Fuel Pressure P018A sensorem B Circuit
contentus
Fuel Pressure P018A sensorem B Circuit
OBD-II DTC Datasheet
Pressio cibus sensorem B Circuit
Quid est hoc?
Herpesvirus hominis tribulatio haec code (DTC) universalem quandam tradendae signum esse, id quod est commune OBD-II vehicles cum expeditis cibus sensorem pressura (Ford Ford, Chrysler, Toyota, etc.). Quamvis generali ratione opus diei in diversis gradibus fretus reparacionis faciendo / exemplar.
Most modern cars sunt instructi a sensorem cibus pressura (Etiam). Etiam sit powertrain unum de pelagus inputs ad imperium moduli (PCM) ad sentinam control est cibus, et / vel cibus injector.
Cibus pressionis sensoris est genus sensoris transducer appellatum. Hoc genus sensoris resistentia interna cum pressione mutat. FPS solet ascendere vel ad escas clausuras vel ad focum versus. Plerumque tria fila ad FPS euntes: referendum, signum et terra. Sensor relationem intentionis a PCM (plerumque 5 voltis accipit) et intentionem feedback remittit quae pressioni fuele respondet.
In casu de quo codice, "B" cum autem utensilia portaverunt ad quaestionem indicat ratio specifica cum catena, nec signo vel coniunctam.
PCM detegit quando profectus est P018A vitii ordinis cibus pressura sensorem circuitu. Consociata code includit P018B, P018C, P018D et P018E.
Cibus pressura sensorem exemplum: 
Code severitatis indicia
Severitas in his codicibus est moderata severitas. In quibusdam codicibus non potest incipere currum. Commendatur ut quam primum hunc codicem figere.
Indicia P018A tribulationis codice potest includere:
- Reprehendo lux Engine
- Engine quod non est difficile incipere vel incipere
- Pauper perficientur engine
Commune Causis Et hoc DTC
Hoc codice non potuit esse causas includit:
- Deficiens cibus pressura sensorem
- Cibus partum difficultates
- problems wiring
- PCM peccatum commiserunt
Herpesvirus hominis ratio munienda et obmolienda
A satus reprehendo de wiring cibus pressura sensorem et consociata. Vultus enim solutam hospites, wiring quassatas, etc. Quod si damnum non invenerunt, cum opus fuerit, instaurabo: et videte si factum purgare codice refert. Tum technica officium et reprehendo bulletins (TSBs) ad quaestionem. Si quidquid ibi continetur, necesse est gradum-per-gradus procedere diagnostic ratio.
Et haec est ratio communis, ut in ipsis experiretur hoc codice alia vehiculum vehiculo portatur. Ut autem verius test ratio, vos postulo ut spectet ad verba Flowchart diagnostic fabrica.
reprehendo wiring
Antequam opus fabricae Wiring consulerent quas describunt fila iudicare. AutoZone offert liberum online sartatecta tot ducibus ad vehicles ALLDATA et praebet unius car-statuerunt.
Reprehendo intentione secundum partem ambitus.
Vehiculum ignitionis in, multimetrorum numerorum DC intentione digitali utere ad reprimendam intentionis intentionis (plerumque 5 voltarum) ex PCM. Ad hoc, metrum negativum coniunge ducunt ad terram et metrum positivum ducunt ad terminalem sensorem B+ in parte iungentis phaleris. Si signum relativum non est, metrum positum cum ohms (ignitionis OFF) coniunge inter relationem intentionis terminalis in pressura fomite sensorem et relationem intentionis terminalis in PCM. Si metri lectio extra tolerantiam (OL), patet ambitus inter PCM et sensorem, qui locandus et reficiendus est. Si abacum legit valorem numericum, continuitas est.
Si omnia huc usque denique sunt, inspicias si potestas egrediatur extra PCM. Ad hoc, converte in ignitionem et pone metrum ad constantem intentionem. Coniunge metrum positivum ducunt ad PCM referentiam intentionis terminalis et negativa ad terram. Si nulla relatio intentionis ex PCM, PCM probabiliter vitiosa est. Tamen, PCMs raro deficiunt, ideo utile est ut duplex opus tuum in eo loco reprimatur.
Reprehendo præcomprehensio de ambitu.
Cum vehiculum ignitionem OFF, uti a resistor DMM probare continuum usque ad terram. Meter in terra inter terminum ad coniungere eius maxime pabuli pressura sensorem iungo gb et terram. Si contra legit valorem numerorum a, non est continuum. Si autem de tolerantia Lectio meter (Domine), ibi est aperire circuitu, et inter PCM sensorem quæ sita est ad necessitates et reparari potest.
Reprehendo ex dato circulo redit.
Currus ignitionem averte et resistentiam multimetri valoris pone. Coniunge unum experimentum ducunt ad signum reditus terminalis in PCM et alterum ad terminationem reditus in connectore sensorem. Si index e range (OL) patet, circuitus apertus est inter PCM et sensorem qui reparandus est. Si abacum legit valorem numericum, continuitas est.
Lectio sensorem est cibus Compare pressura cum pressura ipsa cibus.
Testis enim operatus est hoc loco ostendit, ut sit cibus pressura sensorem circuitu OK. Tum velle et probare se contra ipsam sensorem est cibus pressura. Quae cum ita sint, primum pressura METIOR, ad attach mechanico cibus inpagis constituantur. Et in scan instrumentum coniungere ad vehiculo et confortatur per Etiam eligere optio data est visum. Satus scan instrumentum in in viewing cum engine fuel ipsa pressura et sensorem Etiam data. Si lectio intra paucos psi unusquisque debet reponi sensorem defectum. Et si certum cibus corporis fabrica legi sub pressura et a culpa Etiam non est. Instead, ibi erit verisimile problema fuel copia defecit, ut sit cibus in sentinam illam requirere diagnosis et reficere instituit.
Related disputationibus DTC
- There are currently no related thema in nostrum forums. Ponere argumentum novum nunc in foro.
Opus auxilium magis p018A in codice?
Si opus auxilium, te adhuc de DTC P018A, post quaestionem infra comment in hoc articulum.
NOTE. Hoc notitia est provisum pro notitia voluntas tantum. Cuius finis non est ut in usum reparatione commendaticiis sumus responsible pro quisquam quod actum est tu quis lorem. Omnes informationes huius situs munita Suspendisse iaculis.
