Hyeme eminus cadit? Hic adnotatio Nissan Folii, VW e-Golf, Nissan e-NV200 et Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e • CARS ELECTRICOS
In variis disceptationibus fora et Facebook in coetibus, locutiones sunt de reducendo range vehiculi electrici hiemales ad temperaturas circa 0 gradus Celsii. Eas in unum locum colligere decrevimus et si in his omnibus regulae aliquod genus sistendum est.
Hic est notitia pro diversis vehiculis ex diversis fontibus collecta. Comparari non possunt, sed permittunt nos aestimare quid ex hieme summae frigoris exspectemus. Infra "range actu" est extensio secundum EPA procedendi computata, sed crebra experimenta in mixto incessu in bona tempestate convalescunt;
- Nissan Leaf: real range = 243 km190-200 chiliometrorum in pruinis lucis (source), i.e. -20 centesimas;
- VW e-Golf: actual range = 201 km170-180 km in pruina (fonte), i.e. -13 percent;
- Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: actual range = 383 km280-300 km in pruinis lucis, id est -24 cento
- Nissan e-NV200 (2016): range real = 115 km, 90 km in pruinis aut -22 percent.
> Bloomberg: Tesla prodiit exempla ~ 155 III. Schmidt: Sed in Europa mediocris postulatio
Primo aspectu, manifestum est, hiemes, quae in Polonia frequentissimae sunt, declinationem 20-25 centesimis non excedere. Hoc vult quod Esto e-Niroquae in bonis conditionibus maximam partem 384 km uno crimine velet; hieme circiter CCC chiliometrorum operire debet. Cum amplitudine 415 km, Hyundai Kona Electrica facile 320 km in hieme et sic deinceps operire debet.
Quomodo crescere coverage hiems? Multos annos consilium idem fuit: currum in patina coniunctam relinque donec exeatis, sede et gubernaculo calentium rota utere pro interiore calefactione, et celeritatem incessus noli superare.
> Currus electrica in hieme, vel Nissan Folium assormentum in Norvegia et Sibiria in tempestatibus frigoribus
Hoc interest vobis:
