. Volumen intra limites normales est. Cibus consumptio probabilis non est, quae in nostra probatione sex liters non excessit, et in media examinibus 6 SW 6 HDi bibit 207 liters per 1.6 chiliometrorum. Familiaris, scrip.
Pretium minus iucundum est, ut Peugeot 207 SW "Exterior" potentissimo HDi constat fere XVIII milia nummorum (si vexillum metallicum pingis instruis), quod iam est quantum solvis, maius et plus dices. spatiosa Kia Cee'd SW. Dolebamus nos hoc apparatu (Outdoor) impossibile esse separatum foramen pro postica eligere.
Mitya Reven, photo:? Ales Pavletić
Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 kW) FAP Trendy Outdoor
basic notitia
| Sales: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 17.640 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 17.980 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 80kW (109 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,9 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,2l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 1.560 cm? - maximum imperium 80 kW (109 hp) ad 4.000 rpm - maximus Aureus 240-260 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | rota coegi ante engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| Facultas: | top celeritas 188 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 10,9 s - consumptio cibus (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.275 kg - licet crassa pondus 1.758 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.156 mm - latitudo 1.748 mm - altitudo 1.555 mm - cibus 50 l. |
| Arca: | 337-1.258 l |
Nostrae mensurae
| T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 29% / Mileage contra statum: xx km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,7 annis ( 128 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 32,5 annis ( 161 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 11,2 (IV.) S |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 12,9 (V.) p |
| Maximam celeritatem; | 190km / h (V.) |
| consummatio test: | 6,4 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,7m |
| AM mensam: | 40m |
census
Peugeot, valde bonum move! Soli amatores mollitiem fallentur, quia in hac raeda non est. Practica et spatiosa, est motorizata et cotidianas functiones tractare potest, faciens id specimen pro parva familia.
laudamus et opprobrium
interesting sententia
engine
cibus consummatio
numerum repono spatia
conductivity
truncus
minus comfortable suspensionis
gearbox in velox subcinctus
aperire cibus cisternina cum clavis
ESP non serial
tutela aulaea vexillum apparatu inclusa non sunt
opus (retro contactus)
uno modo iter computatrum-
