Primum impressionem: magnus sicut Yamaha Tricity
Diu post tricyclum Piaggio successum consecutus est cum fabrica Italica inclita. Yamaha Tricity hodie tantum praesto est cum machina 125cc, et sic principaliter ad urbem ordinatur, sed cum omnibus scooters hanc officinam mercatus Europae offert, etiam magnum scooter hoc tempore circum ... fecerunt. .
Post primam impressionem, dicere possumus quod Tricity componit omnes bonas notas trium rotarum consiliorum, ut situm et stabilitatem praestantem ac praestantem exhibitionem prae se ferant. Sententia et memoria, leviter levius est frontem quam aemuli Italici, et altitudo anguli similis est. Ob frontis levitatem, scooter facile inter carros et impedimenta quae ab usuario urbis scooter occurrunt. Etiam cum rotae anterioris in duobus gradibus (cursoriam in via et freno est), facile recta praecedens et placide servat, sed firmiter labefecit in via sicut alii Yamaha scooters.
Super decem chiliometrorum, quod hoc die pluvioso agere tractavimus, animadvertimus sedem nullum subsidium habere apertum, et ratio suspensio anterioris impedit scooter ne staret sine auxilio lateris aut centri statis. Cum soleamus terram pedibus attingere ad luminaria negotiationis, hoc nobis minime molestum est.
Pretium est etiam interesting et venustas. In statu est deductio € 3.595 125 pro Tricity, quae non est nimia. Malum est etiam Tricity quod ob praescripta legalia non approbatur ad exemium impellendum, sed quaestio legislationis Slovenianae in hac provincia afficit omnes XNUMX cc scooters qui cum B nito in nonnullis Europae partibus agi possunt.
