P0016 error mismatch inter signa sensoriorum KV et RV - causae et eliminationis

Error p0016 annuit auriga quod discrepantia est in positione spiculorum. Talis codex pops ascendit cum notitia ex crankshaft et camshaft sensoriis (DPKV et DPRV) non congruunt, hoc est, positio angularis camshaft et crankshaft relativa inter se a norma deflexit.

Error code P0016: quare videtur?

Timaeus valvae - momenta aperiendi et claudendi attractii et exhauriendi valvulae, quae plerumque in gradibus rotationis crankshaft exprimuntur et notantur in relatione ad momenta initiales vel finales correspondentium ictibus.

Proportio stipite adhibita est a moderatore ad determinare an cylindri parati sint ante fomitem injectionem ab injectoribus respondentibus. Data ex sensore camshaft adhibita etiam per ECM ad hiatus determinare. Et si ECU tales informationes non accipit, diagnosticum codicem naufragii gignit, et fomitem facit utendi methodo duali ignitionis invariabili synchrono.

Talis error maxime inhaerens in carros cum catena leonina coegi, sed in carros cum cingulo leo, potest etiam interdum pop sursum ascendere. Eodem tempore mores autocinetorum signanter mutare non possunt: ​​in quibusdam machinis, si error p 016 occurrit, currus tractus amittit et machinae combustionis internae timet. Potest autem talis error in diversis modis operantibus apparere, cum calefaciens, otiosus, sub onere, totum pendet ex causa rei.

Conditiones significat naufragii

Defectus Codicis signatur cum pulsus moderatio DPRV non potest determinari per intervalla requisita in singulis cylindricis 4 . Eodem tempore, moderatio lucernae in instrumento tabulae significans naufragii ("reprehendo") incipit ardere post 3 ignitiones cyclos cum defectis, et exit si talis naufragii non deprehenditur per 4 continuos circuitus. Si igitur est ignitio periodica significatio moderationis, hoc potest contingere propter levem contactum, laesum velit et / vel fractis wiring.

Ad causas errorum

Hoc in contextu, sciendum est quod CKP (crankshaft positio) crankshaft sensorem esse genus magnetis permanentis generantis, etiam sensorem variabilem resistentiam appellavit. Magneticus campus huius sensoris movetur per rotam nullam in motore scapo insidentem, quae habet 7 foramina (vel foramina), quarum 6 inter se distant per 60 gradus, et septima distantia tantum 10 graduum habet. Hic sensor septem pulsus per revolutionem crankshaft producit, quorum ultimus, ad 10 gradum socors relatus, pulsus syncerus appellatur. Hic pulsus adhibetur ad synchronum ordinem ignitionis spirae cum positione crankshaft. Sensorem CKP in vicem instrumenti sensoris centralis (PCM) per ambitum insignem coniungitur.

The camshaft position (CMP) sensorem excitatur per sprocket inserta in camshaft sprocket. Hoc sensorem generat signum 6 pulsus cum unaquaque revolutione camshaft. In CMP et CKP signa pulsus latitudo coded sunt, permittens PCM ut constanter moneret relationem suam, quae vicissim permittit exactam positionem actuatoris camshaft determinandi et eius leo repressus. Sensorem CMP tunc coniungitur cum PCM per 12 volt circuii.

Ad determinare cur error P0016 papaver, opus est quinque causis fundamentalibus niti:

1. Malum contactum.
2. Contaminatio olei, vel plusculum olei meatus.
3. Sensores CKPS, CMPS (positio sensoria / in r / in).
4. OCV valvae (valvae oleum imperium).
5. CVVT (Variable Valve Timing Clutch).

VVT-i systema

In 90% casuum error scapus mismatch apparet cum difficultates systematis VVT-i sunt, nempe:

• Defessa defectum.
• Depravatio vvt-i, valvae imperium.
• Olei meatibus coctis.
• Valvae plusculum Colum.
• Problematum ortos cum leo pellunt, ut torquem extentum, tensioner et humidum obsoletum.

Balteum / catena mox 1 dente diducens cum reposito saepius in codice P0016 provenire potest.

privatio modi

Saepius, brevis circuitus, aperta in periodo sensoris circuitus, vel defectus eius (vestimentum, coquens, damnum mechanicum) fieri potest. In nonnullis in casibus, quaestio relationis positio spiculorum fieri potest propter naufragium velocitatis otiosae moderatoris vel aulae rotoris.

Causae principales bene problema solvendae cum sensoriis synchronisation et erroris tollendi P0016 occurrunt postquam reposuit catenam extentam et tensionem eius.

In casibus provectis, haec ratio non terminatur, cum catena extenta comedat dentes calces!

Cum currus domini tempestive oleum in machina combustionis internae negligunt, tum, praeter omnes alias difficultates, etiam fieri potest cum operatione VVT ​​defessa, ob contaminationem canalium olei geometriae. hastile imperium defessa, operationem falsam confert, et consequenter synchronisation pops errorum ascendit. Et si vestis in interiore lamina est, tunc CVVT defessa cuneo incipit.

Gradus ad inveniendum eventum partis nocentis incipiant cohibere sensoriis PKV et PRV, et deinde continue, ratione habita rationum quae synchronisationi spiculorum afficiuntur.

Si error papaverum post aliquas rationes praevias cum spiculis, tunc factor humanus in hoc munere fungebatur (alicubi in aliquo erravit, omisit vel non contortum est).

Apicibus interdum

Ad recte egritudo codicem P0016 molestum, mechanicus hoc facere solet;

• Visual inspectio nexus machinalis, wiring, sensoriis OCV, camshafts et crankshafts.
• Perscriptio olei machinalis pro sufficienti quantitate, ab- sordibus, et recta viscositate.
• Verte OCV in quod off sisto si camshaft sensorem perscriptum est mutationes leo pro 1 camshaft ripae.
• Praestare fabrica probationes pro codice P0016 ad causam codicis inveniendam.

Aliquas reparationes quae maxime faciendae sunt, finem huic DTC includunt quae sequuntur;

• Reset tribulationis codes post test.
• Sensorem reposuit camshaft super ripam I.
• Reparare wiring et nexum cum OCV camshaft.
• Substitutio distributa est OCV.
• Leo catenam reponendam.

Antequam quis tortor vel quovis casu reficere possit, suadetur ut omnia probationes probatio superioris perficiat ne codicem reparet etiam post repositoque componente operante loco.

DTC P0016, etsi satis generalibus indiciis indicata, nullatenus minoris aestimanda est. Dum vehiculum potest esse roadworthus, longus usus vehiculi cum hoc DTC potest damnum causare ulteriorem machinam, condicionem deteriorem faciens. Fieri etiam potest ut problemata in tensionibus oriantur, et in quibusdam casibus etiam evenire potest, ut valvulae pistons ferendi damnum aliis inferre possint.

Propter multiplicitatem diagnostica et operationes reparationis, expedit currus bono mechanico committere.

Difficile est aestimare impensas venturas, cum multum pendeat ex eventibus diagnosticorum mechanicorum effectorum. Typice, sumptus sensoriis in officina reponendi circa 200 nummos sunt.

Quomodo figere P0016 Engine Code in 6 Minutes [4 DIY Methods / Only $6.94]

Frequenter Interrogata (FAQ)

What does code P0016 mean?

DTC P0016 annuit rationem vehiculorum deviationem in leone camshaft et crankshaft inscriptam esse. Synchronisatio harum duarum partium ad iniectionem et systema vehiculi exhauriendi moderari solet.

Quid facit codicem P0016?

Causae DTC P0016 variis modis urgueri possunt et ad positionem sensorem, leo catenam vel balteum vel alias partes machinae referri possunt.

Quomodo figere codicem P0016?

Apta instrumenta utens, condicionem wiring et camshaft positionis sensorem in ripa 1 reprime.

Potestne signum P0016 sponte abire?

Ita, hic error in suo codice evanescet.

Possum agitare cum codice P0016?

Dum vehiculum potest esse roadworthus, longus usus vehiculi cum hoc DTC potest damnum causare ulteriorem machinam, condicionem deteriorem faciens. Fieri etiam potest ut problemata in tensionibus oriantur, et in quibusdam casibus etiam evenire potest, ut valvulae pistons ferendi damnum aliis inferre possint.

Quanti constat figere signum P0016?

In mediocris, pretium sensoriis in officina circiter 200 euros reponendi est, et repositoque wiring laesa non plus quam paucis decem nummis constare debet.