Opel Insignia BiTurbo exeat superne
Insignia BiTurbo praesto est ut quinque-ostium asciarum et plaustrum stationis SRi, SRi Vx-lineae et elit trim gradus.
Ante quid hic videre possumus ex Opel (Holden), nuntius exivit notam Britannicam GM Vauxhall modo vectorem suum potentissimum machinam autocineticam in Insignia lineupi invexisse. Bonum 144kW/400Nm aureorum, sed emissiones CO2 iustae sunt 129g/km.
Nota ut Insignia BiTurbo, praesto est in quinque-ostio hatchback et stationem plaustri styli corporis in SRi, SRi Vx-linea et Elite trims. Validissima machina geminae sequentiae turbo Diesel innititur in 2.0-sextarius unitatis in Insignia, Astra, et in statione plaustri novi Zafira versus.
Nihilominus, in versione BiTurbo, machina 20 kW vim maiorem et signanter auget torques per 50 Nm, reducendo accelerationis tempus ad 0 km/h prope unum secundum ad 60 secundis.
Sed per sarcinam oeconomicorum, incluso vexillum satus/sistendum pro toto ambitu, rota ante-rota exclusiva attingit 4.8 l/100 km.
Quod unicum Insignia BiTurbo in hoc genere facit, est usus sequentiae turbochargationis, cum turbo minore celerius accelerans ad celeritatum machinarum inferiorum ad "lagum" elidendum, 350Nm torques iam ad 1500rpm tradens.
In medio spatio, tam turbochargeri quam valvae bypassim cooperantur ut vapores e parvo stipite ad magnum truncum effluere sinant; hoc statu, maximus torques 400 Nm in amplitudine 1750-2500 generatur. Incipientes ad 3000 rpm, omnes vapores directe ad magnas turbines pergunt, ut effectus perficiendi in celeritatibus machinae altioribus servetur.
Praeter hanc vim boostm, Vauxhall dolor FlexRide systematis dampni adaptive est vexillum in omnibus Insignia BiTurbos. Systema in milliseconds reflectitur ad actiones exactoris et "discere" potest quomodo currus moveatur et occasus damper accommodare possit.
Duces etiam eligere possunt Bullae Tour et Lusum ac singulatim iugulum accommodare, occasus gubernans et damper in Lusum modum. In omnibus exemplaribus rota coegi, FlexRide cum Vehiculo Torque Transmissionis Fabricae (TTD) integratur et electronice axem novissimum regente. Limitata lapsus differentialis.
Haec lineamenta permittunt transmissionem torques automatis inter rotas anteriores et posteriores, et inter rotas dextra laevaque in tergo axis, gradus extraordinarios tractus, tenaci et temperantia praebens.
Sicut alia exemplaria in Insignia ambitus, BiTurbo instrui potest cum Vauxhall nova anterius camerae systematis cum signo negotiationis agnitionis et monitionis lane discessus, necnon lecythus adaptiva potestate quae coegi permittit ut spatium praefinitum a vehiculo in fronte ponere. .
